综合补贴后售价22.9万元起，拿铁DHT-PHEV上市

7月25日，魏牌拿铁DHT-PHEV宣布上市。在综合补贴后22.9万元-26.3万元的价格区间内，共提供三种不同配置的型号。

除了拥有两个档位的DHT串并联技术，以及咖啡智能两大产品亮点外，魏牌拿铁DHT-PHEV同时更注重于儿童乘车安全，以26项相关提升，主打家庭用车市场。

正像开篇所述，魏牌拿铁DHT-PHEV搭载具有两个档位的DHT串并联技术，在魏牌“0焦虑智能电动”的品牌战略下，可以为用户提供全场景、全速域“快顺静省”的驾驶体验。

在魏牌拿铁DHT-PHEV动力系统当中，采用的是有着“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。可输出最高321kW综合功率、762N·m综合扭矩，5.2s完成零百加速。此外，两驱版车型还能带来184km的纯电续航里程，以及超过1000km的综合续航成绩。

在补能方面，拿铁DHT-PHEV可支持3种方式，分别是48kW极速快充、6.6kW智能慢充，以及3.5kW家用充电，其中在48kW模式下，可实现29分钟将SoC由10%提升至80%，而在6.6kW的功率下，也能在5小时充满。

与此同时，拿铁DHT-PHEV还具备对外放电功能，3.3kW功率下可支持部分电磁炉、电烤箱等用电设备，在车辆电量充足情况下，可以连续使用7小时。

除了混动部分，拿铁DHT-PHEV的另一大产品亮点来自其搭载的智能系统。拿铁DHT-PHEV共配备27个超高精度探测装置，其中包括5个毫米波雷达和1个前视摄像头，满足HWA高阶智能驾驶辅助需求。同时还有12个超声波雷达和4个高清环视摄像头，满足泊车时的环境探测。在车内配备了1个毫米波雷达，用于探测车内生命体征。

据官方介绍，上文提及的HWA高速公路驾驶辅助，可以在条件允许时通过拨杆完成车辆变道，而在前车车速低于巡航车速，拿铁DHT-PHEV会在确认环境允许前提下完成自动超车。

除了辅助驾驶，拿铁DHT-PHEV的智能座舱配备了时下颇有话题性的8155芯片，并且提供尺寸达到14.6英寸中控屏、9.2英寸液晶仪表，以及位于中控屏下方的9英寸触屏，和HUD抬头显示，提供丰富的信息显示体验。

在智能交互部分，拿铁DHT-PHEV搭载的小魏同学2.0拥有了全新拟人的IP形象，采用基于微软深度神经网络的云端语音合成技术，不同于以往的机器音色，交互过程中不仅能带来相对更为温暖的感受，还支持20秒不间断对话。

除了混动以及智能系统，拿铁DHT-PHEV还十分注重儿童安全。其中包括占比达到80%的高强度钢等材料，带来更好的车身被动保护能力，以及针对电池包所进行的防护。据官方介绍，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。

此外，拿铁DHT-PHEV还带有车道居中保持、开门预警、并线辅助等多项主动安全配置，配合后排生命体征监测系统，为车内的儿童带来更全面的乘车安全保障。

同时，拿铁DHT-PHEV车内不仅采用环保工艺内饰，还配备AQS空气质量自动控制+负离子空气净化系统，CN95车规级空调滤芯滤清率＞95%。通过手机端，用户可在APP上远程操控，让车辆在20s内完成车内空气净化循环。

不难看出，拿铁DHT-PHEV不仅在混动系统、智能辅助驾驶和交互方面有着诸多亮点，而且针对当下家庭用户出行场景中，儿童乘车所面临的一系列用户痛点提供了解决方案，让新能源、智能化的产品发展方向上多了更有温度的人文关怀。那么，全新上市的拿铁DHT-PHEV，会给魏牌带来怎样的市场表现？是否会成为长城汽车接下来市场销量的全新突破口？让我们拭目以待。