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其实不管透过文字、图片、数据，还是假他人之手透过视频去感受一台车，都会有一定局限性，真要“真听、真想、真感受”，那就得自己摸到实车。一周前，我们就陪同一组来自三个不同家庭的、有购车意向的消费者，来到了上汽通用五菱4S店，去为全家人掂量掂量号称是“6万级大7座”的五菱佳辰，看看这真感受都会说出些什么。
跟过去我们看到的五菱不太一样，定位在家庭大7座市场里的佳辰，还是用四四方方的车身从车舱之外，就支撑起了车辆的空间感，可这里的四四方方既多了更多流畅的边角与线条，也加入了更多高级装饰材料，而这也是三组家庭会把它纳入购车备选的关键原因之一。
参与此次到店体验的三位代表，一位是掌握全家经济命脉且育有二胎的全职家庭女主人，一位是与女儿、老婆以及老婆的父母辈共同生活在同一屋檐下的超级奶爸，还有一位则是刚从咖啡厅离职准备自主创业的某连锁咖啡店青年店长。
第一位，家庭女主人看中的是这台车的舒适性，在4785/1820/1760mm的宽大车身里，她一进入车辆就摸到了许多软质地的材料，精致的金属车门把手看着很高级，而身高168cm的她坐在主驾驶座椅、调好位置，头顶还有足足超2拳距离。
关上车门，它方向盘上、座椅上，还有扶手箱上的皮革都很柔和。而且对于家中淘气的一双儿女来说，在车门等边框区域加软包能有效避免磕碰隐患，而对于才拿2年驾照的她自己来说，在试车前本来觉得将近4.8米的大车可能放进地下车库是个大麻烦，可既有后侧雷达、又有倒车引导线的360度全景影像，却能让她清晰地掌握车周所有状况，只需要慢一点，泊车入库就能稳一点，也更安全一点。
第二位，超级奶爸作为一个家庭的“公交司机”，自然是带着任务来的，对于佳辰最基础的要求就是满足全家出行与多样用车需求。
关于这一点，能电动调节高度的前排是没得挑，而在后排，这里的高度差被他感受到了。佳辰的第二排，乃至第三排，他坐在这里都能够看到前挡与四周车窗外的光线跟景观，感受跟在驾驶舱里没太大差别，而这就是因为佳辰在设计座椅时参考了剧院里的阶梯布局，通过高度差创造了比较平均的空间感反馈，无论是第二排的老人、还是第三排的孩子都不会感觉压抑。
第二排座椅还布局了滑轨，滑动距离也比较大，第三排则能够轻松按比例放倒，在日常接送孩子上下学、接老婆上下班，或是陪老人去逛个超市，都能灵活地调整布局，想怎么用就怎么用，即便是一个人去送孩子上学，也能让她舒适且安全地坐在第二排，而像车窗防夹手、后排的独立空调等配置也能满足其日常用车的额外小要求。
第三位，青年店长的创业选佳辰给了我们一个比较意外的理由，除了空间大、功能多外，他还看中了佳辰的轻度改装潜力。他所说的改装潜力并不是什么性能升级，而是对座舱布局的调整，他已经看好了不少可移动咖啡设备、吧台、沙滩椅配件，能通过加装进宽大第三排与可用净高度超1.1米的后备厢就能出街营业，开一间新潮的移动咖啡厅。
除此之外，这位小青年也想着提升自家“咖啡厅”的情调，而佳辰的Ling OS灵犀系统恰好能满足这个需求。有4G车载网络支持的它。除了实时导航、语音交互与远程车联车控外，它内置的网易云音乐、喜马拉雅等头部车载应用，就已经能满足各种多媒体需求了。
这试车虽然没有上路，但三组家庭“选派的代表选手”却都满意地完成了此次看车“任务”，一专多能的车舱与功能设计，配上1.5T发动机+模拟8速CVT无级变速箱这组黄金动力，看来，五菱佳辰这“人民的大7座”地位算是站稳了。
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