新朗逸入门级12W左右拿下，宽敞空间+皮质座椅，舒适性高

对于现如今的车企来说，有一个摆在眼前的问题是急需解决的。汽车市场上的年轻消费者越来越多，想要获得他们的关注，车辆光有强悍的实力远远不够，高颜值也是不可或缺的优点之一，这就需要车企在造车过程中融入更多的时尚潮流元素。上汽大众在这方面显然已经领悟到位，前段时间上市的新朗逸首次使用了双重前脸的造型，满足了不同年龄段消费者的审美和眼光，展现出了多重魅力。而且新朗逸这次的入门级售价在12W左右，还在大多数车主的资金预算之内。

除了高颜值，新朗逸还有哪些值得关注的优势，今天小编就带着大家一块去探讨一番。

大空间+皮质座椅，乘坐更舒适

想要出行更加方便舒适的话，首先得有个宽敞的车内空间。新朗逸接近4.7米的车长和2.6米多的轴距，大体积打造出来了一个更加宽敞通透的驾乘环境。

中等身高的成年男性坐进车内的前排，将座椅的位置和自身的坐姿调整合适之后，身体周围就腾出了更多的可活动空间。短暂停车的间隙小幅度的挪动一下双腿双脚，或者转身从后排座椅上拿东西，这些动作完成起来轻轻松松。

后排座椅上同时乘坐三个人是可以满足的，相互之间也不显拥挤，甚至还隔着一小段的距离，中途变换坐姿时，不用担心会触碰到旁边的人。而且座椅前后排的间隔设计得合理，身材娇小的女生坐在后排，膝盖和前排座椅之间还有着接近两拳的距离，像翘二郎腿这样的动作完全可以施展开来。空间变得更加宽敞的同时，新朗逸还通过新设计皮质打孔座椅将车内人员的乘坐舒适性进一步提高，包裹感更加强烈，长时间驾驶或者乘坐时，身体也不会产生太明显的酸痛感。

驾辅更完善，方便实际上手

某种程度上来讲，车内的驾驶辅助系统完善程度和车主们的实际上手难度是直接挂钩的，驾驶辅助系统越完善，车主们的驾驶过程就会更加轻松。新朗逸这次在车内配备了带启停功能的自适应巡航系统和AEB自动刹车辅助系统。这些功能可以在驾驶过程中持续分析道路状况，并根据前车的时速将自身控制在合适的速度区间范围之内继续向前行驶，减轻了车主们的实际驾驶压力。而且遇到急转弯或者前方出现坑洼这样的状况时，新朗逸也会提前主动降低车速。

有些新手司机担心的倒车问题，新朗逸也提出了合理的解决方案，配备了尾部倒车雷达、泊车后视影像系统和可自动下翻的外后视镜。监测到车主正在倒车时，会自动将后方的情况及时传递到车内，让车主们实现了“可视化倒车”，实现完美的倒车入库就是分分钟的事。至于配有的EPB电子手刹辅助，则让整个驾驶过程多了一重安全防护，让车主们驾驶起来更加放心。

升级之后的新朗逸自带宽敞空间和舒适座椅，让车主们的驾驶过程变成了一种享受；驾驶辅助系统也更加完善，上手难度大大减轻。“国民家轿”再升级，选择一辆这样的车型确实非常明智。