1710
造好一台家用车有多难？
可能有人会说，不就是装个的发动机，配个宽阔点的“车壳子”，再加几个舒服的座椅就了事了？
其实不然！
对于一台车，除了在产品的各方面需要保持均衡外，还得在使用成本方面做足优化，当然，车辆的制造成本也是需要考虑在内，毕竟谁也不会做赔本的买卖。
在10万价位的家用车中，不管是合资品牌厂商，还是自主品牌车企都有自己的“镇店之宝”。接地气的五菱也不例外，五菱凯捷就是家族中的一员猛将。那么，在“卷出天际”的市场中，凯捷的胜算大吗？
拒绝“好好先生”的人设！
自主品牌厂商之间的“内卷”从未停止，尤其是车辆设计层面，更是“卷出天际”。
如何评价凯捷的外观？
个人觉得用“不像家用车”来形容比较合适。
在凯捷上，你看不见以往那些平庸家用车上的“油腻感”，取而代之的是运动型车的年轻与朝气。大尺寸进气格栅、分体式LED灯组，光这样的激进设计就是很多厂商不敢尝试的。
侧面的设计倒是显得简单一些，4875毫米的车身长度对于一台城市代步需求居多的车型来说正好合适，1880 毫米的车身宽度也足够友好，就算在一些狭窄的街道行驶，凯捷也能表现得足够灵活。一贯到底的腰线设计风格也契合了当下年轻消费者的审美观。
尾部的细节做得也很到位，它并没有因为是一台注重空间的家用车而牺牲审美层面的需求，尾灯虽没使用贯穿式的设计，细长的尾灯造型还是能吸引不少买家注意的。
整体而言，凯捷在设计上没有太多妥协，它似乎摆脱了传统家用车的“枷锁”，甚至能感受到一丝“都市潮男”的韵味。
你以为外观卷就完了！内饰更卷！
内饰也是各家厂商关注的焦点，因为没有什么比一套好看的内饰更能俘获人心。
用“物有所值”来形容凯捷的内饰其实很合适，双辐式的方向盘、悬浮式的中控、电子仪表、中控台上的高亮装饰以及电子挡杆，这些都能在一瞬间击中买家的心。
抛开这些硬件的使用感受不谈，光从设计的角度出发，凯捷就可以满足大部分使用者的“虚荣心”。这也是国内的汽车厂商较为擅长的一部分。
其实，对于一台自主品牌旗下的产品，车内的空间是不需要顾虑的。毕竟五菱也在国内市场耕耘多年，对国人的消费需求拿捏得很到位。
尤其是凯捷的第二排，除了腿托和扶手之外，在收折第三排座椅之后坐在第二排几乎可以“躺平”。用“平民版陆地飞行舱”来形容凯捷的第二排一点不过分。
对于凯捷，其实我最想聊的还是那块中控屏幕，内置的Ling OS灵犀系统其实和其他的车机很不一样。除了各种UI支持自定义外，内置的语音助手“小五&小菱”也支持角色的自定义。
对了，这套系统也内置了不少第三方的app，尤其是网易云音乐，对于经常“EMO”的90后乃至00后来说，这款app简直是一剂解药！
排量不大，动力可不小
动力一直是厂商们所纠结的，更强的动力也代表着更高的制造成本。
至于凯捷的动力，如果你手里的预算比较充足，完全可以选择凯捷280T版本车型，虽然排量不大，但177马力的最大功率以及290牛•米的峰值扭矩完全可以无视众多装配2.0L发动机的合资选手。
至于变速器，还是熟悉的CVT无级变速箱。模拟8个挡位的它，可以把车内的乘员“伺候”得舒舒服服。
结束语：
相比起那些活跃在互联网上的造车新势力，五菱显得低调许多，但就产品的各方面素质而言，凯捷却表现得相当均衡。你可以说这个价位的家用车有很多很多，但你找得到像凯捷一样像五菱一样，始终站在“消费者”这边的车吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
