买保时捷卡宴的都是什么人？提车半年，有几个地方我不满意

一、最不满意。

一些智能化的配置上面，卡宴做的不够到位，刚开始开的时候没这样的感觉，可能时间久了吧，中控屏幕的灵敏度差了很多，反应速度也没那么快了，语音识别在卡宴这感觉还是挺鸡肋的，虽然国产车不咋地哈，但是这方面保时捷做的似乎还不如几十万的国产车做的到位！其他倒也没啥了，有点小问题也正常，要真的百分百完美的车子，那也比较少见！

二、油耗。

我没注意过这个问题，因为买了车基本就过年，然后过完年疫情，我平时在市区都是喝酒应酬，都是赶地铁，不开车，所以基本开得少，买了小半年，就两千公里。看表显是13，个人觉得不止。就是最近油价上升，加油感觉还是明显，最开始4S店出来才加了700多，上次油箱灯都没亮，就加了800，诶，这个油价真的，老百姓遭不住了啊。

三、外观。

保时捷的外观家族设计还是很明显。我选了矩阵大灯，辨识度还是很高，尾灯也是德系最近几年流行的贯穿式，整个车身我觉得还是比较协调，颜色我没选，就是最初的白色，一个是白色是安全色，主要考虑这个。还有以后可以贴膜，卖得时候白色也相对保值。轮毂选了个21寸的，感觉和车身比较配，20、21差不多，我是怕22大了，舒适性和实用性要打个问号，主要22也贵，感觉没必要。最棒的就是尾翼，SUV里厂家自带尾翼的不是太多，它这个可以手动调节，可以按出来，或者车身速度高于80KM（还是90忘了）会自动升起，然后低于40还是多少会自己降回去，有点好玩，起码和普卡是个区分点。

四、内饰。

主要之前一直开的是奔驰，内饰方面觉得还是差点意思，不过好像越野车都差不多是这种感觉。比如车窗按键，用的塑料的，真的感觉太撇了，用点金属的，成本高不了多少，档次一下就起来了。屏幕是触碰还可以，但是我看见老司机说的，开久了就不灵敏了，暂时还没发现。然后carplay有个bug，如果用的是QQ音乐在播放音乐，只要接了电话，音乐就没声音了，要拔了重新插过才出声音。还有就是这个红色真皮真的好贵啊，好像是6W多，黑心保时捷。

五、性价比。

买车的性价比关键在于自己开心（能力承受范围以内哈）。我买的都是coupe车型，都属于小众车，按大众的观点都没性价比，但是我就不喜欢街车，买了coupe开着就是开心。目前还没保养啥的，估计不便宜哈，毕竟4个儿子店都黑。总的来说，等了大半年，选了一些自己喜欢的配置，提车到现在还是开心的，买到自己心仪的大玩具肯定快乐，哈哈哈，希望各位也能早日实现自己的快乐！

六、配置。

这车配置选的还行，选的21大轮子，座椅通风加热，方向盘加热都有！大灯自动转向晚上也实用！倒车影像的分辨率不太行！

七、操控。

日常使用OK的。底盘我一般是舒适模式，有时候想跑一跑就调最低，最低的时候会让你忘记它是个越野车。有一次我在三环，速度大概80，正在加速，旁边的车为了躲避障碍物突然变道闯入我的车道，我本来靠这个车这边就要近点，赶紧一盘子往旁边打，但是幅度不大，我没有进入到旁边车道，最多压线吧，还好没撞上，然后就加速走了，整个过程一气呵成，赶紧很顺滑，车身感觉一下就紧绷了，没有任何的摆动失控的感觉，当然，不是太强的变道，有点像减弱版的麋鹿测试。那一秒钟这个车给人的信心和安全感，觉得这一百多W花得值得。自带自动刹车，那天我在小区门口的小道超车，开始左拐超的时候（车身是斜的，车头对着人行道），左前方有两个行人走在路边，我都没反应过来，当时是踩油门状态，它可能觉得我要撞到那两个行人，自己把油给我断了，踩了刹车，紧接着我车身回正了，和被超的车平行了，它觉得我撞不到那两个人了。电脑介入就消失了，油门又来了，就超过去了，它反应还是快，整个过程时间就1S左右吧。

八、舒适度。

舒适度还是OK的，空气悬挂和四驱系统，比我的ecoupe舒服。选了座椅通风加热（真的恶心，这都要选），冬天的加热座椅成了媳妇儿的最爱，一上车就打开了，加热和通风好像都是三挡，热得还是快，没一会儿就要减到1挡。空调选了4区那个，主要是不选的话后排那个地方就是空的，看起来贼丑，选了倒不是分区，选了那有个屏幕，好看一些。车内异味还是有，保时捷能不能像奔驰一样，搞个香氛系统啊，真的不错，还能持续销售。

九、最满意。

保时捷驾驶乐趣确实名不虚传（只和越野车比哈）。因为之前一直开的轿跑，奔驰的ecoupe（可以看我的另外个口碑），那个车开起来重心很低，感觉比普通E的重心还要低，城市里通勤和高速都能得心应手，换了这个越野车最开始还是不习惯，大得多，但是开顺手了还是比较丝滑，而且动力比那个车来得快一些，毕竟发动机多两缸，就是市区里停车不好停，毕竟大了点，所以更感觉开全尺寸SUV的大哥些牛逼啊。