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“11款在售的SUV车型”，长城取消了过去的红蓝标之后，又把多生孩子好打架的战略给带回了市场，特别是在树立起一条多针对性的道路之后，哈弗大狗、初恋这些车型也都打出了名头。在这些哈弗当中，有强调越野的大狗、有主打性能的赤兔，现在呢，哈弗酷狗的主打又变了，12.58万元起售的它有184马力的1.5T、也有L2级的辅助驾驶，还有四驱与带越野/雪地的驾驶模式选择系统，可它主打的东西却不是这三样。
12.58万元其实对于一台哈弗来说已经是个比较高的定价了，它甚至比哈弗大狗还贵了好几千块。放在设计上讲，哈弗酷狗其实跟大狗是有几分相似度的，在视觉上利于提升硬度、在功能上利于优化空间的方盒子车身被延续了下来；而它由银色镀铬与黑色底衬装饰组成的进气格栅也同样保持着规整，并将越野车身上标志性的复古圆形大灯包含在内，而包括自适应远近光在内的照明技术都作为了标准配置。
此外，其实从前脸开始，我们就看到了不少明显是侧重于多路况通过性乃至是越野驾驶的配件，整个底盘边缘都包裹着较为宽阔的高硬度护板，它们在打造过程中都有朝外隆起的宽体倾向，这利于优化车辆接近角、离去角以及通过角的设计。同时，包括车门的高位防刮蹭条、突出的轮眉、车顶行李架等等都将表达它在多路况、多用途方面的属性表达。
进入到车舱当中，我们能看到与哈弗大狗，乃至是坦克300这样的越野车相似的关键硬件，比如三辐式方向盘、比如扣把式换挡机构等。而车辆用于信息娱乐系统支持的硬件为12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸触控液晶屏，它们搭载的系统通过4G车载通讯技术的支持，实现了包括实时导航、智能语音、远程车联等当下所流行的功能，其中，语音也完成了对天窗、空调等更多车载功能的控制支持，但面部识别这样的“新势力功能”则需要额外选装。
说到这信息娱乐，哈弗酷狗的主打便浮出了水面，即“4D燃音座舱”带来的音乐属性。就像它这个与主流音乐软件相同的定名一样，它座舱除了搭载一套全车覆盖18个扬声器喇叭的JVC高级音响组合外，还采用了诸如高保真调音、真三分频矩阵声场等在内的音质优化技术，并通过车顶与后备厢的音响扬声布局实现了功放环绕。
此外，车舱会有64色氛围灯、车载香氛系统、前排隔音玻璃等额外功能配件来配合多媒体播放；关键在于，它之所以能主打音乐属性，除了音响本身外，还在座椅中布局了比较少见的激振器，能在播放音乐的同时实现体感振动，这也是哈弗酷狗能把座舱描述为“4D”的缘由所在。
当然，作为一台门槛超过了12万的国产SUV，想要吸引到消费者光靠噱头是远远不够的，要卖车首先还得核心够硬。关于这一点，哈弗酷狗其实也适配了长城最新的动力总成，标配的1.5T发动机选项将提供高低功率两个选项，低功率提供了110kW(150Ps)的最大功率与218N·m的最大扭矩，高功率发动机最大功率和最大扭矩则分别为135kW(184Ps)、275N·m，传动上则均匹配着7速湿式双离合变速箱。就数据上来说，哈弗酷狗的低功率在当下的市场中其实没建立起来什么优势，这或许会成为它在销售过程中的一大阻碍，更何况，它的定位中其实还是要求它去兑现一些轻度越野能力的，如此一台低功率发动机是让人有些不太安心。
至于说哈弗酷狗的悬架，它没有太多可以炫耀的地方，但就通过此前的哈弗大狗等车型的拆解来说，底盘的防护做得的确是比较不错的，而麦弗逊+多连杆的四轮独悬在支撑与滤震上放在城市换进碾过也是可以令人放心的，至于它的越野功力能保留几成，就得看实际动态驾驶中的反馈了。
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