“拖家”带口开啥车？体验纯电蔚来ES7

小时候看葛大爷的电影《不见不散》，总觉得开车多这个房子去旅行是一种很有意思的旅行方式。一晃二十多年过去了，拖挂房车的旅行方式在国内始终没有流行起来，其中生活方式的差异是一方面，法规的限制也是一个很重要的原因。

最近，喜欢露营的人多了起来，拖挂房车出行也成为一种不错的休闲方式。可问题是怎么才能实现呢？我替大家打听了一下，实现拖挂房车出行，至少需要三个条件：符合准驾车型的驾照，比如C6驾照；购买或租赁拖挂房车；还有最重要的一条就是要有一台能够合法拖挂的车。

这前两条，相对比较容易达到，最多就是花一点钱，最后一条相对就比较困难了。我们以前看见的可以拖挂的汽车，大多是货车，那些在车后改装拖钩的SUV可能是涉嫌非法改装的。所以如何找到一款能够合法拖挂的SUV呢？这就不得不说到今天的主角：蔚来的ES7。

前几天我去试驾了蔚来的ES7，这是蔚来基于NT2.0平台的第二款车型，长宽高和轴距比ET7略小。从内外的造型上，这辆车基本上和ET7保持了一致，但是在很多地方有了细微的改进。比如内饰的做工更精致了；方向盘改成三幅并有了更适合抓握的造型；测试摄像头安装在了轮眉上，看上去更美观，等等等等。在机械层面，这辆车和ET7也基本一致，包括驾驶辅助的软硬件也是如出一辙，作为深度体验过ET7的车主，这些都不是我想说的重点，因为作为首批通过国内法规认证、可合法拖挂上路的乘用车，它的拖挂能力，才是我最关心的。

早期车辆在防撞梁上直接加装拖钩，强度参差不齐。无法收纳的拖钩不仅影响美观，当后车直接撞击时也会造成更大的损害。随着法规的完善，一些车型开始采用可拆卸/手动折叠的拖钩，豪华车型开始配备更便捷的隐藏式电动拖钩。

ES7作为国内首批通过法规认证、可合法拖挂的乘用车，搭载隐藏式电动拖钩，并集成后车供电、拖车信号灯组信息传递功能。而且为了达到最大牵引质量2吨、全生命周期内坚固、造型美观、使用便捷的设计目标，“拖挂套装”中的隐藏式电动拖钩并非在后防撞梁上加装物理硬件，而是经过整体设计，集拖挂、防护、收纳、通信于一身的“拖钩与防撞梁总成”。

在车辆开启拖挂模式后，拖车控制器会实时监控电气连接状态，通过指示灯实时预警。而驾驶员通过在中控屏点击“拖车连接状态查看”，可在全速段场景下获取后方拖挂画面。用户安装拖钩时，通过画面中的拖车钩倒车辅助线，还可以更方便的进行安装连接。

实用信息：

1. 由于车辆上牌时需要登记长度信息，而加装脱钩会改变车辆长度，所以拖钩需在订车时选装，无法后期加装；
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3. 按照国内法规（C6驾驶证驾驶车组总质量＜4.5吨），适配ES7的房车的最大质量需小于1.65吨；
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5. 年龄在20-60岁，持有C1驾照满1年，最近一个记分周期未计满12分，可以通过考试申领C6驾照。已经持有更具专业性的A2驾驶证（可驾驶重型牵引挂车）的驾驶员，则可免试申领C6驾驶证

有了这些信息，至少C6驾照已经在我的计划之中了，现在的问题是ES7在拖挂房车时的续航如何呢？现在下定ES7什么时候才能够交付呢？这些问题希望以后能够得到答案。