五菱的6万级大7座，佳辰实际怎么样？车主：舒适又省钱！

大家有没有发现，在国内的汽车市场中，国产新车经常出现了不少产品实力和价格都“很能打”的产品。比如，长安UNI-V，尽管只是一款10万出头的紧凑型轿车，但却配上了2.0T。又如，五菱佳辰，全系大7座，三排都有大飘窗和通透的视野，可起步价却仅为6.88万。

而且，这些“很能打”的国产车并不只是看起来很不错，同时，它们实际用起来也能让车主满意，并能给到车主惊喜。像来自武汉的王先生，他就在论坛中，对我们上文提及到的五菱佳辰这款6万级大7座，给予了较高的评价。

据王先生所说，他应该算是五菱佳辰的首批车主了。而在提五菱佳辰之前，他其实试过不少家用MPV，像比较受关注的传祺M6、吉利嘉际、别克GL6等，王先生都到店实际体验过；且感觉这些车虽然价格比五菱佳辰贵上了不少，但实际体验下来却是差不多，且某些方面做得还没有佳辰好。

其中，五菱佳辰第三排的舒适性在王先生看来，就要比传祺M6和吉利嘉际这些车型要好上一些。因为传祺M6和吉利嘉际的第三排虽然挺宽敞的，但他坐上去却是觉得有点压抑，而五菱佳辰的第三排由于地台就要比前一排高出一些，所以仅是视野就要好上不少。而且，佳辰第三排的窗户也要大一些，车内也要明亮许多，坐上去一点压抑感都没有，且即便是身高180cm的他，都觉得头部空间很富足。

并且，在最近一个多月的实际用车生活中，王先生的家人都能接受坐在佳辰的第三排的。因为佳辰第三排有两个对吹的空调出风口，降温能力非常好。同时，佳辰的第三排也有着独立头枕、USB接口这些，跟第二排的待遇差不多。

王先生却是觉得佳辰的第二排更舒适，在妻子开车时，他都会抢着去坐佳辰的第二排独立座椅，而不会呆在副驾驶。而且，要是第三排没坐人的话，王先生还会将第二排座椅的靠背放下去，半躺着坐，既放松又享受。而或许是因为佳辰跑起来后车内挺安静的，也或许是因为夏季容易让人犯困，王先生在佳辰的第二排半躺着坐时，总是容易睡着。

不过，绝大多数时候，王先生都是家里的“司机”，所以能享受佳辰第二排的时间并不多。好在五菱佳辰的座椅都是那种支撑比较到位的类型，坐上去会让人觉得比较放松，因此，王先生也并不反感自己“司机”的身份。

同时，王先生也觉得佳辰挺好开的，虽然加速不像他之前试驾的吉利嘉际那么快，但却是又平顺又平稳，且掌握起来也很容易。并且，五菱佳辰还有智能的Ling OS车联网系统，在驾驶过程中，想调温度、换音乐、导航等，王先生轻声说几句话就能全部一次性搞定，十分的方便。

除此之外，王先生还觉得五菱佳辰是一款非常适合自驾游的座驾。因为佳辰可以在4/5/6/7座之间随意切换，总是能给到更宽敞的乘坐空间和载物空间，像他们一家5口周末出去自驾露营时，就可以将佳辰第三排的两个座椅放倒，这时候佳辰车内既有着5个互不打扰且宽敞的独立乘坐空间，也有着能将他们想带的烧烤架、帐篷这些物品都带上的超大后备厢。

在王先生看来，佳辰要是能有个前雷达就完美了，因为他妻子刚学会开车不久，最近在路边停车的时候车头就挂了“彩”，如果有前雷达应该就不会发生这种事情了。

最后，王先生还给大家分享了一下五菱佳辰的用车成本。据他所说，他入手的是五菱佳辰9.98万的CVT版本，在高速路况，油耗大概在5L多的样子。在市区行驶，要是堵车比较严重的话，佳辰的油耗在8L左右；堵车不严重的话，油耗为7.6L左右，算是比较符合他的预期。而王先生的佳辰现在已经跑了有2000多km了，跑了大概有700km高速，表显油耗在7.4L，这对于一台轴距2米76的大车来说，个人觉得还是挺省油的了。

【总结】

从王先生关于五菱佳辰的用车感受来看，如今咱们的国产车可谓是越来越能满足大家的用车需求了，而这正是大家喜闻乐见的。毕竟又有多少人能拒绝以更少的钱，买到更好的车呢？ 所以，希望未来国产车企们能推出更多像佳辰、长安UNI-V这样的产品实力和价格都“能打”的新车，给予大家更多、更丰富、更划算的选择。