沃尔沃新车百米加速4.9秒安全配置天花板

我们常用“巨轮转身”来形容大型企业的业务转型。三两年前，很多汽车媒体人都在为传统车企担忧——燃油向电动转型，它们的包袱是不是太大了？

事实证明，除了“巨轮转身”，大企业的优势还有“厚积薄发”，特别是从去年开始，众传统豪华汽车品牌也加快了新能源车型布局，如沃尔沃XC40纯电版、iX3等车型上市之后热度持续走高。

尽管属于紧凑型SUV的沃尔沃XC40纯电版，和iX3并不在一个尺寸级别，但因为均为入门级豪华品牌电动车型，很多年轻的朋友在两款车之间会犹豫不决，那我们不妨将两款车放在一起，看看iX3能否撑得起它的价格差。

颜值博弈，谁是年轻专属？

沃尔沃XC40纯电版的中网改为了电动风格的前格栅，具有很高的辨识度。新款 “雷神之锤”智能LED像素大灯内置84颗独立LED照明模块，拥有智能远光功能,zui多可以避让5辆前方来车，将科技和安全进一步融合。

沃尔沃XC40纯电版长宽高分别为4440mm*1863mm*1651mm，轴距为2702mm。冷峻的线条搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人一种柔中带刚的感觉。并且充分发挥源于北欧的深邃海洋与绝美自然风光的灵感，增加了峡湾蓝、闪银灰、星耀沙等全新的车漆选择，每一款都代表不同个性，总有一款能get到你的审美。

尽管沃尔沃XC40纯电版的外观颜值表现足够优秀，但在尺寸上，iX3更显大，这也让它不可避免地成为家庭用车的首选。从这一方面来说，沃尔沃XC40纯电版和iX3的定位还是有差别的。

沃尔沃XC40纯电版的内饰延续了传统的家族设计语言，硬派的方向盘造型、阿比斯库极光背饰、瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors电子档把，这一套组合不仅营造出一种自然舒缓的现代氛围，更是将简约的斯堪的纳维亚设计美学展现的淋漓尽致。

而且沃尔沃XC40纯电版的座椅、地毯均为可持续材料，更加体现环保意识，为树立业界新标杆打下良好的基础。

iX3的内饰多处采用了银色饰条进行装饰，传统造型的三辐式方向盘采用了真皮材质，全液晶仪表盘搭配悬浮式的12.3英寸中控屏，酷炫的同时还充满科技感。

iX3还标配了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等七项实用配置，唯独仿皮座椅多少差点意思。

运动+活力，符合年轻预期

起售价26.7万元的沃尔沃XC40纯电版，双电机版zui大功率300kW，峰值扭矩660牛米，百加速4.9秒；而iX3zui大功率210kW，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.8秒。

如果从价格角度出发，起售39.99万元的iX3，在性能上远不如沃尔沃XC40纯电版四驱高性能版，而且算上各种附加费用，两款车的差价在10万元以上。

新能源软肋？电动车的安全是底线

沃尔沃XC40纯电版对整个电池组进行了网格式整体结构保护，还配备了“天网级别”的BMS精准电控系统以及“低导热源阻隔、自动预警”等防火控温六大核心技术，进一步保障了电池的可靠性。

沃尔沃XC40纯电版有一个看家法宝，就是车身大量采用了1600Mpa的硼钢，辅助材料都是热成型钢和高强度钢，所以车身强度已经达到了天花板级别。

两款车在主动安全系统上的配置旗鼓相当，但是沃尔沃在事关安全方面更用心，在消费者看不见的地方，坚守了安全的底线。

结束语：

对于70后或80后而言，拿这两款车进行对比，是因为我们习惯了“一寸长、一寸强”的刻板映像，总觉得更大就是更好。但是对90后消费者而言，他们更关心综合产品力是否均衡、价格和价值是否匹配。

从这个角度出发，沃尔沃XC40纯电版的品牌包袱更小，即便价格亲民也依旧给足了设计、动力、续航、配置以及用材用料，相比之下iX3还是多少有些端着，结果就是性价比弱了一大截。