汽车导航为何遭到群嘲？驾驶百万豪车的C罗，只用30元的支架

汽车的价位不同，档次肯定也不同，而这些东西将会直接影响一辆汽车的体验感。恐怕也没有几个人会拿几十万的汽车去碰瓷几百万的汽车，毕竟两者价格相差巨大，所使用的配置肯定也是不一样的。

但这两种相差巨大的汽车，有一项配置却非常的相似，那就是车载导航。甚至豪车上面所装载的可能还不如几十万汽车的导航好。

C罗去年购买了一辆宾利飞驰，他在驾驶这辆汽车的时候也丝毫没有避讳粉丝的拍照。有人发现，驾驶一辆几百万汽车的C罗用的却是手机导航，难道这辆汽车的车载导航还不如一部小小的手机好用吗？

真实情况确实可能如此，首先C罗用了这部手机是华为mate rs保时捷定制版，属于高档产品，里面的配置自然也不会低。而这款宾利飞驰所配置的车载导航却有些复古的味道，尤其是信息显示显得非常呆滞。

这就可以理解，为什么C罗宁愿用一个30块钱的手机支架架着手机来看导航，也不愿意使用车载导航了。因为在很多时候，手机上面的导航软件确实比汽车要好用一些。

这也是为何近几年汽车导航会遭到群众嘲讽的原因之一。

我们不妨下来看一下车载导航的发展史，了解一下它为什么会那么难用。在最开始的时候，车载导航界面非常古老，并且操作也有些反人类，是那种比凯立德还要老一些的导航系统。甚至有些导航想要设置目的地的话，还要输入坐标，一般人还真用不了。

再后来的导航应该有不少人就比较熟悉了，此时的导航页面已经做了美化，并且还加入了一些3D建模，有高级一点的还用上了高德的地图数据库，起码能看出哪里堵车。但这时候的导航依旧没有获得大众的认可，因为交互逻辑还是比较难用，并且想要更新的话，必须得去一趟4S店。

如今我们所使用的车载导航再次进行了升级，看起来也比较顺眼了，并且大多数都已经装上了高德和百度的车机版。但这种车的导航依旧有不少缺陷，远不如手机上面的功能丰富。并且计算出来的路线也有可能不是最佳路线，总的来说就是依旧比不上手机。

这些问题对于宾利这种豪车来说更为严重，他们的产品更新换代比较慢，导致了车载导航可能会长时间处于原地踏步的状态，甚至还不如那些十几万的国产车更新快。

如今的手机导航可以说是民间非常高端的一项技术了，不仅有实时更新地图、算力超强的芯片，操作步骤还非常的简单和人性化。除此之外，像语音包、电子狗、充电桩查询等功能，也是很多车载导航不具备的。

以前人们可能会埋怨手机导航屏幕太小，不如车载导航看着舒服一些。但在carplay技术问世之后，手机屏幕的问题也就不再是问题了。如果说一辆几十万块钱或者上百万块钱的汽车，导航功能却还需要用手机投屏，那真的是有些差强人意了。