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近日雪佛兰发布了开拓者EV的官图，新车将于2023年夏季在海外上市。新车是基于通用集团旗下的奥特能纯电平台打造的，计划将推出1LT、2LT、RS和SS四种配置。其中SS为高性能版，输出功率达到557 HP。此次除了民用车型，另外还将提供一款基于SS高性能版的警用开拓者EV（PPV）。
据了解，1LT车型售价为44995美元（约合30.35万元人民币），将于2024年第一季度上市；2LT、RS车型售价分别为47595美元（约合32.1万元人民币）和51995美元（约合35.07万元人民币），将于2023年夏季在海外上市；SS车型售价65995美元（约合44.52万元人民币）将于2023年下半年上市；另外，基于SS车型打造的警用版本将配备更高规格的电池组，提供后驱或四驱可选，计划在2024年一季度推出。
实际上雪佛兰自从20年前推出Trailblazer SS以来，就再也没有推出过一款高性能SUV。老款Trailblazer SS配备 6.0 升 V8 发动机，百公里加速在短短的5.4 秒内，这样的速度在今天看来仍然相当可观。虽然现在大排量发动机渐渐被淘汰，但大功率电动汽车正在崛起，雪佛兰Blazer EV SS就是Trailblazer SS的继承者。
目前雪佛兰仅提供了Blazer EV SS版本的的动力配置。该SS车型配备双电机动力总成，输出功率高达 557 HP（415KW/565 PS），峰值扭矩879Nm，零百加速时间为4秒。这样的动力输出足以超越85,400 美元的宝马 X5 M50i。此外SS版本还将标配高性能的 Brembo 前刹车系统。
其他车型的动力参数尚未公布，不过官方称将推出前驱、后驱和四驱车型多种动力车型，其最高续航里程可达到515km。
除了拥有优秀的动力配置，开拓者EV在外观设计部分也足够用心，1LT、2LT、RS和SS车型，每款车型都有自己独特的外观。例如LT版采用单色外观和标准的19英寸轮毂；RS以黑色格栅、亮黑色覆层和空气动力学侧裙为特色，配备 21 英寸车轮，营造出更运动的视觉效果；SS版则采用双色车身，红色车身和黑色车顶形成鲜明的对比色调。
此次新车型的外观部分很是值得一提。前脸部分的细节设计很丰富，日行灯呈贯穿式效果，主灯采用隐藏式的设计；前脸两端采用了类似于鲨鱼鳃样式的空气导流槽，上面有多层的风刀装饰；前脸中间位置是一块突出的车体，底部是一个运动的前铲，前铲的中间有一个梯形的凸起。细节设计颇为复杂，视觉效果上极富攻击性。
此外，中高配车型还配备了可发光的车头雪佛兰logo和贯穿式日行灯，当驾驶员靠近车辆时LED灯会点亮，并且在充电时显示充电状态。
视线移到侧面，车顶采用下沉式的造型，车窗底部采用起伏式的效果，并且侧面的腰线也随着它的车窗底沿起伏。底部的包围部分采用了立体且凌厉的风格，前翼子板的位置有一个C字形的空气导流槽。整体看起来，车身轮廓凌厉流畅且粗犷，运动感拉满。
再看车尾部分，设计同样丰富非常。通过多线条勾勒出丰富的层次感。采用了前倾式的后挡风玻璃，顶部采用了类似于两个小耳朵式的扰流板；中间部分的设计圆润饱满，尾灯采用了Y型设计；下半部分是比较方正的车体，底部包围也比较复杂，采用了突出的黑色涂装，加以深灰色装饰条点缀。
另外在车尾部分，还有值得一提的是开拓者EV配备一个电动尾门，只要靠近就会打开。这意味着车主不必使用遥控钥匙或使用脚踢传感器打开它，这一功能车主可以随时关闭。
讲完了外观，我们接着来看内饰部分。开拓者EV既保留了美系车型的那种粗犷感，又融入了一些很有科技感的设计。采用了双联屏设计，由11英寸的液晶仪表和17.7英寸的中控屏组成，内置通用Super Cruise高级驾驶辅助系统；方向盘采用了全新的三幅样式；SS车型还配备后排座椅加热功能和红色绒面超细纤维内饰。
另外座舱内没有配置一键启动按钮，而是通过车辆自动感知钥匙，只要踩下制动踏板，车辆就能自动启动至于安全辅助技术套件则不再一一赘述，目前市场上大部分汽车的安全配置都较为智能且完善，没有较为明显的差距。
最后，或许我们可以期待一下开拓者EV的国产。与开拓者EV同平台的凯迪拉克Lyriq已经国产上市，那么同平台打造且售价更低的Blazer EV也可能将会引入国产。
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