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Part1.
增程更好,还是混动更好?
不久前,魏牌李瑞峰和华为余承东,围绕这一问题就上演了一场激烈的“辩论”。虽说双方都无疑会站在自身技术路线的角度,给予对方有力的“回击”,但对于一众吃瓜群众而言,他们依旧难以寻找到答案。
答案总是得靠事实说话。增程式和混动熟好熟劣,恐怕只有通过产品实力来验证。
7月25日,魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市,补贴后售价22.9-26.3万元。要论此次发布会中最精彩的部分,当属魏牌CMO乔心昱对“串联混动”架构的猛烈抨击。
显然,这是魏牌对余承东言论的回应。毕竟,所谓“串联混动”架构,其实指的便是增程技术路线。
当然,能够再次进行有力回击,魏牌必然是底气十足。这从此次上市的拿铁DHT-PHEV的部分指标就能看出:
1.WLTC综合工况下纯电续航里程可达184km;
2.综合续航能够超过1000km;
3.综合油耗0.48L/100km、馈电油耗5.4L/100km。
通过以上指标,我们可以得出结论:拿铁DHT-PHEV可以做到如理想增程汽车的续航(包含纯电续航),同时还拥有较之更低的油耗表现。
事实上,相比于增程技术,魏牌这套插混DHT,采用串并联技术,并具备两挡减速器,在高速时能够让发动机进行直驱,从而实现更广速域的效能平衡,从而达到减少耗能的效果。
不仅如此,智能DHT技术还能在高速下让速比降低,从而降低发动机转速,进一步优化了噪音和振动,提升NVH表现。同时,拿铁DHT-PHEV四驱版在1.5T发动机、前后桥双电机的加持下,拥有系统综合功率437马力,系统综合扭矩762Nm,破百只需5.2秒。
相比之下,增程式汽车由于采用电驱动方式,发动机(增程器)只作为发电而已,在让整车质量变重的同时,还无法直接为车辆提供动力,增程器更像是一个累赘。而从技术的复杂程度来看,魏牌DHT也要远比串联的增程更复杂,因此智能化水平也更高。
看到这里,答案已经揭晓。关于增程式和混动的争论,也应该就此打住。
Part2.
不过,拿铁DHT-PHEV的优势远不只无续航焦虑、油耗低、动力强。若要用一句话来概括拿铁DHT-PHEV在同级中的综合实力,那就是“在座的各位都是XX”。
作为一款定位紧凑级的插电式混动SUV,拿铁DHT-PHEV在同级的实力绝对是拉满了的,尤其在安全、智能等如今消费者最关心的方面,拿铁DHT-PHEV不会让人失望。
拿铁DHT-PHEV对于安全是极为重视的,这不单单在于主被动安全方面,对于儿童安全、电池安全更是尤为重视。
车内异味导致乘员健康受到伤害的案例不计其数,尤其对发育还不完善的儿童来说更是如此。拿铁DHT-PHEV基于“儿童优先”理念,在车内的用料方面采用了诸多环保材质。
比如座椅面料就采用了母婴级标准,芝华士真皮沙发同款皮质的面料及环保无味的材料。同时,车内配备了后排生命体征监测系统,以及DVR画中画功能,为车内儿童带来了更安全的保障。
此外,新车还具备同级领先的电子安全锁、AQS空气质量自动控制、CN95车规级空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等系统和功能,进一步保障了车内拥有更好的空气质量。
作为一款新能源车型,拿铁DHT-PHEV对于电池安全也是极为重视。其电池包从设计上就已经过了5层保护,并且模拟了电池包挤压安全测试,最大承受100KN(相当于10吨重量)的挤压力,当车辆发生碰撞时,车内乘客可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。
此外,电池包可通过预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试,整车内部着火后30分钟内,电池包不会溢出电解液及爆炸起火,降低了发生重大安全隐患的风险。
被动安全方面,新车高强度钢的运用高达54%,超高强钢10%,热成型钢16%。高强钢应用占比达到80%,热成型钢最高强度达2000Mpa,满足中美64km/h 25%小偏置碰撞等全球最严格碰撞工况。
而在主动安全方面,首先,拿铁DHT-PHEV全系搭载HWA高阶辅助驾驶系统,具备L2级智能辅助驾驶水平,支持拨杆变道、主动变道超车等高阶辅助驾驶功能。其次,针对泊车难的问题,拿铁DHT-PHEV还具备智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等功能。
在如今不少年轻人关心的智能座舱方面,拿铁DHT-PHEV搭载了9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控高清液晶屏以及9英寸空调控制触控屏,加之导航增强型HUD抬头显示,内饰科技感拉满。至于好不好用,你应该不会去怀疑强悍的8155芯片的能力。
除此之外,配置依旧是拿铁DHT-PHEV的强项。无钥匙进入、一键启动、360度全景影像、可开启全景天窗、电尾门、远程启动、手机无线充电、电动座椅、座椅加热、自动空调等都是全系标配。
在中高配车型上,甚至座椅还提供了通风/按摩、12扬声器燕飞力利仕音响、后排座椅加热等豪华配置。换言之,即便最低配车型,它的配置都已经在同级中处于领先地位了。
Part3.
无续航焦虑、无安全焦虑、无健康焦虑,同时在智能化方面傲视同级,这是拿铁DHT-PHEV的几大亮点所在。
只是,作为一款插混领域的后来者,它又能否将这几大亮点转化为销量,成为消费者在购买插混SUV时的首选呢?
不可否认,随着混动技术成为趋势,这一领域不再只是日系一家独大,自主品牌纷纷拿出了自家的混动技术。
在这种百家争鸣的境况下,消费者所看重的就不只有油耗,而是更多,比如品质、安全、配置、空间,甚至是便捷性,也就是产品的综合产品力。
虽然拿铁DHT-PHEV是插混领域的后来者,但它显然是汲取了前辈们的经验,并更注重消费者和用户需求。
所以,我们可以看到,拿铁DHT-PHEV的亮点并非只有这套混动系统,在内饰设计、智能科技、动力性能、车内空气健康、车辆整体安全性、电池安全方面都做得极为出色。
更重要的是,相比于同类多数仅为满足国标的纯电续航里程而言,拿铁DHT-PHEV则是搭载了容量为34kWh的高能量电池组,拥有WLTC综合工况下184km的纯电续航里程,使其能够减少用户充电的频次,带来更便捷的用车生活。
此外,针对补能方面,拿铁DHT-PHEV还提供了3种补能方式,除了支持3.5kW的家用充电外,还支持6.6kW的智能慢充和48kW的极速快充,后者只需29分钟即可将电量从10%充至80%。
放眼同级,插电式混动车型往往都不支持快充,拿铁DHT-PHEV之所以能够提供快充等3种补能方式,其实也是为了给用户提供更多场景的需要,是一种为了用户便捷用车生活所提供的方式。
而归根结底,拿铁DHT-PHEV的实力,实则是智能DHT串并联技术和咖啡智能所赋予的,这其实也是魏牌在技术领域自身实力的体现,是对技术驱动品牌的最好诠释。
当然,对于消费者和用户来说,拿铁DHT-PHEV能够很好的解决他们的痛点,满足他们“想要更多”的诉求。
值得一提的是,此次上市的3款配置车型,用户从即日起至8月31日24点前,在魏APP下定支付订金,就能在9月30日24点前完成开票提车,同时还能享受到诸多购车福利,包括发动机/变速箱/三电系统首任车主终身免费保修等福利。
所以,你还在考虑增程式汽车?
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