雷克萨斯推出性能轿车IS 500 F

在北美市场已经上市一段时间的 IS 500 F SPORT Performance，是目前雷克萨斯旗下唯一一款高性能后驱轿车，不过因为严苛的排放法规，让 IS 500销售范围仅限于北美市场而已，如今雷克萨斯·日本终于在今天正式宣布将导入 IS 500 F SPORT Performance，将从2022年8月25日起正式发售。

2020年11月发布的IS大规模改款，以“Lexus Driving Signature”品牌独有的驾驶品味，在丰田下山技术中心接受培训，2021 年在日本的年销量超过 10,000 辆。而与 RX500h F SPORT Performance类似，IS500 F SPORT Performance 将作为强化动力总成的性能车款，目标是通过提供新的吸引力，例如驾驶乐趣来满足客户的多样化需求。

作为 Lexus F SPORT Performance系列中的第一款车型，IS 500 直接换上 5.0的V8 自然进气引擎，为了容纳这具引擎，雷克萨斯团队将引擎盖稍微提高，使其外观肌肉感更加明显。动力表现方面，IS 500 最大马力为472 hp。车重仍为1764kg，比标准 IS 350 F SPORT仅增加了65kg的重量。IS 500 加速表现上 0-100 km/h 为4.5秒，搭配“致敬”过去 IS F 的四出排气系统，可完美放大新型V8引擎的排气声量，听起来更为凶猛。

变速箱部分则是采用八速 Sport Direct Shift 自排系统，具备 Sport S和Sport S + 驾驶模式，提供了先进的引擎和变速箱反应来增强性能，其中 Sport S + 还调整EPS转向辅助和阻尼力的大小，以提供更直接的操控性。当然，Individual 个人模式能在动力总成（Normal / Eco / Power）、底盘（Normal / Sport）、空调（Normal / Eco）提供了多种组合。

操控性部分，IS500 具备强化的 AVS 可变阻尼电子悬吊系统、Torson LSD 限滑差速器与 YAMAHA 制造的 Rear Performance Damper 车身减震拉杆等，不仅操控表现更为利落，同时低速行驶时还保持了更高的舒适度；刹车表现上，其冷却系统也加强许多，换上更大的356mm 两件式铝制前刹车碟盘、323mm后刹车碟盘。

外观部分为了容纳 V8 引擎引擎盖也有所提高2mm，而前保险杠、叶子板也同步加长，其余外观上就与一般的 F SPORT 规格差不多。其他像是 19寸10幅式Enkei 铝合金轮毂也是标配；车尾后保险杠下扩散器的样子为了因应四出排气尾管，也进行了大幅度修饰、深色镀铬车窗装饰与黑色 F SPORT 专用后扰流板，让人一眼就能看出不同之处。

内装部分则是针对方向盘和门槛护板做了调整，加装了黑色 F SPORT Performance标志，其他像是F SPORT 专属金属油门踏板、刹车踏板和脚踏板，以及专属启动动画的 F SPORT 仪表盘等，都是 IS500 与其他车系不同的地方。

为庆祝首度导入日本，雷克萨斯也准备限定 500 台 “F SPORT Performance First Edition”，并且将采取抽签方式出售。