低配无雷达无天窗，26.78万起，雷克萨斯UX有何吸引力

雷克萨斯在近期于国内市场正式推出了2022款类似萨斯UX，全系共有4款车型，指导价区间为26.78万至33.78万。

熟悉这款车的朋友应该很熟悉，雷克萨斯UX是其旗下最小的SUV车型，定位于紧凑级，但是相较于德系BBA的紧凑级SUV，雷克萨斯UX可能是尺寸最没有优势的，也许仅有奔驰GLA车型与之类似，其长宽高仅为4495*1840*1540mm，轴距为2640mm，其实更像一款跨界车型。

在外观设计方面，2022款UX与此前车型并不区别，依旧采用了雷克萨斯标志性的纺锤体进气隔栅，辨识度很高。整车采用了较多锐利的线条勾勒，运动感还是比较强的，围绕车体的黑色塑料包围，显示了其跨界车的定位。

车内最大的变化就是全系标配了一块12.3英寸的液晶仪表，对内饰科技感的提升加分不少，其他在布局和设计上的变化就不大了。

由于尺寸受限，所以雷克萨斯UX的乘坐空间表现非常一般，尤其是后排乘坐空间，加上中间地台较高的隆起，如果后排乘坐3个人的话，中间的乘客会非常不舒适。常规状态下，UX的后备箱容积仅为225升，实在是对不起SUV的定位，想要拓展后备箱容积只有将后排座椅放倒。

配置方面，这款车型就真的很寒酸的，以入门版车型为例，26.78万的售价真的并不便宜，但是关系到基础驾驶便利性的倒车雷达、倒车影像都并没有配备，甚至电动天窗这样国人十分在乎的配置，在中低配的两款车型上都没有配备，想要天窗必须买指导价超过30万的次顶配车型。已经2022年了，像雷克萨斯这样连配置都给的不爽快的厂家也真的不多见了。

动力方面，2022款雷克萨斯UX全系均配备油电混动的动力，2.0L发动机搭配80千瓦的电机，匹配E-CVT变速箱，油耗方面值得肯定，百公里仅为5.01升。

话说回来，单看产品力，雷克萨斯UX除了那套成熟的混合动力系统，就真的没有太多亮点了，但是在26-34万这个区间可选择的范围太大了，不管是从品牌考虑还是从动力形式，都可以找到很多车型，我真的找不出任何理由用30万的落地价格买一台连天窗、倒车雷达都没有的雷克萨斯紧凑级SUV，它到底有什么吸引力呢？也许就只剩下车头的Logo了吧？