江铃福特领睿破解倒车难的“黑科技”

电动化，网联化，智能化，共享化（新四化）是各个汽车品牌近几年共同的发展目标。近期，江铃福特领睿在智能化方面玩出了新花样，可以说只有真正贴合用户需求的智能，才是消费者需要的智能。江铃福特领睿搭载LRAS循迹倒车辅助功能以及APA5.0融合视觉全自动泊车系统，不仅可以实现50米距离的循迹倒车，还能自动识别各种复杂环境下的不规则停车位，从而轻松自动泊车，是真正的破解都市倒车难的“黑科技”。

一键启动 倒车无忧

据悉，江铃福特领睿拥有智能汽车级别的高规格硬件配置，搭载了 50 米循迹倒车功能，适用于车道两侧都有障碍物的狭窄道路和空间，如胡同、弄堂、巷子、狭长型停车场等。 当车辆处于D档，行驶车速小于15km/h 时，系统会记录最近一次前进的 50m 路线。当驾驶员开启循迹倒车辅助功能后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录的最近一次前进的50m原路线退回，避免新手司机开进去容易，倒出 来难的尴尬场景。

此外，系统支持窄道循迹倒车，车道宽度需大于车宽(含外后视镜)50cm;支持弯道循 迹倒车，车辆最大转弯角度可达 180°;支持循迹倒车障碍识别，包括超声波可感知的车辆、行人、墙壁、护栏等，遇障即停，无障则行。同时在启动 LRAS 循迹倒车辅助后，传感器会自动识别后方车辆、行人、墙壁、护栏及其他障碍物。障碍物消失后，车辆会继续按照原定轨迹完成倒车。

如果说自动泊车不是新鲜事物，但是江铃福特领睿搭载的APA5.0 全自动泊车不同于目前广泛应用的自动泊车辅助功能，它只需用户一键启动，系统完全接管车辆，自动控制泊入泊出，无需额外手动操作。江铃福特领睿搭载的 Mobileye EYEQ4 视觉处理芯片+Infineon AURIX TriCore 雷达处理芯片。Mobileye EYEQ4 是车规级 SOC 芯片，能够识别车道线、目标(行 人、车辆)、交通标识(TSR)和刹车状态信号等信息，在奥迪同款 Infineon AURIX TriCor 雷达处理芯片的配合下，精准、安全的为 20 余项主动安全防护功能提供更 强大的算力支持。通过高效能智能驾驶信息处理芯片，融合处理 12 颗雷达+4 颗摄像 头所感知的信息，支持实线、虚线等各种线车位及超声波车位泊车，并可识别立柱， 立桩等障碍物。可以说，无论是新手小白或者是倒车困难场景，江铃福特领睿的黑科技都能帮助驾驶者排忧解难。

智能化领先同级 15万级价值之选

事实上，领睿不仅科技含量高，同时销量屡创佳绩。上市不到半个月订单量超过5000台，自上市以来保持每月近50%的连续环比增长，成为主流合资SUV市场的现象级车型。对比探岳、CR-V、RAV4等主流合资SUV，领睿搭载的智能配置最为丰富，LRAS 循迹倒车功能、APA5.0融合视觉全自动泊车、360°全景影像、侧后方倒车预警、低速自动紧急制动等都是领睿独有，领睿智能体验对同级车型完全形成碾压式降维打击。

不只是智能体验，江铃福特领睿对比探岳、CR-V、RAV4等主流合资SUV，其空间、动力、油耗等均没有领睿表现抢眼，领睿有着全面领先的产品力。如果在智能化方面，与造车新势力同台竞技，领睿与特斯拉、蔚来、理想等新势力品牌相同，都支持L2级别智能辅助驾驶，都搭载 了车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警等L2级的常见功能。但是不同寻常的是，领睿同样搭载L2级不常见的功能，比如特斯拉为人称道的打灯自动变道，宝马同款50米循迹倒车， 以及APA5.0融合视觉全自动泊车等。此外，在智能座舱方面，领睿有着与新势力同样充满科技感的大屏，而且功能丰富程度、车机 响应速度、交互流畅性丝毫不输新势力。

点滴之言

相比造车新势力短短几年的发展史，江铃福特领睿传承百年福特基因，以“挑战者”精神重新出发。沿袭福特EcoBoost®170发动机、Trust-Mark福特全球标准调校等久经考验的福特技术的同时，更拥有丰富的造车经验，保证每一辆车的产品品质，综合实力更可靠。 江铃福特领睿有比肩新势力的智能体验，又有超越新势力的综合实力，它绝对有理由成为当代新锐青年的价值之选。

江铃福特领睿既是“福特中国 2.0”战略落地的最新车型。融合福特全球资源，传承纯正美式基因，基于对中国年轻消费者与中国市场的持续洞察， 将福特百年设计精髓与现代审美风格潮流完美融合，江铃福特领睿实力满足新一代消费者的出行需求。江铃福特领睿的到来，将进一步扩充和完善江铃福特科技 SUV 家族产品矩阵，实现从紧凑型 SUV、中型 SUV 到中大型 SUV 的全面覆盖。

未来“合资新势力”江铃福特科技将充分发挥福特技术优势、研发优势，从中国用户出发，以中国智慧、中国速度和中国力量深耕中国市场，深入研究中国市场特点。领睿是江铃福特科技全方位按照中国用户需求打造出的，产品力全面领先同级的重磅车型。