家庭增购不二之选 与秦PLUS EV相处的300天

这期我们采访的是一位秦PLUS EV车主：刘哥，他是一名IT业务经理，家住广州。在增购秦PLUS EV之前，刘哥家里有一辆燃油SUV，随着油价大幅上涨，以及用车和维修成本日益增高，终于让他下定决定增购一辆适合日常代步的新能源车。

刘哥当时的购车预算是15-20万，因为家里有固定停车位可以安装充电桩，公司地库也有充电桩，所以决定一“部”到位，购买一辆纯电动汽车。而纯电动汽车，这个价位主流的车型有AION S Plus和比亚迪秦PLUS EV。经过详细对比之后，发现AION S Plus的2021款70智驾版NEDC续航510公里，在续航、安全、以及智能配置方面，都不如秦PLUS EV。

反而秦PLUS EV600km旗舰型，搭载比亚迪当时新推出的刀片电池，其性能和安全性都非常优秀。同等价位秦PLUS EV的NEDC续航比AION S Plus还要多90km，不仅如此秦PLUS EV搭载的磷酸铁锂电池，相比AION S Plus的三元锂电池使用寿命更长，安全性也更好。

因此当时选车的时候，刘哥毫不犹豫的选择比亚迪秦PLUS EV，可以说在这个价位，再也找不到一辆能够和比亚迪秦PLUS EV相媲美的车型。

不知不觉中，刘哥已经和秦PLUS EV相处300天了。在这300天8500多公里的用车感受中，也印证了他当初选择比亚迪秦PLUS EV是正确的。不仅如此，当时对刘哥购买电动车存疑的家人，如今都对比亚迪秦PLUS EV赞不绝口。

以下是刘哥近300天的用车生活的真实感受：

因为刘哥之前一直开传统燃油车，接触新能源车的机会不多，在刚刚购买的时候，其实对电动车还是有一定的顾虑，但是经过这300天的相处，他对秦PLUS EV彻底放心了，没想到秦PLUS EV如此面面俱到，不论是驾乘质感，还是智能化方面，都出乎他的意料，这辆秦PLUS EV也成了他最可靠的伙伴。

方便省钱的用车体验：

首先是大家对电动车最关心的问题——补能便利性以及续航里程。

在决定购买新能源车的时候，刘哥的家人对新能源车型的续航有一定的担心，觉得电车便利性不如油车。但是也有很多人觉得电车便利性比油车更好。刘哥表示他是后者，因为他的家里和公司地库都有充电桩，没电的时候插上就可以充电，平时即便出外跑业务，续航里程也足够一天使用，可以说续航里程焦虑这件事在他这是不存在的。开着它穿行市区郊区可以说毫无顾虑。

在上有老下有小的年纪，刘哥更加看重的是用车成本方面，毕竟作为一台日常代步车，他并不想把更多花销放在路费上。所以平时基本是在家里充电桩充电，晚上家里充电桩只需3毛钱一度电，平时上下班通勤，按照秦PLUS EV表显14.7度来计算，折合每公里只需要4分钱左右，对他来说真的毫无压力。

即便是在公司两块钱一度的充电桩，按照目前表显的14.7度每百公里，核算下来用车成本也才不到3毛一公里。而且还能省掉燃油车发动机保养和每年车船税的费用，一年下来，按照20000公里计算，秦PLUS EV的用车成本不到他家燃油车的十分之一，真的太省了。

而且秦PLUS EV的电池在续航方面表现特别好，不论是冬季低温还是夏季高温情况下，刀片电池的虚电也特别少。在夏天开空调的情况下，日常在市区通勤，基本上充满一次能跑520公里，做到表显续航的87%。可以说是相当优秀了。

车不再是冷血的机器：

刘哥本来以为15-20万的预算，还是纯电动车，电池成本就已经占了一大截，车里配置应该不会很高。但万万没想到秦PLUS EV的舒适性配置，主被动安全配置，还有这个智能的DiLink车机，都深深地颠覆了他对这个价位车型的印象。尤其是这个DiLink车机，实在太聪明太好用了。

偶尔长途用车，刘哥也会开上家里的燃油车，但仿佛哪哪都不习惯，不能远程启动，空调和音乐等都不能语音控制，用起来特别的不顺手！而秦PLUS EV只需要对它说一句：

“我热了”，它就会帮你降低空调温度；

“我饿了”，就会搜索附近的美食。

车子仿佛有了灵性，而不再是冷血的机器。

而且还有NFC车钥匙和APP远程控制功能，都大大地提高了用车便利性。大夏天出门，提前在手机打开车内空调，出门也不需要带车钥匙，直接用手机NFC功能开门就可以，相当方便。这个功能可以说是他老婆最喜欢的功能，因为她平时零碎的物品比较多，经常会忘记拿钥匙，有时候临时想起来需要往车上放点儿什么，只需要用手机轻轻贴一下左后视镜上方的NFC感应区域，就可以解锁车门。

VTOL对外放电功能，让他们在户外玩耍的时候，可以给用电设备充电，尤其是一家人带着孩子去郊外露营的时候，这个功能简直可以说是开挂一样，野外用电变得十分方便，再也不用像以前那样另外携带逆变器了。

龙颜美学颜值满分：

秦PLUS EV的外观设计也是刘哥很喜欢的，最新的EV Dragon Face家族式设计语言，尤其是大灯之间哑光银色饰条上的浮雕式设计“秦”字LOGO，非常精致有质感。尾灯的“龙爪”设计感觉十分霸气，也为外观增添了不少辨识度。走在路上回头率也很高。

好开可靠的忠实伙伴：

作为驾驶员，驾控的感觉也是他家油车不能媲美的。纯电车提速反应灵敏，动力系统NVH优秀，安静丝滑，动力输出充足且线性。配合整车合适的尺寸和舒适倾向的转向底盘标定，让秦PLUS EV在日常市区行驶非常轻松。不仅如此秦PLUS EV 还提供运动、经济、舒适、雪地4种驾驶模式可供选择，配备全速自适应巡航，能够满足他在不同路况的驾驶需求。驾驶辅助方面，秦PLUS EV配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞预警以及主动刹车等L2级别辅助功能，这个对于他老婆来说可是不可或缺的实用功能，刘哥表示：“在她独自开车出门的时候我也可以更加放心”。

而且如今刘哥的这台秦PLUS EV已经行驶了8505.8公里，但车辆状态基本和新车无异。底盘依然扎实，车内也没有异响，行驶品质依然优秀。

总结：

秦PLUS EV不仅外观时尚、智能配置丰富，驾驶感受和用车成本方面也表现优异，这些优点不但深深打动了刘哥，而且也赢得了千千万万和刘哥一样的车主及其家庭的信赖。如果是像刘哥这样家里已经有一辆车，考虑增购第二辆车，那么秦PLUS EV确实是一个不错的选择。