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中国有句古话叫做“风水轮流转”,把这句话放在今天的汽车市场再合适不过了,前些年,大家一直觉得硬派SUV是小众产品,无法被更多人接受,但随着坦克品牌的出现,让外界突然意识到产品并没有小众这一说,关键是有没有打动消费者的点。
纵观整个硬派SUV市场,坦克品牌和北京越野算是两个最典型的代表,一个有情怀,一个有技术,他们不同的发展路线也预示着硬派SUV市场会加速洗牌,那么在未来的市场竞争中,究竟谁的赢面更大呢?
首先是北京越野,它的历史可以可以追溯BJ212,以至于有人说北京越野代表了半部中国越野史,在很长一段时间里,普通人玩越野都喜欢买北京越野的车型回来自己改装,如今北京越野有着较为丰富的产品线,包括BJ30、BJ40、BJ80、BJ90,以及即将上市的BJ60,可以说无论哪个价位的越野车,北京越野都都有相对应的产品。
而在不久前,北京越野还发布了全新积木技术平台,该平台主要围绕三大特点打造,首先是越野车最重要的全地形通过能力,积木平台保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合,采用全新钢铝混合结构,在为中重度越野提供超强稳定性和坚固性的同时,簧下质量降低17公斤。其次强调场景智能,北京越野将开发专属的场景化智能系统,最后,统筹考量动力系统和车辆机械结构,北京越野将全面迈入电动化时代。
不管是从营销还是产品角度来看,北京越野的变化都是有目共睹的,可能是受到坦克品牌的刺激,BJ60可谓是看点十足,从外观设计到动力,再到四驱系统,北京越野把最新最先进的技术都用到了它的身上,或许这也是命名“积木”的原因吧,提前规划好布局,然后在耐着性子一点点搭建天地。汽油轻混车型统一搭载2.0T 48V+8AT动力组合以及电控分时四驱系统,不同路面下轻松实现驱动形式一键转换。
反观坦克品牌,最开始可能长城汽车也没有想到会如此火爆,早在坦克300上市前,麻辣车事对经销商的采访,他们对坦克300的预估就是月销3千台就算很成功了,所以我们站在上帝视角来看,坦克300的大火是偶然也是必然,在此之前,还没有哪个品牌把硬派越野车与豪华扯上关系,坦克300依托长城汽车多年深耕SUV的技术沉淀,造就了强大的产品硬实力,这才是消费者愿意买单的最大原因,最近麻辣车事在新疆出差的时候,发现了一个非常神奇的现象,原来全是陆巡、路虎的独库公路,坦克300、坦克500 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的能见度非常高。
目前,坦克500可以说是国产硬派SUV的价格天花板,接近40万的售价比不少豪华SUV价格还高,不过坦克500却用销量数据给友商好好上了一课,价格永远不是制约国产品牌向上的点,上市短短几个月便收获了超过5.7个订单,并且这个数据还在不断攀升,可想而知,如果产能跟上,坦克500还能创造多大的惊喜。
当然,还有一个不得不提的就是坦克500的动力优势,3.0T+9AT的动力总成即便是面对同排量的BBA也不落下风,它也是消费者能够买到的最便宜的V6硬派越野车。
如果我们站在消费者的角度,如果我们以坦克500和BJ60为对比,在车身尺寸相近,都是有着自身核心技术的基础下,可能大部分人还是更倾向于前者,一是动力够强,3.0T涡轮增压V6发动机加9速手自一体变速箱这样的动力十分有优势,二是内饰也更加精致,无论是做工还是用料都像合资豪华品牌看齐。当然,目前BJ60尚未公布价格,如果价格与坦克500 拉开差距,门槛足够低,可能会拉动销量,但如果BJ60的价格和坦克500 价格一样,可能就占不到上风了。
在外界看来,北京越野和坦克品牌势必会有一争,毕竟谁都想当老大,从销量上来看,北京越野和坦克品牌已经不是一个量级,坦克品牌现在最大的烦恼是产能,北京越野要想销量追赶坦克品牌,需要一个爆款来提升品牌影响力,从而带来其它车型增长,积木平台究竟能够带来什么样的影响,还需要BJ60上市后等市场来检验。
在即将到来的成都车展,想必无论是坦克品牌还是北京越野,都会带来自家的主力产品,所以大家感兴趣的话可以到时候亲自去感受一下。