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对于奥迪,相信除了本土德国之外,就是中国人最熟悉了,30多年的时间里,奥迪算是在中国汽车历史上烙下的深深的烙印,同时也扎根于中国市场,即便到了2022年,A6L依然是众多父辈眼中当之无愧的首款豪华品牌,低调又不失高贵的产品形象深入人心,至于再往上走,还有A8L同样被父辈熟知。
当然,对于年轻人来说,BBA入门车型重A4L算是非常不错的选择,并且对于他们来说有着最美轿跑之称的A7更是不少人的Dream Car,更别提BBA中唯一超跑R8了。
或许当下奔驰、宝马在销量、品牌力的成绩,已经奥迪在三巨头的竞争中显得有些乏力,可奥迪品牌在中国人的心中,绝对不输给任何豪华品牌。
中国专属?上汽奥迪Q6并不醒目
7月24日,上汽奥迪带来了其最新国产车型——Q6,并首发预售,预售价50万~65万之间,从数据上来看,新车尺寸为5099mm*2014mm*1784mm,轴距为2980mm,定位中大型SUV,将搭载2.0T和2.5T V6两种发动机可选,并且这也将是一台专属中国市场的全新奥迪车型。
是的,不论是从轴距还是从发动机配置来看,这都和上汽大众途昂如出一辙,再加上中国专属的身份以及归属于上汽集团的产品线,不免让人觉得这是一台换壳车。
当然,不管换不换壳,按惯例我们还是来说说车如何。
首先,上汽奥迪Q6的外观与我们印象中的奥迪区别很大,特别是前脸部分,带来了两种格栅造型,竖向矩阵式排列设计和类似于兰博基尼尾灯的点阵式格栅造型,以及首次在奥迪车型上出现的前后贯穿式灯组,无一不在向世人昭示“我想融入这个新世界”。
羽林套装
飞骑套装
其次,在车型数据上,正如前文所说,除了LOGO和外观内饰设计,这可能,这里说的是可能,它就是一台途昂的奥迪版,为什么我们如此苛刻的要求一家刚推出第三款车的品牌,因为上汽奥迪真自己也知道,他需要大量的产品来迅速累计市场基数。
可事实却是,A7L、Q5 e-tron至今没有突破1000+的月销量,那售价超过50万的Q6真的能办到吗?或许我会单纯的认为,Q6的到来只会让更多人觉得起售价不到30万的上汽大众途昂是更香的选择。
数据显示,1-6月,A7L销量总销量为2001台,只占了今年5万辆目标的4%;Q5 e-tron从3月份的62台到6月份的125台,今年累计销量大约300台左右,对于贾鸣镝说的年销量5万台的目标,更是杯水车薪。
那为什么本应在中国市场大行其道的“新奥迪”品牌,如今落得一地鸡毛?
还没开始就结束,再度起航已是新世界的航线
关于上汽奥迪的历史,在国内可能大部分人都知道,也为无数的汽车人共享了无数篇10W+,在筹划阶段,就被一汽奥迪的经销商按在了摇篮里迟迟无法落地,可以说是还没开始就结束了,一直到2021年才算正式有了眉目。
可是当上汽奥迪从2021年才开始落地实施的时候,中国汽车市场早已不是当年一汽奥迪荣光无限的前30年了。
作为最早进入中国市场的豪华品牌之一,也是最早国产的豪华品牌,一汽奥迪的前30年绝对算得上是国内豪华品牌的头把交椅。要知道当年能通过走后门、竞标、买资质等等方式开一家奥迪4S店就像是开了金矿一样赚钱,根本没有什么买方市场一说,任何新车上市(除了瓦罐),无一不是细分市场的热销车型。
一直到一汽奥迪30周年过后,国人对于奥迪盲目的热情似乎有些过气了,奔驰和宝马开始占据国内豪华车市场的第一和第二位置,奥迪也只能通过终端降价的方式来稳住销量。
恰逢此时,上汽终于在几轮谈判过后,开始落地归属于上汽的奥迪产品。
也是在这个时候,中国汽车市场开始发生了微妙的变化,不仅是人们不再盲目追求豪华品牌,而开始选择一些更适合自己日常所需,更符合自身用途的品牌,更重要的是新能源产品和新势力品牌开始走俏,让很多人对传统品牌的燃油车失去了兴趣。
也就是说,当上汽奥迪从2021年才开始落地,时代已经变了,不光是新能源产品的冲击,更重要的是中国消费者的成长,是上汽奥迪这种没有经历此前30多年变化又没有全新产品的新品牌所能快速适应的新品牌。
给上汽奥迪“亿点时间”?
从A7L亮相到现在,能看出上汽奥迪很着急,急于扩充产品线,急于扩大销量,急于融入这个市场,可问题在于,上汽奥迪没有东西可以惊艳市场,甚至于现在的产品都有平替甚至更好的选择,例如A7和A7L,例如ES8、理想ONE、Model Y和Q5e-tron,又例如途昂和Q6。
A7L,并将原本奥迪引以为傲的“最美溜背”拉长成了四不像,同时价格和进口A7相差并不算大,而作为唯一优势的3.0T发动机,也在今年进口奥迪重上3.0TA7后荡然无存。
这就进入车企最不想看到的死循环,看得上的买不起,买得起的看不上,不信你问问身边买进口A7的朋友,是不是对上汽奥迪A7L嗤之以鼻?
上汽也意识到了新能源的重要,迅速推出了Q5 e-tron,可问题就在于37.65万~47.95万的售价,更多人会选择新势力品牌,例如特斯拉Model Y,例如蔚来ES8又或者是理想ONE,对于ID·6 X就能平替的Q5 e-tron似乎并没有兴趣。
紧接着便是Q6,在申报图阶段已经收获了众多网友差评,就是因为这个外观太不奥迪了,即便上汽奥迪说Q6的设计灵感来自于中国神话传说中的瑞兽——麒麟,可我们要的中国风好像并不是这样的吧?
当然,Q6的走势从目前来看应该和前两款车差不多,但不排除有微弱的机会翻盘。
所以上汽奥迪到底是哪里没做好?
不是上汽奥迪不够好,而是时代真的变了。
如今的上汽奥迪,更像是旧时代的残党,新世界没有它能上的船。
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