别克GL8坐起来很舒服，那么开起来如何？

GL8的出现奠定了什么叫“陆地公务舱”，毫不夸张的说，一直到今天，不管是在市占率还是产品力上，市面上也没有出现GL8的直接对手，凭什么？

亮黑色的前格栅就像雄鹰的一片片羽毛，配合贯穿式的镀铬饰条呈现出别克GL8独有的气势。而且前格栅与飞翼式的大灯组，形成了一种不断外扩的动势，让人眼前一亮。

别克GL8 ES陆尊在车身侧面采用了双腰线的设计，两条腰线相互错开，显得车身侧面非常修长。其采用了对置式门把手，即前后车门的把手整合在一处，则让车身侧面看起来更简洁，同时给人一种劳斯莱斯这种顶级豪车的即视感。

车尾的造型比较方正，但是细看之下就会发现，尾灯上方部分还是呈现出一个梯形的结构。这样就不会因为黑色隐私玻璃而造成视觉重心过高，保持了整车沉稳的调性。尾灯同样采用了飞翼式的设计，与前大灯组相呼应。

进入车内，别克GL8 ES陆尊采用了时下流行的双联屏设计，两块12.3英寸的液晶屏显示清晰，非常有科技感。而且这款车能实现三屏互动，即中控液晶屏、液晶仪表盘与HUD抬头显示屏能够实现信息互通，让驾驶员对路况和车辆状态有个更清楚的认知。

而至于舒适性，什么航空头枕、电动腿托、通风、加热、按摩一应俱全，头等舱也就这样了吧？

第二排是头等舱的待遇，其实第三排也并不差。杯架、扬声器、USB充电口、独立出风口也都有，坐在第三排仍能感觉到出色的豪华感。而且从乘坐体验来看，第三排还是能够保持个比较舒服的坐姿，腿部空间也有2拳左右。

别克GL8 2020款 ES陆尊采用了通用最新的那套动力系统，即型号为LSY的可变缸涡轮增压发动机匹配9速HYDRA-MATIC变速箱。这台2.0T的引擎能输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，而且还具有不错的燃油经济性。与君威GS和凯迪拉克CT4那种激进不同，这套动力组合在别克GL8上调校得更加平顺，给人一种优雅、从容的感觉。

作为驾驶员，能让我们爽的车其实有很多，比如前阵子试过的别克君威，出头就能买到0-100加速在6秒多的中型车，那台车开起来很爽，总结起来就是一个字：快。但是，这种爽只是驾驶员一个人的爽，乘坐者可能更多的是以提心吊胆拉紧把手的心态陪着驾驶员。

再比如我们试过的沃尔沃XC90，那台车也很爽，T8的动力加速比君威还快，混动的介入让油耗还不高，但是作为一台7座中大型的SUV，那台车坐满7个人之后，留给每个人的空间有限，试想一下两个成年人坐在后面，腿顶着前面座椅靠背，胳膊挨着邻座的人，因为坐垫位置太低，腿还要屈起来不能放松，长时间乘坐会舒服吗