实拍凯迪拉克XT5蜂鸟版，底盘新增电子实时阻尼可调悬挂

最近有打算买凯迪拉克XT5的朋友们注意了，近日，凯迪拉克为XT5车型推出新款配置，取名为蜂鸟版，该款车型为XT5豪华型中的四驱版本，售价为38.27万元，相比较原先的豪华型四驱是贵了1万元。那么，蜂鸟版这款车是否值得选？本文角师傅带着大家聊聊这款新增配置。

新车看点：

凯迪拉克XT5的市场表现还是不错的，但你会发现蜂鸟版的推出让两驱风尚型与四驱豪华型“消失”了，同时售价方面还比此前的四驱豪华型贵了1万元。

新车外观的变化有几点，首先是中网格栅，原先点状盾型格栅被蜂窝状黑色中网所取代，格栅纹路尊贵型相同。此外，蜂鸟版的轮圈尺寸加大到了20英寸，轮胎尺寸为235/55 R20。车身侧面的车窗装饰条进行了黑化，并且尾灯也进行了熏黑，整体外观增添了一些运动套件，看上去年轻化不少。

内饰方面，蜂鸟版整体变动不大，仅在配置上有所调整。相比较老款豪华四驱版，新增了方向盘加热与方向盘记忆。

不过，蜂鸟版变动最大的地方或许你看不到，但却能实实在在地感受到。蜂鸟版采用RTD蜂鸟电子实时阻尼（软硬）可调悬挂，可实现每秒500次对路面振动进行调节，让车辆行驶起来更舒适。

试驾感受：

这次天津店头上市会中，场地内设置了四驱滑轮组。蜂鸟版动力不用说了吧，还是大家熟悉的2.0T+48V轻混系统，但四驱系统采用了Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱系统，滑轮组很简单，没有对它造成太多困难。让我印象深刻的是上下器具以及通过滑轮组时悬架的响应，震动幅度真的非常柔和，面对硬冲击时的表现，比我那奔驰GLC好太多了。因此，角师傅个人感觉相比较老款多出的1万元还是值得的。

结语：

相比较BBA来讲，凯迪拉克XT5的品牌力还是相对多一些。但配置厚道程度上看，XT5是完胜同级BBA竞争对手的。不过，XT5的颜值与时代有所脱节，如果家族式设计像锐歌那样有所突破，相信XT5更能赢得年轻消费者的喜爱。