格调丨两天的陪伴，沃尔沃V60俘获了“我的心”

如果，我现在只有买一台家用车的预算，可能我会选择轿车或者SUV，但如果我手里有两台购车的预算，那另外一台我可能会选择旅行车，确实作为国内非常小众的一个细分市场，旅行车在国内市场并不火热，可能很多人想买一台旅行车，但碍于国内市场的消费环境以及种种因素，很少有消费者会将旅行车当做自己的第一购买对象，就像开头所说，我有第二台购车预算是才会选择旅行车。

但其实旅行车对于大部分消费者而言，是一个神秘且充满诱惑力的存在，对于斯基而言同样也是，但这种小众情调的魅力，一旦被他吸引，就无法自拔，为什么这么说呢？因为斯基最近和沃尔沃V60一起度过了两天的时光，这一次的试驾，可能不是最好玩的，但应该是我最开心。

在旅途中，同事还说，沃尔沃V60还曾经是他心中的Deram Car，确实，在这两天的试驾过程中，我也改变了对旅行车固有的观念：屁股加大的轿车。可能很多普通消费对于旅行车也是这样认知的，但是实际接触下来发现并非如此。

首先第一点，沃尔沃的运动与优雅是我对它最深刻的印象，也许看到这可能很多人会差异，沃尔沃难道不是安全吗？

那确实是他最引以为傲点，但运动和优雅的气息，在你第一次靠近沃尔沃V60的时候，就能充分感受到，镀铬的中网，加上两侧“雷神之锤”样式的大灯组，尽显北欧风范。

车身侧面，轮胎和翼子板距离只有三指，都说一低遮百丑，旅行车的侧面本来就漂亮，车身姿态低了，整个姿态更有北欧风格

豪不夸张的说，在试驾沃尔沃V60的这两天，每一次停车下来之后，我都要驻足欣赏一下他的“优美身姿”。

同样，在车尾45度的方向看，也是沃尔沃V60最“性感”的部分，维京战斧尾灯加上饱满的尾部造型，这才是一辆旅行车应该有的味道。

而内饰上，无论是设计还是材料还是使用体验，如果只从照片上来看，你不会觉得它有多高端。

但当你实地的摸一摸，感受水晶档把和部分木质饰板的结合，甚至凑近闻一闻的时候，感受不到一丝以为的异味的时候，你才会觉得，沃尔沃的豪华，是那种低调内敛调性，

当然，这种静态的感受还是沃尔沃V60最基本的魅力，旅行车更大意义是在于兼顾了SUV的空间以及轿车的操控性，所以，试驾体验中，我完全是把沃尔沃V60当做是一台轿车在开，更低的重心让车辆在高速行驶时，十分稳重可靠，整个驾驶质感，非常的高级。

在沃尔沃V60的身上，我找到了一份很熟悉的驾驶感觉，因为我自身开的就是一台领克01，此时我才明白，为什么领克的机械素质会那么好，原来这一切都是有原因的，底盘那种欧系车的味道，确实让人上瘾。

沃尔沃V60的底盘设定不算太软也不算太硬，是那种富有韧性的取向，这也是我那台领克01所表现的特点，做到了很均衡的一面，面对着路面上的大颠簸，它的滤振动作是很干脆的，快速的悬挂反应和稳定的车身姿态，传递给驾乘人员的是一种紧致、整体的底盘质感。 

而在山路驾驶快速过弯时，沃尔沃V60这个底盘展现出了良好的侧向支撑，配合上指向比较精准的转向，让整台车呈现让人惊喜的操控性和运动感。

在动力系统上，这台B5的沃尔沃V60依旧搭载着沃尔沃标志性的Drive-E 2.0T高功率发动机，最大输出功率250Ps，峰值扭矩350N·m。

在数据面前，这台B5的V60绝对能够满足大部分人的动力需求，起步轻快，中段加速有力，后段动力储备充足，是我对这台沃尔沃V60动力表最深刻的地方，那种动力即踩即有的感觉，真的会让你的驾驶多一分乐趣。

当然，身为沃尔沃的产品，关于这台V60，最后不得不提的自然是安全，而这台沃尔沃V60刷新了我对于安全方面的新认知，首先，在仪表盘上的内容排布，画面设计以及提醒驾驶者的频次和时机，让我一下子明白，在如今各大车企都在

疯狂堆料的今天，沃尔沃是如何从本质上诠释自己是“三点式安全带发明者”的。

当然，在实际体验中，沃尔沃的“领航辅助”确实也是名不虚传的，不管是跟车，还是车道保持，它都能做到让你放心的程度。在经过两天的试驾体验后，沃尔沃V60这份行驶的从容感加上极具小众情调的外观，行驶在路上时，看着外面行人注视的目光，某一刻我突然明白，沃尔沃V60亦或者说是旅行车的魅力，是那份富有内涵的韵味以及如同“孤芳自赏”般的情趣，也许你没与接触时，你会觉得神秘，但当你了解之后，你会发现其中不一样的调性。

路一直都在，生活不是为了赶路，而是为了感受路，在刚刚过去的6月，沃尔沃汽车中国大陆共售出16,448辆，环比劲增73.9%，这一切成绩的取得不是没有原因的，在沃尔沃V60的身上，我感受到了旅行车所表达出的对生活方式的向往，但也看到了沃尔沃这个豪华品牌所与众不同的地方，它不与世俗“争宠”，只为保持自己的那一份初心，就像沃尔沃创始人阿瑟·格布里森与古斯塔夫·拉尔森所的那句话一样，“车是由人来驾乘的，因此我们做任何事情的原则是，而且必须是——安全”。