城市SUV没资格“野”？XC60有点不信邪

我身边有很多专业玩越野车的朋友，他们的座驾都是硬邦邦的硬派越野车，虽然性能没得说，可是别跟他们聊舒适性和油耗，不然小心他们掀桌子……

在他们的口中，所有不带大梁的城市SUV都是“软脚虾”，一旦下了铺装路面寸步难行。但有沃尔沃XC60车主偏偏不信邪，开着自己的车去郊区泥路“撒欢儿”，结果直接打脸了越野老炮们，XC60全程无压力，就是弄脏了车身……

我们不否认硬派越野车在极端情况下的脱困能力，但是现实中我们不会遇到这种极端情况，更多的是柴米油盐的日常，所以选择一辆安全有保障、空间宽绰、舒适性好的城市SUV更划算，如果它还能有一定的四驱越野能力就更好了。沃尔沃XC60表示：点我名？

在沃尔沃XC60优雅外形之下，藏着的是一位实力不俗的运动健将，尤其是XC60 T8版本，采用插电式混合动力的超强双动力组合，搭载智能电气四驱系统、4C自适应底盘、空气悬架等配置，在动力与操控两方面都是妥妥的实力派。

作为插混系SUV，沃尔沃XC60 T8的精髓就在这套超强动力上：依靠涡轮增压发动机搭配电动机，综合Z大功率直达310马力，百公里加速时间更是低至5秒，2.8秒内提速30公里轻松拿捏，起步阶段动力输出直接了当，动力驱动相当充沛。XC60 T8拥有混动、运动、纯电、越野和全时四驱5种驾驶模式可选，以“混动模式”和更能释放动力的“运动模式”为例，首先在混动模式下，车辆起步由电动机优先介入，此时的行驶状态与电动车并无二致；而随着车速提高或油门深度加大，发动机的介入也很难令人察觉，整体表现得“温顺而高雅”。而当切换至运动模式后，被“解除封印”的XC60 T8动力表现直接爆表，油门响应、动力输出积极无比，车辆提速能感受强烈的推背感，展现出了其隐藏之下真正的实力。

沃尔沃XC60 T8插混的优势不止体现在动力上，其电池置于底盘压低重心，让它不光快还更稳，驾控体验超越了同级别的燃油车。配合上沃尔沃XC60 T8前后动力全力输出，更高可以为全车提供709N·m的峰值扭矩，充分保障了变道时车辆响应的精确性和稳定性，转弯也能够“纵享丝滑”，这么大体格的SUV，劈弯穿越也完全不在话下你敢信！

当然，电池带来的重量优势也需要有底盘去利用。沃尔沃XC60的悬架底盘足够硬核，毕竟咱说，开车可不能“飘”啊。XC60 T8采用的是F1跑车的“标配”双叉臂独立悬架，由于横向高度非常大，在过弯和变道的时候，它给予车身足够的支撑力量，即使是泥泞路段也可以让车辆稳如泰山。同时4C自适应底盘，能每秒500次监测路况，自适应调整车身高度，再配合同级唯一空气悬架，让乘坐的滤震性和稳定性更好，倍享舒适感。

大多数城市SUV主打功能总是偏向城市驾驶的舒适，但能兼顾应付山郊野外复杂路况的SUV才是更好的选择。出色的通过性、强大的动力输出、优秀的操控性……这些优点让越来越多的用户选择了沃尔沃XC60。如果你也追求高品质驾控体验，想拥有一辆能够满足安全需求、空间需求的同时，还动力充沛、四驱靠谱的SUV，我想可盐可甜的全能型选手XC60 你确实可以关注下。