GLB的纯电双胞胎！体验梅赛德斯·奔驰EQB

电动化转型之路一直是传统车企的一大难题。作为豪华品牌，梅赛德斯·奔驰也不例外。

为了进军电动紧凑型SUV市场，奔驰推出了GLB的纯电版本——EQB。面对造车新势力的绞杀，这款国内厂商指导价35万起的EQB能否帮助奔驰杀出重围呢？

EQB的前脸造型在GLB的基础上稍有修改。相比于GLB圆润厚重的大灯，EQB的大灯更加修长，显得更具有侵略性。“暗夜星翼”封闭式的格栅设计表明了EQB新能源汽车的身份，格栅上的镀铬装饰条相较于GLB更细，增添了动感。

和它的双胞胎兄弟GLB一样，奔驰EQB有着圆润整洁的侧面车身设计。顶部的行李架与底部的黑色轮眉侧裙遥相呼应，搭配五辐轮毂，增添了运动气息。稍显遗憾的是车门并未采用隐藏式门把手设计，在科技感上略有欠缺。

在内饰上，EQB保持了豪华型紧凑SUV应有的水准，在风格上与老大哥GLB保持了一致。

双联屏设计、镀铬饰条和标志性的圆筒空调出风口，都延续了奔驰家族式的内饰造型。当然，对此的评价自然是见仁见智，部分消费者或许会喜欢这种接近燃油车的感觉，而更加年轻的消费者或许会认为这一设计缺乏创新，过于保守。

在国内市场，EQB车型分为两驱版的EQB260和四驱版的EQB350。动力方面，二者也有所区别。EQB260的电机功率为190匹马力，CLTC工况续航里程为600KM；EQB350的电机功率为292匹马力，最大扭矩390牛·米，官方百公里加速时间为6.3秒，CLTC工况续航里程为512KM。第三排座椅是EQB 350 4MATIC车型的专属配置，入门级车型只有五座版本。

虽然在外观流线上没有大的变化，但EQB的风阻系数也比GLB更小，仅为0.28。这让EQB的驾驶过程中的阻力更小，提升了动力效率，有助于增加续航里程。

相较于燃油车GLB,EQB也有着更快的加速度和更灵敏的反馈。虽然电池不可避免地增加了整车重量，使得EQB比GLB重了将近半吨，但这并未影响它的操控体验，甚至会比GLB更加灵动。重量的增加带来了重心的降低，使得这台车在转弯时效率更高，半径更小。

相较于主打性能的越野车而言，这款电动车在驾驶过程中的运动性并不突出，它更像是一台休闲风格的轻奢SUV。相比于GLB而言，EQB的底盘舒适性更强，在较差路况上的表现也更加安静且舒适。

总的来说，相较于主打性价比的造车新势力来说，EQB相对较高的价格或许会被部分消费者认为是“智商税”。但是，以品牌作为保障的品质和长久以来的技术积淀，会让EQB成为一部分消费者的最终选择。