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吉利迟迟不见在旗舰级汽车市场发力，等来等去也只是给了一台A+级的星越L，这让许多盼着买台自主燃油旗舰的消费者只好另寻出处。不过，在去年末，吉利率先把生产旗舰级车型的任务交给了领克，并带来了一台覆盖6座、7座市场的豪华中大型SUV领克09，有轻混、有Drive-E、有爱信8AT，还有超5米车长的它表现如何呢？这里我们就挑选其中价格居中的2021款领克09 2.0T Halo 六座车型（指导价为28.59万元），来测一测它的实力。
外观设计
车头设计上，直瀑式中网覆盖了进气格栅，由于它与大灯、下导流槽之间形成了结构面板上的连接，所以整体还是呈现出了一个X字母形态式样；而则保险杠则是扁平处理，上方会覆盖三区气孔结构，两端的向外开阔会实现空气动力学改善。
大灯设计上，组合式大灯氛围两层，引擎盖上与前轮眉贴合的是日行灯带，而下方的横向区间则是矩阵式LED大灯，它会实现自适应远近光切换。同时，头灯组之中还包括了转向头灯、大灯雨雾模式、延时关闭等功能。
侧身设计上，领克09的车身尺寸分别为5042/1977/1780mm，而车身轴距则达到了2984mm。车身在结构塑造上没有强调跨界，车顶与车身主要通过窗体或腰线的变化来体现起伏，而D柱上的黑色面板连接或带有一定悬浮效果，从侧翼子板饰板处出发的双腰线则会拉长它的视觉比例。
车尾设计上，由于D柱外边缘带有整体式黑色包围，所以其整个乘坐舱的上半截会显得比较窄，但尾灯向下处又会有较宽的延展，尾灯之下形成的多层次处置配合双边共四出的排气管，也会让车辆体现出一定高端成熟的质感。
尾灯设计上，贯穿式尾灯采用了多色灯腔的组合，示廓灯会呈现出鱼尾造型，而后刹车灯则布局于下层，主体我们所看到的白色灯珠组合也是刹车灯，中央黑色装饰面板通道内则镶嵌了英文品牌车标。
内饰设计
车舱设计方面，驾驶舱采用了重心偏转中控台，从顶层饰板到中央空调出风，再到中央触控屏都会侧重主驾一侧。12.3英寸全液晶仪表盘与出风通道融合，而触控屏则为上12.0英寸+下6.0英寸组合样式。车舱内软性包围面积较大，方向盘、座椅、扶手箱乃至门板等处均使用真皮，并在部分区域加入了翻毛皮材质。方向盘采用三辐式触控设计，换挡机构则为水晶样式的电子档把。
信息娱乐方面，领克09搭载了一套LYNK OS Y车载系统，除了实时导航、在线互联、远程车联车控以及语音识别控制等基础功能外，它还可实现AR智能导航、车载K歌、多音区对话等额外功能，并能通过内置摄像头完成人脸识别解锁等操作。
功能配置方面，车辆的辅助驾驶系统有全速域自适应巡航、倒车影像系统为全景+盲区+车侧预警，并支持自动泊车功能了。
信息娱乐上还会有HUD抬头显示、BOSE音响等配置支持，舒适改善方面则有全景天窗、主动降噪、全车隔音玻璃+后隐私玻璃+后手动遮阳帘等；前排座椅为运动风格，支持电动调节/加热/通风，并可选装腿托与按摩功能，而后第二排则支持电动调节前后与靠背角度，可选加热与后排电动放倒。
乘坐空间方面，领克09能够为180cm的体验者提供1拳半的前排最大头部空间，而独立双座设计的第二排则能获得1拳+的头部空间；在保持第二排腿部余量1拳时，第三排头部仍有半拳，但腿部余量则会比较有限。
储物空间方面，在保持三排直立的情况下，领克09的后备厢基础进深保持在了560mm，但由于超过1.1的最小宽度与0.8米的高度，其仍可纵向放置多个拉杆箱，而后座放倒后则会保持平整与实用性。
机械结构
动力总成上，领克09搭载了一台Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，其能为车辆提供187kW(254Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，并与BSG电机组成48V轻混系统，传动上匹配着爱信8AT变速箱，配合全时四驱系统，车辆可以在8秒内完成零百加速，同时将WLTC综合油耗控制在9L/100km以下。
底盘悬架上，领克09采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，规格上还是比较高的，双叉臂结构有比较强的车身横向支撑属性，而多连杆则会在滤震环节表现得更好。
写在最后
领克09作为吉利的首款旗舰级SUV，的确从与沃尔沃的技术开发合作之下受益颇多，而SPA架构带来的核心硬件与调校方式，则能在很大程度上保证车辆的关键动态表现。当然了，车舱内不少智能化、网联化的系统配置也都在强化车辆的豪华定位，让其配得上这28.59万元的中配价位。
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