第11代思域TYPE R来了，依然是“最快”前驱车！

本田推出了基于第 11 代思域的高性能车型 Civic Type R。由于它是为纪念思域50周年和Type R 25周年而生产的，它诞生的目标是展示最佳的前轮驱动性能。为此，从轻巧而强大的动力总成到空气动力学性能，一切都得到了改进。

该设计基于第11代思域掀背车型打造。如果说之前的车型强调激进的外观，那么这次就更加沉稳了。位于前照灯之间的格栅已更改为网状。本田标志已更改为象征 Type R 的红色背景，并附有“TYPE R”标识。保险杠两侧的雾灯已被省略，并增加了用于制动器的进气口，保险杠的进气口也采用网状格栅完成。

更宽的挡泥板应用于侧面，安装更宽的车轮和轮胎。前挡泥板上增加了一个排气孔以引导气流，侧裙已改为运动型设计。

车尾拥有现款思域Type R的特点，增加了一个巨大的机翼，并保持了3排气口布局。扩散器面积进一步扩大，以改善空气动力学性能。

在尾翼的情况下，安装位置被移到后部以减少湍流并增加下压力。

本田没有透露详细规格，包括车辆尺寸和重量变化等信息，外观颜色为拉力赛红、赛车蓝、水晶黑和声波灰珍珠。

以人为本的设计也是如此，同样腰线被拉低了，内部设计整齐有序，让所有乘客都能感受到开阔的视野，R型标志被添加到通风口处。

方向盘和门板等部分采用麂皮材料完成，绒面革桶形座椅允许较低的座椅位置，并经过改进以增加乘员的支撑。还应用了可以减轻重量的轻质结构。

中控台的设计也发生了变化。较短的手动变速杆定位，杯架位置已移至后方，与一般车型不同。

搭载的发动机基于4缸2.0升汽油涡轮规格。基本结构与第10代思域Type R相同。它配备了一个新的涡轮增压器，改变了叶片数量和设计以改善气流。此外，对排气系统进行了新的改动，以提高进排气效率。最大输出320马力，最大扭矩40.8 kgf.m。

10.25英寸的仪表盘和7英寸的信息娱乐系统，增加了车辆科技感。使人联想到本田过去Type R车型的发动机转速表，已被添加到仪表板上，并显示了车辆的重力加速度和各种温度信息。信息娱乐系统中添加了一个菜单，用于检查各种温度信息，包括增压压力。

变速箱只有6速手动。变速箱的耐用性得到了提高，发动机转速校正功能也得到了改进，运行更平稳。由于现有的思域 Type R 从静止到 60 英里/小时（约 96 公里/小时）的记录时间为 4.9 秒，因此预计新车型将创下更短的记录。

刹车系统也进行了升级，采用Brembo系统，刹车手感和寿命比现有系统有所提升。

更换了车轮和轮胎，现有车型使用20英寸轮毂和245/30ZR20尺寸轮胎，但新车型将轮毂尺寸缩小到19英寸，使用265/30ZR19尺寸轮胎。轮胎是为 Civic Type R 开发的 Michelin Pilot Sport 4S。

它允许驾驶员根据需要配置车辆。您可以单独设置发动机、转向、悬架、发动机声音等。还添加了可用于电路驱动的数据记录器。它通过将从车辆传感器收集的数据与智能手机相结合，驾驶员可以实时查看信息。它提供了各种信息，例如单圈计时器、轮胎摩擦圈、3D 车辆运动显示和驾驶分数。

本田的新款思域 Type R 在铃鹿赛道上以 2:23.120 获得了前轮驱动车辆中最快的单圈时间。全新的本田思域 Type R 将于 2023 年初在欧洲上市销售。