人中吕布 马中赤兔”哈弗赤兔强在哪

无论看没看过《三国》，“人中吕布，马中赤兔”这句话应该没有人不知道，而当长城选用“赤兔”来给新车命名的时候，我就不止一次在幻想这款车究竟应该是个什么样子。不过似乎长城跟我们开了一个不大不小的玩笑，此“赤兔”而非彼“赤兔”，是“兔”而非“马”，所以我们就需要来重新定义一下这款车。

虽然说这辆车并没有办法与我们所熟知高大威猛的赤兔马画上等号，但非常年轻化的设计却让这辆车展现出了其运动化的主张。如非我开过这辆车，我一定会先被它的外形唬住，毕竟夸张的前格栅以及全车黑化套件并不是所有车都能从容驾驭的。

赤兔依旧使用了哈弗标志性的六边形格栅，这也是哈弗首次使用直瀑式镀铬中网造型。而且整车除了中网之外的其他地方也很有特点，狭长的头灯透露着那么一丝凶狠，包括前唇、尾翼等处的设计，也都在诠释着“运动感”这样一个核心诉求。当然，还有上面提到过的全车黑化套件，至少在哈弗现有车系当中，赤兔应该是独特的。

进入到车内，虽然依旧是车里常见的那些配置，但组装在赤兔里的效果看起来还不错。尤其是虽然车内通体黑色，但荧光绿饰条和缝线的点缀恰到好处。另外，中控饰板采用了大面积的碳纤维纹路进行装饰来凸显运动感。

全液晶仪表盘的尺寸并不算大，7英寸足够用，重要的是屏幕素质还比较高，而且还提供了多种主题可选。另外，赤兔还配备了HUD抬头显示功能，经过实际体验，赤兔上的这套HUD抬头显示，并不是那种用来应付事儿的东西。

另外，个人也比较喜欢赤兔上挡把的设计，镂空+星空元素的组合确实比较有质感。至于其他功能，这辆顶配的赤兔还拥有手机无线充电、驾驶员监测、L2级辅助驾驶等功能。车内座椅采用了多材质拼接包裹，与身体直接接触的部分采用了翻毛皮。座椅整体的造型与车内风格比较搭，座椅填充物比较软，乘坐起来舒适性还不错。而在空间方面，赤兔虽然是一辆紧凑级SUV，但轴距好歹也有2700毫米，所以车内空间算是能够满足当下消费者对于空间正常需求的表现。身高180厘米的体验者前排头部空间一拳左右，进入后排腿部空间有至少两拳，头部空间少受车顶轮廓影响，但也有四指左右。

说完了静态部分，我们再来聊聊动态部分。目前在售的赤兔全系都采用了长城新的1.5T发动机，功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。别一提到1.5T发动机就轻易得出动力不行之类的结论，赤兔所搭载的这台1.5T发动机在功率这项数据上已经足可以媲美很多低功率2.0T发动机，更何况这台发动机的峰值扭矩从1500转就可以释放。所以对于这台发动机我们其实并不需要过于担心。整体来看，赤兔其实更像是一辆基于日常家用场景基础上而做了运动化调校的车型，用来应付城市环境内的所有场景似乎都不成问题，但同时也不要对这辆车有更多脱离于城市用车场景的需求。要知道，哈弗虽然用赤兔来命名这辆车，但实际上这个名字的核心是兔，非马，也就是说这辆车更多带给驾驶者的是灵巧性