销量都在降它却在上升，拥有20万级的内饰，降4万和捷达抢饭碗

英朗是通用为国内消费者量身打造的车型，其上市后一直是别克旗下最热销的车型，是继福特福克斯和雪佛兰科鲁兹之后国内最热销的美系车，其时尚漂亮的外观设计，豪华的内饰和厚道的用料一直被消费者所称赞，但在去年英朗迎来了车型小改款，不仅外观上进行了小改动，动力上更是进行了大换血，把最适合家用、稳定的1.5L自然吸气发动机去掉，全部换成了涡轮增压发动机，而令消费者不解的是不管是1.0还是1.3T发动机都是三缸设计，在国内这个谈三缸色变的环境下，这样的配置显然不能让消费者满意。

在人们对17款及以前的英朗刚刚认同接受的情况下，18款英朗的各种设计显然不能进入人们的“法眼”，销量也一度下降的厉害，上汽通用肯定不能眼看自己的心血这样白费，使出浑身解数，一方面加强产品宣传，另一方面采取优惠政策来止住英朗的颓势，在经过不到一年的时间，改款英朗市场反馈良好，没出现什么大的负面新闻，销量也一直稳步上升，那个不可一世的英朗好像又回来了。

英朗卖得如此之好，首先要得益于它的外形。16款及以前的英朗全系蝶翼式的LED日间行车灯是它的最大杀手锏，而现款英朗呢？就是它性感的八字胡设计，对于这个家族式设计是有人喜欢有人吐槽，但配合前脸，整体上还是非常入眼的。新款也同样标配LED日间行车灯，亮起后非常的犀利，两侧大灯由镀铬条贯穿相连，看起来非常的有质感，整个前脸比老款更精致。侧面线条也比老款更加的硬朗，车身尺寸为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，达到了标准紧凑型车的水平。尾部设计简洁紧致，纤长的尾灯比老款耐看了不少。

英朗卖得好的第二个原因就是它的内饰，大家知道别克的内饰设计豪华感一直是它的卖点，英朗也毫不例外，整个内饰设计豪华感不输20万级别的车。虽然内饰设计的比较简洁，但大量的缝线设计、皮质包裹和银色亮条装饰，看起来很上档次，设计感与豪华感都很强。另外英朗的配置在同级别中优势明显，很多舒适的配置在它身上都能找到，同级别中确实最强。

卖得好最重要的还是它的价格，在同级别的车型价格都高高在上的情况下，英朗价格优惠明显，综合指导价上降4万，最低配只要7万，这价格别说朗逸，很多人捷达都后悔买了。

低排放、低能耗的发展理念促使着汽车向小排量发展，这也是英朗的发展策略，所以换上1.0T和1.3T小涡轮增压发动机也不足为奇了，它的好处就是油耗得到了大大的降低，工信部最低5.1L的百公里油耗可以打倒市面上90%的车，至于三缸发动机的先天性不足是众说纷纭，但归根到底，只要发动机省油耐用不出毛病，至于抖不抖也无所谓了。