奥迪A7L跌破40万有望大卖

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奥迪A7L(图片|配置|询价)的销量不如人意，这其实是意料之内的事，或者说这是必然的。

这份笃定主要是来源于奥迪品牌，旗下爆款都逃脱不开“低开高走”的命运，虽然这是以往一汽奥迪车型的命运轨迹，从A7L来看，上汽奥迪也没逃过。至于A7L会不会高走还不知晓，但是低开是必然的。

只不过出乎意料的是，起点有些过于低。根据1月销量数据来看，来自上汽奥迪A7L的只卖出了316辆，虽然45.97万售价门槛略高，但参考E级以及A6L等车型的数据来看，三百多辆也是过于惨淡。

奥迪A7L最低售价：43.77万起

不管是何种原因，三位数的月销数据都表明了，上汽奥迪A7L的销量表现并没有达到预期。

纵观1月豪华轿车市场车型销量数据，宝马5系拿出了26092辆的辉煌战绩，奔驰E级卖出了21020辆，奥迪A6L也有13067辆，这些数据背后表明了市场需求依旧旺盛，而A7L战绩不佳，很显然，不是市场的问题，问题要从自身找起。

很明显，现如今限制A7L销量增长的原因有两点，一是经销网点数量。A7L所在的上汽奥迪，目前在全国范围内的经销网点不多，北京只有三家，天津一家，重庆四家，上海十三家，新疆乌鲁木齐一家，经销网络不够完善，售后维修保养体系不完善，一定程度上的确是限制了销量的增长。

另一方面不排除消费者在持币观望，等什么呢？等降价。这不仅仅是奥迪的惯有套路，也是所有车型都免不了的宿命。

从用车场景来看，A6L和A7L最大的区别就在于，一个是用来家庭出行，上班上课，后者更像是开车两个人去玩玩乐乐，一个侧重商务家庭，一个注重运动个性。

从售价来看，A7L的野心其实显而易见，45TFSI版本的售价是45.97万，而奥迪A6L的次低配车型售价44.38万，两者差距并不算大，配合终端优惠，和潜在受众的经济实力和接受程度来看，这一万多的差距甚至可以忽略不计。

尤其是A7L的实力优势还很明显，定位更高，空间更大，马力也更强，再配合A7L独特的西装暴徒气质，潜在受众不被吸引是很难的一件事，这些也足以弥补价格上的差距。

国产车型的目的也很清晰，就是为了打下车型价格，争夺市场，至于是自家兄弟的还是其余竞品的，一切就不得而知了。

所以从这个角度出发，A7L降价是必然的，但问题就是上汽奥迪会不会端着，A7L又能降到多少。

从现阶段来看，选择A7L作为上汽奥迪的首款量产燃油车型，是经过了深思熟虑的，A7L也承担着要打开市场和知名度的重担。目前来看，后者完成得不错，但销量数据打开市场的目的还远不到预期，所以后期上汽奥迪肯定不会过于端着所谓的格调，A7L肯定是要和市场妥协，对消费者做出让步，首先就从降价拿出诚意开始。

比如定个小目标，先降它个五万试试。

这并不是没有依据，相反这个降幅是极有可能实现的。首先一汽奥迪通过Q5L以及A4L和A6L等多个爆款车型，成功的将“以价换量”的标签深深的烙印在了人们的脑海，上汽奥迪也不会例外，不然A7L不会从遥不可及的白月光，国产成大部分人的新玩具的地位。

而且如果没有缺芯因素影响，其实5万的降幅在豪车领域并不显突兀，至今路虎捷豹、沃尔沃和凯迪拉克等品牌旗舰车型都有着近10万的降幅。比如S90和CT6，跌破30万的售价已是常态，在这种环境下，如果A7L跌破40万，吃相并不显难看。

奥迪A7L最低售价：43.77万起

奥迪并不是没有过，Q5L最高跌幅也达到过7万左右，裸车跌至32万上下，A4L老款始终以24万左右的裸车价格成交，奥迪A6L也是有过33万出头的时刻，A7L如果真的跌破40万，对人们印象中的奥迪来说，并不是很出乎意料的事情。

但是对A7L来说，这5万上下的降幅，却是致胜的关键。如果价格一旦跌过40万这条线，准入门槛拉低，将会收获更多的潜在受众。更多CT6、S90乃至红旗H9，甚至是宝马5系、奔驰E级等相似价格车型的潜在受众也都会将目光放在A7L身上，受众一旦广泛，A7L的销量自然会水涨船高，大卖是必然的。毕竟在运动豪华这一块，宝马5系可能都没有A7L出色。A7L的外观可是吸引30-45岁人群的，只要价格到位没有卖不好的车。