似曾相识，轿跑式风格，体验纯电SUV沃尔沃C40

沃尔沃车系中的C系车型已经断档很久了，作为纯电SUV的沃尔沃C40是否能够担起延续沃尔沃家族最美运动车系的重任，为沃尔沃赢得电动转型的更大市场份额。就目前看，沃尔沃C40充满动感活力的外观还是让不少年轻消费者为之动容。

之前沃尔沃的C系车型有C30与C70两款，车型定位于时尚、年轻、运动，所以设计上都超越了同时期的沃尔沃其他车系。记得后期的C70车型还是由宾尼法利纳亲手操刀，当时被誉为了最美沃尔沃车型。

而沃尔沃C40采用了目前很时髦的5门溜背轿跑SUV造型，外观运用了自家运动美学设计语言，并大量融入了目前沃尔沃车型的家族设计精华，所以能够一眼看出其充满了沃尔沃的个性格调。

毕竟是SUV车型定位，其离地间隙还是要比轿车高出一截，加之配备20英寸的大尺寸轮圈，赋予了沃尔沃C40行走能力很强的视觉效果。不过实际驾驶中沃尔沃C40也确实有着很强的动力表现，两驱版车型电机功率170千瓦，0-100公里/小时加速7.2秒，四驱版车型电机功率300千瓦，0-100公里/小时加速4.7秒。

虽然车头采用了封闭格栅看起来有些突兀，但是沃尔沃标志性的全新“雷神之锤”大灯还是充满了辨识度，让人大老远的就能准确无误地认出这是辆沃尔沃。并且沃尔沃C40装备的还是智能像素LED大灯，照明效果相当不错，对于对向车辆的驾驶者也是非常友好。

车尾也是充满了斯堪的纳维亚特色的命名——“维京之斧”尾灯，同样浓浓的沃尔沃家族元素，辨识度毋庸置疑。尾门上的分体扰流板以及尾门肩部的小尾翼，充分标定了年轻化运动属性，起跑的瞬间让很多燃油车望尘莫及。

得益于电机的体积与安装位置，沃尔沃C40的车头部还能挤出一个容量不小的载物空间，为原本不大的车型定位增加了装载能力，也算是弥补了追求溜背造型牺牲的那部分行李空间。

而进入车内，忽然感觉与外观年轻时尚的感觉有点大相径庭，似乎两者不应属于同一台车上的产物。外观上沃尔沃C40仿佛开辟了一条全新设计路劲，而整个内饰却又瞬间让人感觉来到了沃尔沃XC40的内部。

好在沃尔沃的整个驾驶界面还算平易近人，没有让人感觉到哪里有什么明显的不舒适，想必如果是沃尔沃的铁粉应该还会有种很亲切的感觉。并且试驾车的这款黑灰色织物内饰对于热爱北欧风情的买家应该有着极大的诱惑力。

当然作为沃尔沃的紧凑级纯电SUV车型，沃尔沃C40的内饰用料及工艺还是一如既往的让车主值得炫耀。在这一级别的车上居然还装备了13只喇叭的哈曼卡顿音响系统，拥有600瓦的高功率输出，驾驶过程中能够提供非常棒的听觉享受。

最难能可贵的是作为一款纯电SUV车型，沃尔沃C40的底盘调校依旧保留了沃尔沃之前的紧实与运动质感。在试驾过程中，沃尔沃C40的表现让人充满自信，还有那么一股高级的行驶品质感，同时能让人感受到沃尔沃一贯的操控乐趣。令人回味，心头不觉有种似曾相识的感受。