芭蕾猫到底超贵还是超值

7月12日欧拉芭蕾猫正式上市，售价区间为19.30-22.30万元。作为一款采用了独特复古设计的纯电动车，芭蕾猫在行业内关注度很高，也充满了争议。有人喜欢也有酸，不少人在讨论它像某某虫，也有一些人说它贵，但媳妇开着它就是美美哒，回头率爆表，在20万元价位我真的找不出第二台这样瞩目以及让旁人羡慕的车型，它给人带来的满足感、幸福感和愉悦感已经远远超过了它的交通属性。

我就想买一台复古气息的车，而且就喜欢支持国货，我根本就不care什么甲壳虫，但是有些人就爱拿这些事来说，中国的汽车发展相对短啊，那么喜欢复古的造型的需求就不能满足了吗？属于早期汽车产品的造型我们就不能碰了吗？

芭蕾猫就是一种经典复古品类，我不认为这是模仿谁！国人不应该妄自菲薄。

大众的甲壳虫和宝马的MINI之所以受欢迎是因为它们确实是保留了复古气息的元素，但不能因为它们的存在就把这类复古车型就归为它们的专属。只要你对全球发展历史稍微了解就知道，当时类似的造型真的很多，比如雪铁龙的2CV、雷诺4CV和菲亚特500。

只要你看看30、40年代推出的经典车型，其实造型有明显的时代趋同印记。这没啥好争论的，因为中国在20世纪30、40年代在抗日，国力衰弱，没有汽车工业，自然也就没有相应的造型让我们复刻了。而中国品牌要打造复古风，必然只能从汽车的发源地欧洲经典车元素中找灵感。

【1936年上市第yi代菲亚特500】

【1957年上市的菲亚特 第二代500】

为什么要买，因为这种复古浪漫的气息，包含着纯真与幸福感

作为买过20多台车的老司机，球叔当然是不缺车的，无论是轿车、跑车、SUV、MPV、纯电、插混统统都拥有。那么为啥不缺车的我一定要买一台欧拉芭蕾猫呢？答案是，车库里没有这个品类，不过如果车库里有一台甲壳虫和MINI的话，大概率也会去置换芭蕾猫。

首先声明，这台车是给媳妇买的，在此之前，我一直给媳妇推荐女性标签比较明显的车，比如甲壳虫和MINI，都被她拒绝了。不过关注到芭蕾猫预售之后，我又给她提议了芭蕾猫，这一次她终于接受了，除了好看复古的外形，纯电、智能加后排上下车方便，能带娃应该是叠加的因素。

实际上，在此之前我已经给媳妇买了一台捷豹的F-TYPE跑车,但这台2座的跑车无法带娃，所以使用场景特别的少。所以后来增加了一台极星2，尺寸紧凑、好看、环保是我看重的，它是可以满足媳妇的代步需求的，只是这台车的造型相对比较阳刚一些，zui初是黑色媳妇不喜欢，我后来贴了冰玫粉颜色，媳妇用的频率增加了，但大部分时间还是我自己在代步开。因此我决定再增购一辆女性元素更加强烈的纯电车型，媳妇接受芭蕾猫之后，我其实挺有喜悦感的，对我来说似乎又完成了一种心愿。因为，芭蕾猫这种充满复古可爱的车型就像浪漫的爱情，这是人们想要的爱情，每一个人在走入婚姻之后也会希望自己爱情要有它独特的浪漫，这是我身为丈夫希望给到对方的甜蜜和关爱。

这个世界你可以找到很多车，但是有一种车，它的浪漫是你不可或缺的，总有一天你会拥有它，纪念曾经的梦想与憧憬！这就是为什么球叔一定要给媳妇买一台欧拉芭蕾猫的原因，不是芭蕾猫也会是别的同类型的车，只不过目前还没有类似的车型而已。

芭蕾猫到底是超贵还是超值！

20万元可以选择的车型很多，但是你能选择的个性车型少之又少，而且有的个性车型真的只是个性比如DS，没有什么存在感。

球叔买过很多个性车型，比如DS5、马自达MX-5、斯巴鲁BRZ、捷豹F-TYPE、坦克300、凡尔赛、路虎卫士等等。这些年的心得就是有的车型比较火能够价值认知和价格对等，比如坦克300大家就会认为是20多万的车，但有的并不对等，比如DS5，大家根本不认识这车，你说你会不会失落。再比如我的雷克萨斯ES300顶配，实际上花费了50多万，但大众认知也就是停留在30万元，你说你亏不亏。

而马自达MX-5、斯巴鲁BRZ、捷豹F-TYPE就不同，外界的普通认知都认为这些跑车价值100万，捷豹F-TYPE更是被外界认知为超跑，价值达到了200万，这就是明显的价值认知差。比如外界认为这个车值的钱远远超过你的车价我认为就是超值，而如果外界认知车值的钱远远低于你的车价钱，也就是负认知，我认为就是不值。这其实就很好的理解了为啥保时捷718和Macan卖的好的原因，因为价值认知远远超过了车价，从心里愉悦感来说，那是超爽。

球叔买的顶配车型比较多，受的伤也比较多。这些年的心得就是单纯的讨论价格，没有意义，否则你根本无法理解迈巴赫和丰田埃尔法的加价，要找到一台外界认知价值超过车辆本身价格的车型，才是真的值的。所以再买车的时候肯定不会选认知价值差为负值的，必须选价值认知差为正的，这倒不是球叔虚荣，而真的是受的伤多了就活明白了。而欧拉芭蕾猫完全符合这一类型，它的价值认知感已经远远超过了它的售价，或者说它的认知也超越了价格认知。

坦率地说，作为专业人士我当然从空间、续航两个维度研究过芭蕾猫，如果以纯理性的角度看，在20万这个价位区间来看，芭蕾猫不占优势，因为CRV、凯美瑞、迈腾等车型都肯定比它大，新能源角度看大众ID.4、小鹏P5、AION S、零跑C11等等也都挺大。但问题是这些车型没有一个具备芭蕾猫独特的个性和存在感。而且价值认知顶多也就是打平。在20万元级电动车它确实可能会有很多的不足，比如它不是很快的车，它也不是续航很长的车，它也不是空间很大的车。但问题是如果买一个平庸无奇的车型，生活会多么的无趣啊。

20万的价位里，芭蕾猫是目前大家能买到与众不同，让人充满羡慕的车型，这与某些小众自嗨车型完全不同。芭蕾猫是20万元区间唯一具备超高回头率和超越其价格认知感的新能源车，它既能满足自身的愉悦感又能得到外面的羡慕，自我认可和外界关注的双赢才是的它与众不同。

我的判断是芭蕾猫的价值认知感已经远远超过了它的售价，因为人们联想的根本不是车价，而是浪漫，少女心、公主梦、幸福美满等等美好生活向往。芭蕾猫跨越了时空也跨越了价位，它唤醒了女性心中的公主梦，它激发了人们灵魂深处的浪漫，也激发了人们对生活的热爱热情。

说白了，买这个车从来就不是考虑它是一辆电池有多大，加速有多快的汽车，而是一辆看起来能让自己心情愉悦，开出去能引发讨论，能吸引路人目光的汽车。芭蕾猫对于其受众群体从某种意义上就像是一个包包、腕表、服饰一样，这些情感价值对于车主而言要比续航、配置这些产品价值重要得多，换言之，如果你觉得欧拉芭蕾猫贵，你就不是它的受众。而且它并不是那种不实用的装饰，它实际上在个性之上还兼顾了实用性，比如后座足够成人舒服的乘坐，足够妈妈们带宝宝出行，关键纯电车用起来还省心省力省钱，这就是芭蕾猫的独特性。

当然我知道对很多年轻人来说，理想和现实之间有差距，但其实大家大可不必羡慕嫉妒恨，毕竟我已经进入不惑之年。年轻的时候，我是天天加班，创业的时候我天天睡办公室。没有一个人能够随随便便成功，尽管我还谈不上成功，zui多也就是个中产阶级。所以年轻人，努力吧，只要你稳健向前，努力学习、拼搏上进你一定会实现梦想。不要着急，海外宝马7系、奔驰S级、法拉利等等这些都是年纪很大了才拥有，所以不要受国内富二代的影响，在合适的年纪拥有合适的车才是一种自身能力的成功，我在编辑部zui常讲的就是要为每一个人的成功鼓掌！何况如今的时代购车还有信贷可以帮助我们早日实现梦想。