“卷”出新高度，哈弗H9和传祺GS8谁才是不二之选？

近几日，先是金像奖，又是百花奖，影视圈各项大奖接连公布，对比系列获奖影片，可以发现一部比一部质量高，而探寻高质量影片产生的原因，得益于团队一个比一个“卷”，力求为观众带来视觉盛宴。事实上，不止影视圈“卷”，在这个“万物皆可卷”的时代，为了成功，为了更受欢迎，“卷”一下又何妨？就比如大家熟知的汽车圈，更是“卷”成一片，拼设计，比空间，看智能，都在想尽办法获得消费者认可。今天，我们就拿哈弗H9和传祺GS8这两款中大型SUV来对比一番，看看究竟谁更能“卷”到用户心里。

空间造型大比拼，不分伯仲

国人讲究以大为美，大空间造型的车往往更加受国内市场欢迎，就两款产品来看，哈弗H9的长宽高分别为吊挂式/背负式4843/5077*1926*1900mm，轴距为2800mm。传祺GS8车身尺寸为4980/5015*1950*1780mm，轴距为2920mm，两款车个头确实都不小，相比哈弗H9硬朗的肌肉线条，传祺GS8更加圆润，从外观的设计上，也能一定程度上反映其车型的定位更加偏向家用。

越野性能大比拼，哈弗H9略胜一筹

现如今，随着人们经济生活水平的提升，休闲方式越来越多，野地露营、自驾越野等都是常见的休闲方式。其实不管是自驾露营还是越野，都对车辆的动力性能提出了高要求。在这一点上，哈弗H9采用的是2.0T＋8AT高效动力组合，额定功率165kW，峰值扭矩385N·m，全系标配智能电控四驱系统，无论是动力参数，还是实际驾驶感受，足以媲美主流合资车型。底盘的前、后桥配备了电控式差速锁，同时还具有中央多片离合器式差速锁，大大提升了H9的越野能力。此外，哈弗H9还拥有“坦克转向功能”，通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减少转变半径，不仅在同价位产品中屈指可数，即使放在更高的价格区间里，也是不输分毫。

而传祺GS8在动力上最大的卖点是混动，为了满足更多人群选择，传祺GS8推出了纯燃油的领航系列和油电混动的双擎系列，其中，顶配车型搭载的也是一台2.0T的发动机，不过匹配的是电子无级变速。最大功率251马力，最大扭矩400牛米。动力传输使用的是第二代i-4WD的智能四驱系统，匹配来自博格华纳的电控多片离合器式的中央差速器，并且还有四驱模式的控制模块，是一套标准的适时四驱系统。虽说性能也不错，但相较于哈弗H9来说，传祺GS8还是稍逊一筹，不过家用是完全足够的。遗憾的是，为了降低购车门槛，传祺GS8并不是全系都配备四驱系统。虽然是出于价格的考虑，但对于真正热爱越野的目标用户而言，没有四驱就等于没有了灵魂，甚至可以多花点钱，但不能没有四驱。从这个角度来看，传祺GS8未来在配置定位上，还是有很大的改进空间。

驾乘舒适大比拼，哈弗H9再胜一筹

驾乘舒适性决定着一辆车的品质感，这两款车在舒适性的打造上可以看出都花了不少心思。首先哈弗H9的内饰采用大量的皮质包裹，质感非常舒服。12.3英寸的触控式液晶中控屏瞬间把科技感也拉了起来，方向盘的手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，把人机工程做的非常不错。而在驾乘舒适性上，虽然哈弗H9定位硬派越野，但底盘调教同时兼顾了平时日常代步，悬架软硬适中，过减速带也不会有太大感觉。

再来看面向家庭用户的传祺GS8，对比上一代车型，新一代传祺GS8可以说进步了很多，其内饰大面积软性皮质覆盖，辅以精致缝线，再加上镀铬饰条和钢琴烤漆饰板，让整体内饰的质感和档次感提升了不少。此外，中控台上硕大的中控屏，以及全液晶仪表，新车还取消了绝大部分的实体按键，让车厢科技感十足。但值得一提的是，虽然传祺GS8的空间表现非常宽敞，但是第三排座椅很鸡肋，坐在里面的感受完全与前排不是一个档次，这也是用户吐槽最多的地方。

总体来看，两款车可以说是各有优势，不过要说谁更能“卷”到用户心里，那肯定是全系标配智能电控四驱的哈弗H9，毕竟越野车没四驱就像少了“灵魂”。不仅如此，在购车福利方面，哈弗H9更是将诚意拉满，除了购置税减半外，还推出金融礼、置换礼、智联礼等多重优惠政策，为消费者打造安心无忧的购车、用车体验，这真的很难让人拒绝了。

（以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准，购车礼遇政策详询当地经销商）