BJ40官改版来了，原厂自带氮气减振器+AT胎，售28万

近两年，“官改”一词频繁出现在各大车企的宣传页上，如何在满足消费者需求的同时最大限度减少后期改装的麻烦，开始被不少车企所考虑。

在此基础上，愈来愈多的车企开始推出官方改装版车型。从领克03、传祺影豹到本田飞度，再从坦克300到本次的北京越野BJ40，主机厂的改装之路玩的越来越前卫，也越来越夺人眼球。

日前，北京越野与超及汽车的首个联创车型——超及40亮相并开启盲订，售价28万元。该车有何特别之处，我们接着往下看。

1.价格：比普通版车型贵8万，BJ40家族最贵车型

北汽越野目前给出的盲订售价为28万元，如今BJ40家族中最贵的车型也就20万冒头，可以预见的是，超及40将是BJ40家族中售价最贵的量产车。

新车限量4999台，在首发时（7月21日）放出了1999台的订单，剩下的订单将在成都车展释放，预计8月末启动。作为改动较大的官改版车型，推出限量版本也能理解，硬派越野车型的受众本就不多，硬核改装版受众自然更少，隔壁坦克300的官改版也是这个路数。

2.设计：基于环塔冠军版打造，采用全新前脸

超及40在BJ40环塔冠军版的基础上升级而来，新车采用了全新样式的中网，前包围处的保险杠也换用了全新样式，有点路虎卫士的味道，一些细节上出现的METAPACE标识进一步彰显它的身份。

此外，专属的月岩银和暗月黑双色、多功能行李架、更精致的备胎背包、前后熏黑车灯都是超及40的特殊之处。

和外观一样，内饰也使用了黑白双拼配色，整体布局和普通版车型没差，但大量皮质材质、翻毛皮车顶等的出现，还是让内饰高级了不少。

3.越野硬件：换AT胎，氮气减振器是亮点

作为一台正儿八经的越野车，除了帅之外，越野能力也要更强才对。对越野爱好者来说，官方能够带来强化越野性能的改装件才是大伙儿想要的。

在超及40上，新车换装了AT全地形轮胎和全新的氮气减振器，这是两项比较硬核的升级，尤其是官方标配“大脚”，可以在后续用车中省去很多麻烦。

作为比较，现款BJ40环塔冠军版采用了265/65 R17的固铂品牌DISCOVERER ATS轮胎，适合户外泥泞道路，而超及40则采用了规格为275/55 R20的佳通AT胎，纯粹的硬核越野轮胎，并直接给了锻造轮圈，无需二次改装。

额外提一句，由于新车采用了全尺寸备胎，再加上提供了全新的备胎保护罩，这就导致超及40的“小书包”看起来硕大无比，反倒导致整车尾部的视觉效果上有点显小。

4.舒适性配置：音响系统、车机系统均升级

BJ40在之前也推出过多种版本，和这些车型不一样的是，超及40这次的升级不仅集中在越野硬件层面，还对车内整体氛围的提升下了不少功夫，简言之，就是内饰也更豪华了。

除去采用全新配色+大量皮质包裹外，超及40还大量加入了Alcantara材质，能摸到的地方基本都是软的，就连挡把都有皮质包裹，实在有些过分。

此外，车机系统使用超及团队全新设计的智能交互UI界面，强化视觉感受的同时功能更加一目了然。喇叭单元也进行了升级，并加入低音炮，官方称可带来Hi-Fi级音乐享受。

除此之外，其他具体配置官方还未公布，预计还会有更多舒适性配置出现，这就要等成都车展最终版车型亮相的时候再说了。

5.动力：2.0T+8AT，提供“三把锁”

作为一款硬派越野车，BJ40环塔冠军版在动力上自然下足了功夫，超及40采用了和环塔冠军版一样的动力单元，实力还是不容小觑的。这台2.0T发动机最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

四驱系统方面，该车采用分时四驱，配备了前后桥电控差速锁搭配电控四驱分动器的“三把锁”组合。驾驶模式提供运动、ECO、雪地、标准舒适等四种驾驶模式。而K-MAN氮气减振器的加入，可以最大限度降低极限路况对车身的冲击，提升动态平衡和通过性。

写在最后

作为一台国民级越野车，BJ40系列的产品稳定性和口碑大家有目共睹，本次亮相的“官改版”车型更是关注度满满。凭借强大的越野属性以及没有了“能否合法上路”的后顾之忧，相信这款车会有不错的市场表现，我们也希望北汽越野在后续能带来更多类似的产品。