唤醒EVA纯电，752公里续航的EQE还有哪些“新”东西

近日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——全新EQE在全国范围内开始接受预订，率先上市的三款车型：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，预售价格分别为人民币53万元、55万元、59万元。

我觉得这里有必要先给大家讲一讲EVA纯电平台，它的全称是电动模块化平台（Electric Vehicle Architecture），该平台主要打造中大型和大型纯电动车。去年，梅赛德斯-奔驰曾经公布过未来在纯电产品领域将会基于两个模块化平台，分别是MMA纯电平台和EVA纯电平台，而前者主要面向紧凑级和中型产品，后者则面向中大型以上的豪华产品。

同时，EVA纯电平台相比于MMA纯电平台的优势在于该平台可支持后驱和四驱布局，其中采用后轮驱动的车型将采用一台电动机驱动后轮，最大功率或将达到408马力；而四驱车型则采用双电机，将在前轴增加一台电动机，可产生122马力至204马力的最大功率。此外，EVA纯电平台在智能科技上也要领先MMA纯电平台，该平台还支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。包括最近最热的EQS搭载的后轮转向系统，也会搭载在全新EQE上。

前面说到，此次全新EQE正是梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，还是非常值得期待的，也是梅赛德斯-EQ家族中最重要的车型。通过图片我们不难发现，全新EQE的整体设计还是承袭自EQS，以优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身设计，勾勒出类似经典的梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车的动感流畅身型。全新EQE的车身长度为4969毫米，轴距为3120毫米，且同样拥有超低0.22风阻系数的优异空气动力学表现。

进入车内，还是我们熟悉的样子，先期上市车型配备了源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率。这套智能车机系统拥有高德定制导航与AR实景穿越导航、EQ优化导航、读心语音助理等功能深度融合，并可支持3D室内地图及仪表屏全屏显示，令驾驶者从容应对各类复杂的出行场景。

全新EQE针对中国客户本土化需求，提供多达10项专属功能或配置。包括后排绅士功能（可在后排一键调节前排乘客座椅位置）、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等。

另外，全新EQE也是梅赛德斯-EQ品牌首款搭载主动式环境氛围灯的车型，踩下加速踏板，氛围灯灯带随车速快慢变幻色彩，而全新EQE 350先型特别版更首次配备带背光的星徽饰板，夜色下科幻感十足。

至于大家最关心的动力和续航部分，全新EQE的三电系统均在北京奔驰进行生产。率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦。其搭载总电量高达96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，可以带来CLTC工况最高752公里的续航表现。全新EQE同样搭载了EQS上的电池管理系统，可进行后台OTA升级，在车辆全生命周期内始终保持车辆的更新。

值得一提的是，本次预售将为先期预订的客户提供丰富的先享权益：预售期间，客户预订全新EQE并支付5000元意向金，即可享受1年内6次的一键加电服务，同时可免费领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒或5000元充电卡。此外，梅赛德斯-奔驰车主可尊享8000元重购置换补贴，通过梅赛德斯-奔驰金融方案购车还可享金融年利率4.99%起。

目前，北京奔驰的电动化发展步伐还是非常迅速的，已经实现国产的梅赛德斯-EQ家族车型包括EQA、EQC以及首款纯电轿车全新EQE，全新EQE也是BBA中首个国产的纯电动大型轿车。在50万区间左右，现在纯电轿车市场还仍是一个空缺，只有蔚来ET7“一枝独秀”。相信，全新EQE的到来，也为国内中大型豪华纯电车市场提供全新的标杆之选。期待后面的试驾车，届时再给大家带来更详细的视频内容。