​起火自燃事件不断，特斯拉的车辆安全再次被打上问号

油价的居高不下，再加上人们消费观念转变以及汽车电气化进度的加快，今年的新能源车得到更多消费者的拥趸。不过在爆火的背后，则隐藏着对新能源车安全性隐患的顾虑，也就是大家常说的起火自燃。

根据国家应急管理部的数据，2022年一季度新能源车火灾共发生了640起，比去年上涨了32%，平均每天超7例。看起来有点吓人，但不要忘了新能源车市场保有量的增长，截止到今年1季度，我国新能源车保有量共有891.5万辆。这样算的话，一季度新能源车自燃率越是万分之0.7左右，和燃油车自燃概率的万分之1-2相比还是比较低的。

可为何人们对新能源车的自燃谈虎色变，我想这种焦虑应该是来自对新兴事物的未知和不自信。所以新能源车企想要在新赛道得得众多消费者的认可，车辆安全性将是首要解决的问题。然而就在消费者对新能源车安全性的重视度越来越高时，新能源赛道的领跑者—特斯拉，却不合时宜地发生了多起车辆起火。

7月8日，网传特斯拉的苏州工业园区的官方钣喷中心起火。

据知情人士透露，此次起火源是一辆待维修的特斯拉事故车导致，因为该车底盘存在磕碰，导致电池模组受损起火自燃，因这次起火烧毁的车辆约有三四辆。在向特斯拉中国官方求证时，对方仅表示，起火原因仍在调查中，暂无结果。

这次直营店起火事件，似乎也为特斯拉的7月基调拉开了序幕。

前段时间网上流传出一则惊险车祸视频，一台特斯拉在红绿灯处数秒起步，侧方一台疑似冲黄灯的白色SUV快速驶来，和特斯拉发生猛烈碰撞，导致特斯拉车身下部分撞向马路牙子并侧翻，同时特斯拉底盘出现明火燃起火焰。随后119到现场利用泡沫灭火器灭火，不过特斯拉依旧往外冒火苗。不幸中的万幸是，此次事故暂无人员伤亡。从视频左下角的时间来看，该事故发生7月20日。

这次特斯拉碰撞起火事件，并没有在网上掀起热议，因为还没有等到网络发酵，特斯拉就又发生了一起碰撞起火事件，而车主是艺人、赛车手林志颖。

7月22日，在台湾地区桃园市中正北路，林志颖驾驶白色特斯拉Model X，在行经在中正桥往桃园方向时，因不明原因撞向分隔岛，导致车头底部起火燃烧。林志颖和坐在副驾驶的儿子被路人救出送至医院。经过数天的治疗，林志颖状况逐渐好转，目前意识清楚。

对此当地警方表示，此次事故排除林志颖酒驾，并明确了车主此次驾车疑似没有系安全带的行为。显然这种模棱两可的介绍并没有引起消费者的关注，因为大家的关注点都放在了Model X碰撞自燃上。

特斯拉客服回应称，暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车型，后排乘客可通过后备厢逃生。同时还表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质，整车设计时也会靠拢极端情况，“无论什么品牌的车，都会考虑这种极端情况，正规车辆都不会有特别易燃的材质。”

由于林志颖的“艺人”身份，在国内有着颇高的人气，这次特斯拉Model X的起火自燃，在网上的热度，不亚于当初的上海车展维权事件。人们在关心林志颖身体安全的同时，也对特斯拉车辆的安全性再次产生怀疑。

工信部在2020年制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中提到过，要求电池单体在发生热失控后，电池系统需在5分钟内不起火不爆炸，以便为乘员预留安全逃生时间。特斯拉在8日和22日的起火自燃事件，由于并没有发生立即起火现象，所以具体起火事件暂不知晓。但在20日的碰撞起火中，白车在碰撞过程中后轮还没落地，黑色特斯拉就见明火了，这起火速度让人心惊。在这种情况下，若驾驶者处于昏迷状态，后果将不堪设想。

这三起自燃事件，除了将特斯拉推到风口浪尖之外，也让人们对新能源车的安全性，再次产生了怀疑。安全无小事，希望相关部门能出台关于新能源车安全的相关政策，也希望车企能够加强对新能源车的安全性把关，让汽车的电气化之路，多几分安全，少几分“上火”。

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