Alpine电动原型车亮相，这绝对是品味玩家首选

电能化已经是全球各大集团、各大品牌不能错过的发展方向，雷诺在 2021 年时也公布了集团大规模转型计划：Renaulution，随后陆续揭示了集团麾下各品牌诸多电能化作品；在这个名为 Renaulution 的计划中，集团中的跑车品牌 ALPINE，正式转型为主打性能市场的纯电品牌，随后在 2022 年初，ALPINE 公布了首款作品相关计划，预计在 2025 年时正式发布名为 GT X-Over 的纯电SUV。

虽然离 2025 年还有段时日，但 ALPINE 也没有闲着，选择在 F1 法国站周末揭示了名为 ALPINE A110 E-ternité的原型车，展示当家作品 A110 纯电化的可行性。

从外观上来看，其实 ALPINE A110 E-ternité外观造型看上去，与搭载传统燃油引擎的 A110 看上去有诸多相似，如车头经典的分离四圆灯、圆润线条以及双门跑车轮廓，车顶为可拆卸式的独特设计，有点类似于敞篷车款的概念。ALPINE 在新闻资料中提到，ALPINE A110 E-ternité仍旧维持着 A110 的产品初衷，就是性能、均衡以及敏捷等特性。

最值得留意的部分，是A110 E-ternité的架构与多数纯电车款不尽相同，从透视图中可以看到，A110 E-ternité电池并没有至于车辆底部，而是将之放置在前后轴处，这是为了维持 A110 原先的配重设定，因此在前轴处安置了 4个锂电池模块、后轴则是有8 个锂电池模块，电动马达也配置在后轴，让车辆的前后配重来到 42% / 58%的前后比例。

从资料上来看，虽然电池组的重量为 392 公斤，但 A110 E-ternité车重 1,378 公斤，只比 A110 (1120 公斤) 多出 258 公斤，这与车身上采用了环保材质、底盘结构也有所调整等改变有关；动力数据部分，A110 E-ternité后轴的电动马达提供 178kW 最大马力、以及 300牛.米，相比 A110 最大 221kW、34.7 公斤米动力输出略为逊色些许，极速也仅为时速 250 公里 (A110 最高 280 公里)，静止加速到时速 100 公里则为 4.5 秒。

电动车最为关键的数字，就是 A110 E-ternité锂电池组总计容量为 60kWh，并支援 200kW 功率，最大续航里程则是 420 公里 (WLTP)；虽然整体数据以电动车市场来看并不算出色，而将电池置于前后轴的设计，也牺牲掉了前后厢的空间，但这也与产品出发有直接关联性，ALPINE 打造这一辆 A110 E-ternité，应当就是展现「电能化」科技，以及延续 ALPINE 乐趣为主的产品特点。