花156万买辆最强“宝马5系”，首保后，车主说出用车实感

宝马M系列，奔驰AMG系列和奥迪的RS和S系列，这几个系列的车子被众多车友们戏称为“西装暴徒”，因为它们的外表和它们旗下的普通车子看上去没什么区别，但是动力以及性能却不虚兰博基尼等超跑，就拿这位车主买的最强“宝马5系”来说吧，外观上和普通5系没区别，甚至看起来连我们国产的华晨宝马5系都不如，但它售价却高达156万。

看到车子的照片相信已经有车友看出来它是有着“地表最强5系”之称宝马的M5，虽说现在有很多5系车主都会把车子改装成M运动套件，加个大包围刷个车机什么的，不过有一点是改不了的，就是它轮胎叶子板处的黄色示廓灯，为什么这么说呢，我们继续往下看。

金属灰车身搭配熏黑碳色轮毂看上去很有运动感，这位车主表示起初自己花156万买它的时候，周围很多朋友都觉得不如买奔驰S或者宝马7系，不过车主自己觉得买车得自己喜欢才是最主要的，即便是买雷克萨斯Es200，只要自己喜欢也愿意，买这台“最强5系”可能后悔一阵子，但不买的话可能会心心念念一辈子。欧美版本很多车的示廓灯都是黄色的，而我国的版本大多都是白色，这是区别国产和进口最直接简单的方法。

车主给大家展示了这辆宝马M5的正面侧面自己后侧面，可能会有不少车友觉得它不是5系，更多像是国产3系，不过让车友产生这样的疑惑也正常，因为M5是标轴的，也就是我们通常说的短轴，车主表示断轴开着比标轴的好很多，毕竟车身越短越灵巧，这辆宝M5上搭载的是4.4T600马力的V8双涡轮增压发动机，零百加速3.4秒就能完成，还是在原厂的情况下。

原厂的车钥匙的刀锋造型看起来非常犀利，尽显德系车的机械美感和硬朗，车主表示自己首保过了，也就是说自己开了一万多公里了已经，现在给大家分享下用车实感。

内饰和普通5系的区别不大，不过M5独有的圆形仪表盘和“大头”机械档杆和方向盘上的红色换挡拨片看上去满满的运动感。车主说：首先动力特别强，即便是和GTR比动力也不虚，操控方面更不用说，简直就是完美的“操控机器”，只不过配置方面不是太讲究，中控区没无线充电板，没电动尾门，也没天窗，可能M系的宝马专注动力和操控，对配置也不过于讲究，这点自己能接受。