“鱼与熊掌兼得” 体验哈弗神兽DHT的平衡之道

几天前一位知名男星的一场车祸又把纯电动车的安全性推上了风口浪尖。虽然纯电动车目前发展势头猛烈，大有成为新能源车主流之势，但随之而来的车辆安全性、技术成熟度、充电桩的普及、北方寒冷地区冬天续航里程大幅缩水等一系列问题还没有得到解决。而近一年来8-10元空间来回反复的高油价，也让传统燃油车的车主们深感焦虑、苦不堪言。

当下，什么才是汽车动力的最佳解决方案？混合动力就提供了一个很好的选择。提起混合动力，很多消费者都会想起丰田和本田，确实这两个日本品牌推出混动车型比较早，在市场上的知名度也比价高。不过作为自主品牌的佼佼者，长城的柠檬混动DHT为消费者提供了更经济、性能更强劲的动力解决方案，打破了以两田为代表的合资垄断，在性能和节能之间实现了完美的平衡，做到了“鱼与熊掌兼得”。

7月下旬的哈尔滨，浓荫匝地、花开绿丛。在这样温暖而惬意的日子，我们驾驶着搭载了柠檬混动技术的哈弗神兽DHT，去感受哈弗在性能与效能、激情与舒适之间形成的平衡之道。

外观造型方面哈弗神兽从“超时空锋锐美学”的设计理念出发，以宇宙射线为媒，太空科学为基，采取“时空狩猎”的创作手法，倾听、猎取、打破、融合不同的时空中的灵感元素。利用凌厉流畅的线条释放性的侵略式动感，交汇错落的轮廓彰显了来自宇宙的美学基因，优雅永恒的光影细节勾勒出变化莫测的绚丽弧线。弥散式车身走线，将太空引力定律和功能性创新融合，腰线设计犹如NOVA射线一般笔直而坚挺，以腰线为轴，错落的线条向前不断延伸交汇，形成凌厉而富有张力的灵动感。

双尾翼，如同宇宙最强磁场的双子星。锐气十足的设计，像两颗交相辉映的磁星，仿佛下一秒就要破影而出。同时兼具空气动力学性能，带来双磁星般强大助动。尾灯造型以希腊字母伽马（γ）为基。当车灯点亮时，汇聚呈粒子流光耀特效，带来极强的视觉冲击感。

哈弗神兽DHT长宽高为4780*1890*1675mm；轴距达到了2800mm，同级超长轴距，使得车内空间异常宽敞，舒适性大幅升级。哈弗神兽DHT车内的储物布置多达37处，借鉴家居收纳理念，在保证储物数量的同时。对储物空间进行分区设计，避免杂乱及混放，与竞品标杆差异化，打造专属储物元素。

哈弗神兽DHT在设计开发阶段，就对噪声、振动、车内舒适性及声品质等方面对该产品进行了良好的设计及控制。利用国际先进测试设备反复试验，使该产品的NVH性能达到了国际领先水平。内侧前围板由多种高隔、吸声材料复合制成，前围、顶棚、五门、轮罩均布置了高性能吸隔声材料，组成整体内饰隔音层将驾驶室紧密包裹，有效隔绝噪音、震动。

动力方面，哈弗神兽搭载的柠檬混动DHT新晋荣获“中国心”2021年度十佳发动机殊荣：1.5T柠檬混动DHT系统，以1.5T混动专用发动机的中置VVT、高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环、980℃ VGT增压器，以及DHT130混动变速器的定轴式多挡直驱结构、14500rpm高转速扁线电机等先进技术，在动力响应性与燃油经济性之间取得了理想的均衡效果，相较传统燃油车型，节油率可达35%~50%。

哈弗神兽搭载的智能DHT技术是自主品牌首款双电机HEV架构（自主研发），主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。发动机热效率达38%，发动机最大净功率113kW，发动机额定功率110kW，发动机最大扭矩233N•m，发动机额定扭矩230 N•m，电机功率130kW，电机扭矩300N•m，系统总功率/扭矩：179kW/530N•m，百公里油耗5.5L，可实现1000公里超长续航（根据国家标准工况实测数据）。在低能耗的前提下，由于更好地将发动机动力与纯电驱动力相配合，哈弗神兽DHT的0-60km/h加速仅需4.3秒，百公里加速7.7s。

哈弗神兽DHT的智能DHT系统总功率高达179kw（110发动机+69电池），最大扭矩530N·m（300驱动电机+230发动机），动力性能突出，响应远超常规动力。

在低速工况下车辆采用EV驱动模式，内部集成高性能驱动电机保证低速爬坡超大马力，动力响应迅捷，加速平顺。切换到中高速工况时发动机和电动机混联模式协同，可充分发挥燃油和纯电的双重驱动能力，整车动力性更加出色。而到了高速工况下，发动机、驱动电机并联驱动，提供最佳动力，保证高速路况加速更平稳，动力更强劲，驾驶更安全。

为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，哈弗神兽DHT对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式切换的动力平顺性，而这些使得车内静谧舒适，驾乘体验惬意无比。

哈弗神兽是哈弗品牌首款咖啡智能SUV，搭载长城汽车咖啡智能系统，具备全场景智能交互、个性化语音交互、多场景深度娱乐体验等“最懂”用户全场景智能交互配置，重塑人车智能交互逻辑；

在智能驾驶方面，全车共计雷达14个（前超声波雷达6个、后超声波雷达6个、后角毫米波雷达2个选装）；摄像头5个（外后视镜左右环视摄像头2个、前中网上前环视1个、后牌照处后环视1个、智能前视控制模块1个）；

全车可实现多媒体系统、动力、智能驾驶等所有程序共计36个模块、上千项功能的智能升级，快速修复系统缺陷。通过定期升级软件的方式，来体验新的功能或者优化车辆的性能，时时刻刻开新车。

哈弗神兽可以通过操作手机APP可实现车辆启动、熄火、前后除霜、空调、座舱清洁、解闭锁、寻车、四门升窗、天窗关闭、后背门、座椅加热等功能；通过手机即可完成车辆常用控制。手机与车辆蓝牙模块成功建立连接之后，触摸门把手可实现解闭锁车辆，携带手机进入车辆，可实现无钥匙启动功能；一部手机即可控车车辆，颠覆传统用车模式，让用户享受科技带来的改变和自由。

安全方面，哈弗神兽整车设计采用3DP车身安全车机理念，满足C-NCAP五星碰撞的设计标准。整车高强度钢使用率高达72.9%，其中A柱上和B柱区域采用热成型钢板，抗拉强度高达1500MPa以上，整车的扭刚度达18500N。真正达到高强度，高水准安全守护。在引入国内外领先工艺后，通过A柱采用焊接补丁板一体热冲压成型工艺，B柱通过变截面轧制热成型钢板，实现同一零部件不同位置厚度不同，从而进行精准减重，精准补强，提升车身安全性的同时，实现车身轻量化。

哈弗神兽在主动安全配置方面可谓武装到了牙齿：

制动辅助HBA：在检测到有紧急制动情况时，HBA可以主动建立制动压力，车辆进入ABS控制，帮助车辆提高减速度，减小制动距离；

陡坡缓降HDC：车辆下坡时，系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车轮平稳下坡； 

防抱死制动系统ABS：保证驾驶员在制动（直线制动或者弯道制动）时避免车辆车轮出现抱死现象，提高车辆的制动稳定性。

上坡辅助HHC：上坡辅助系统可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，给驾驶人员带来安全和轻松的驾驶体验。

牵引力控制TCS：牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。

防侧翻功能 RMI：通过ESP内部传感器检测车辆状态，主动施加制动力，防止车辆在突然转弯时侧翻。

自动驻车 AVH：在任何路况（平路、坡路）下维持车辆静止，并支持车辆起步。

减速度控制 CDP ：在ABS/ESP保持工作前提下，针对紧急刹车情况动态控制减速度直至车辆静止，可以在减速制动过程中增加制动力。

安全方面，后排两侧预紧式安全带：在发生碰撞时的瞬间，带预紧功能安全带将自动收紧，有效固定乘客身体。同时当施加在安全带上的力度达到一定程度时，安全带限力装置也将自动放出安全带，从而缓和安全带对乘客胸部的压力。

前后排安全带未系提醒：ABM通过采集座椅乘员传感器及安全带插锁信号判定乘员是否系好安全带，并在仪表LCD屏上显示，当车速V≥20km/h时仪表显示座椅安全带状态、并有声音报警（前排报警持续时间95S，后排35秒）提示乘员系好安全带。

哈弗神兽是一款承载了消费者年轻化、个性化、精致化、智能化用车需求的SUV。它继承了哈弗优质的基因，又凭借其满满的科技属性和未来智能破空出世。以超智能的全球化全场景造车平台筑基，领先行业的前瞻智能科技破锋，打造懂沟通、善思考、会成长的贴心旅伴型座驾，引领未来汽车的终极形态。神兽作为哈弗高端科技旗舰产品是哈弗品牌向上的核心承载体，今后必将承担起品牌价值增益的重任。