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韩系品牌日渐式微，让不少好车成为了牺牲品。这其中，极具诚意的现代帕里斯帝尤甚。
缘何？
几年前，包括现代在内的韩系品牌，在国内市场遭遇到了前所未有的发展瓶颈。为了重振品牌信心，提升品牌形象，2020年现代汽车决定重启在华进口车业务，而帕里斯帝作为现代旗下的旗舰SUV车型，正式进入国内。
这款SUV定位中大型车，车身长度近5米，并全系搭载3.5L V6引擎，但它的起售价仅30来万元，性价比可见一斑。
另外，帕里斯帝作为一款全球车型，在北美市场的月销量能达到六七千台，可谓相当畅销。但它在国内市场的表现，并没有因它超高的性价比以及在海外深受欢迎，而备受中国消费者青睐，销量并不能令人满意。
很显然，现代帕里斯帝因为韩系品牌整体的低迷而受到牵连，是一款被低估的好车。只是，在这种处境下，帕里斯帝又该如何打破偏见？这是现代汽车不得不考虑的事情。
不到2年就迎中期改款，只为带来更大诚意
为了打破偏见，让更多的中国消费者接受帕里斯帝，现代汽车给出的答案是：带来更大的诚意。
近日，帕里斯帝迎来了中期改款。要知道，这距离它在国内上市还不到2年时间。如此快节奏的改款，无疑体现了帕里斯帝改变现状的决心。
只是，这份决心能否改变帕里斯帝的命运？答案或许只有时间才能给出，但当下帕里斯帝需要做的，便是从产品本身入手，进行全方位升级，以带来更强的产品竞争力，吸引更多消费者。
作为改款车型，新款帕里斯帝整体的车身轮廓并未发生太大的变化，外观上最明显的改动则是前脸，全新设计的大尺寸方形前格栅取代了此前的六边形格栅，同时加入了更多的镀铬元素，让车头更有气势。
此次改款的重点在于内饰。
新车换装了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合，相比老款，能带给人换了辆车的感觉。此外，新车在配置方面新增了HUD抬头显示、360度全景影像，以及12扬声器的KRELL品牌音响等配置。
而在智能驾驶辅助方面，新车依旧搭载一套智能辅助驾驶系统，并提供遥控智能泊车辅助功能、高速公路自动变道等功能。
除了科技配置提升外，新车舒适性依旧出色。
主要就在于，新车座椅不仅采用Nappa真皮材质，而且主驾座椅采用“Ergo Motion”人体学动感按摩座椅，运用了NASA零重力坐姿技术，提升舒适感和降低疲劳，并具备18向电动调节功能。
座椅布局方面，新款帕里斯帝将提供7座、6座，其中6座版将采用2+2+3的座椅布局。这样一来，其第二排座椅将是两个独立座椅，并提供独立扶手、翼式头枕、座椅加热、通风、老板按键、独立空调以及一键放倒等功能。
毫不夸张地说，其第二排座椅在舒适性上堪比MPV。不过很值得一提的是，新款帕里斯帝对于第三排乘客也很友好，将配备座椅加热、电动调节等功能，这是同级其它车型不具备的。
不难发现，相比改款前，新款帕里斯帝针对科技配置、舒适性配置，带来了明显升级。放眼同级，能够与新款帕里斯帝比配置的车型，真的很难找到。
那么，诚意十足的新款帕里斯帝，能否让消费者买单呢？
大排量自吸，一把“双刃剑”
新款帕里斯帝的实力，不容怀疑，尤其是全系3.5L V6引擎的加持，更让它在同级中难觅对手。
大排量+自吸，这大概是任何一个喜欢燃油车的朋友，都无法拒绝的动力组合。那种动力随踩随到，加速足够线性的快乐，是任何小排量涡轮增压车所无法带来的。
尤其在如今小排量涡轮增压盛行，电动车大势所趋的当下，新款帕里斯帝依旧用大排量自吸引擎，来取悦那些依旧执迷于燃油车的人的那种坚持，很值得我们去赞赏一番。
更何况，仅30.08万元起的预售价，让新款帕里斯帝依旧是30万级大排自吸车中唯一的选择，这也使其成为了同价位、同级中独树一帜的存在。
只是，如今的环境对于这样的车型并不友好。且不说大排量自吸车没有政策上的扶持，就连不断攀高的油价，也让更多消费者对这样车型望而却步。
大排量自吸，可以说是一把“双刃剑”。
的确，我们可以说帕里斯帝到来的时机不好，也可以说人们会为了现实而牺牲了理想，但我想说的是，新款帕里斯帝相比于同级有着足够大的价格优势，这使其能够让它不会从消费者的备选项中抹掉。
毕竟，能与帕里斯帝形成直接竞争的车型，整体售价都更高，同时配置也要低很多。这是新款帕里斯帝的优势所在，也是能够吸引消费者的地方。
更何况，在30万级SUV市场，还存在不少定位更低的中型SUV车型。对于新款帕里斯帝来说，也有机会抢占这些售价相当的中型SUV的潜在消费者。
所以，新款帕里斯帝凭借极高的性价比依旧有机会实现销量的增长。只是，诚意更足的它，或许依旧很难快速打破市场对于品牌的偏见。
但好在，帕里斯帝为消费者提供了大排量自吸引擎的选项，让他们有了将大排量自吸车的梦想变为现实的可能性。何况，这样的梦想想要实现，所付出的成本并不高。
只是，最终能够付诸于行动的人，又有多少？
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