2.0T+9AT，车长超5米，这款SUV堪称性价比之王？

高性价比豪华品牌大七座SUV，可能数下来真没有多少款，但今天我们试驾的这款凯迪拉克XT6，简直可以说是性价比的翘楚。车长超过5米，全系6/7座布局可选，标配2.0T+9AT，搭载48V轻混系统，这些元素要全部集合在一台豪华品牌车型上，大家觉得要卖多少钱？下面一起来了解一下！

  外观：传统、大气，略缺乏亮点

对于一台豪华大七座SUV的外观设计，大家最在意的是什么？我认为是大气感和个性。凯迪拉克XT6由于有着5056×1964×1777（1780）mm的尺寸，并且采用了家族式的钻石切割设计语言，整台车的气场以及所呈现的大气感我认为确实比较到位。

XT6的前脸设计比较传统，盾形格栅尺寸不大，采用网状设计，其实放在如今这个汽车充斥着各种天马行空设计的时代，多少显得有点平淡，唯一比较有亮点的分体式泪眼大灯，这么多年下来其实大家也都司空见惯了。不过，对于这种豪华大尺寸，或许这种沉稳的设计会更适合，但我个人认为可以更奢华一些。

车身造型方面，XT6设计得比较方正，配合上这超5米的车长，气势相当足。但我认为这台车的侧面同样设计得过于沉稳，细节上能体现奢华感的地方确实不多，会比较适合喜欢这种简约、大气风格的朋友。

车尾部分同样走的是大气、简约的风格，T字形的尾灯呼应前脸的分体式泪眼大灯，下方配备了双边共双出的排气。整台车的设计相对这款豪华大七座SUV来说，亮点放在现在可能略有不足，但好在大气感依然做得比较到位。

  内饰：豪华、精致感有余，依旧传统

进到车内，凯迪拉克XT6的内饰设计同样走的是比较传统的路线，各部位的分区也比较分明，尤其是仪表和中控屏幕的尺寸在这个遍地都是大屏幕的年代会略微显小。

不过，整台车内饰的豪华氛围感以及用料的高级感还是不错的，包括方向盘和车门板在内的日常接触的地方，全部都有皮质材料包裹，仪表台上还采用了木纹饰板装饰，但不会显得老气。最值得一提的是，XT6的车顶全部采用了类似Alcantara的翻毛皮材质覆盖，摸上去高级感十分强。

除此之外，整台车的配色也十分有高级感，我们不容易在价格较低的车上能看到这样的色彩搭配和氛围感，这是我认为它内饰上做得比较好的地方。

  空间：大而得当，实用至上！

作为一款大七座SUV，空间表现固然非常重要，而这一点也是我认为凯迪拉克XT6做得比较好的地方。

前排方面，由于这台车的基础尺寸较大，再加上支持多向调节的方向盘和座椅，非常轻松能获得一个舒适的驾驶坐姿和宽敞的空间体验。

在前排调好我身高175cm的驾驶坐姿后，第二排座椅调到最后，能非常轻松获得一个非常大的腿部空间，而且由于第二排是两张独立的座椅，因此两个乘客之间的空间感并不会受到挤压，并且两张座椅中间还留有一条相当宽敞的过道方便走进第三排。

我们本次试驾的是6座版车型，在前排留好2拳左右的膝部空间后，坐进第三排。非常惊喜的是，我175cm身高坐进去，依然还有2拳左右的膝部空间。而且由于第三排只有两张座椅，因此坐进两个成年人也不会觉得拥挤。如果选择7座版的话，第二排将会是一排三人座椅，可载人数更多，但进出第三排会相对没那么便利。

尾厢装载能力也得益于超5米的车长，哪怕在乘客满座的状态下，依然有不错的空间表现，放3-4个登机箱然后再往上堆大包、小包也不成问题，实用性方面做得确实比较到位。

  动力：敏捷、轻快，油耗表现有改观

凯迪拉克XT6全系搭载2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。虽然这个动力参数在同级别车型中不算亮眼，但回到实际的动态驾驶表现上，油门响应速度和动力输出的轻快感依然有保证。

中低速阶段，由于有了48V轻混系统的加持，油门响应很迅速，轻点油门基本就能马上感觉到车的动态响应。就算轻混系统不能在油耗上给予车辆更好的表现，但至少在动力体验上确实会有不错的作用。

在合法限速的高速阶段，这台237马力的发动机也丝毫不会觉得后劲羸弱，高速再超车也基本是一脚油门的事，因此大家不必太过担心会有小马拉大车的情况。油耗方面，我们几天使用下来，表现油耗稳定在12.6-12.7L/100km，但要说明的是，在此期间我们有长时间怠速拍摄的情况，所行驶的路况综合了郊区、市区和高速，估计真实日常驾驶的百公里油耗会在10-12L之间，供大家参考。

这么一台大尺寸且超2吨重的SUV，有如此的动力表现，若真实油耗真的可以稳定在10L油出头的话，我认为其实是比较可观的。

  配置：中规中矩，足够实用

凯迪拉克XT6除了有着不错的动力以及内饰用料表现之外，配置水平也有一定的亮点。首先，大部分车型都采用了四驱的动力布局。除此之外，该车全系标配了L2级驾驶辅助、3种驾驶模式切换、全景天窗、电动记忆尾门、全车无钥匙进入/启动、主动闭合进气格栅、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、支持CarPlay/CarLife、BOSE音响、自适应LED远近光灯等，配置水平也不差，足够实用。

  竞争力分析

凯迪拉克XT6指导价区间为39.27-55.27万，目前广州地区普遍有着5-6万的综合优惠，比较多人选择的中配版本落地价格基本维持在40万出头。相对许多对手来说，这个价格确实颇有竞争力。

宝马X3

很多人都质疑，宝马X3怎么会和凯迪拉克XT6是对手？明明尺寸相差这么大！实际上，宝马X3的指导价为38.69-47.98万，两台车的售价有非常大的重合区间，算上终端优惠，其实中配版本两台车的落地价相差并不大。

相较宝马X3高功率版本，凯迪拉克X6的整体动力水平会略有不足，但是内饰的豪华氛围感以及车身尺寸可实现的实用性会比宝马X3明显更好，外观设计所呈现的大气感也会更强。不过，宝马的品牌知名度也是宝马X3的优势，这一点需要大家自己考虑。

林肯飞行家

林肯飞行家的定位其实会比凯迪拉克XT6略高，售价区间为51.38-76.38万，全系标配3.0T V6发动机，动力水平远胜XT6。

飞行家这个同为美系车的对手，车身尺寸也略大一些，而凯迪拉克XT6相对这款车0最大的优势就是价格。在拥有飞行家同样颇大的车身尺寸和豪华氛围之外，价格要低10多万，我认为凯迪拉克XT6的性价比会更加明显。

  写在最后

凯迪拉克XT6是我身边谈起率比较高的一款豪华品牌大七座SUV，各方面的表现确实可圈可点，价格、配置所呈现的性价比也不俗，我不少朋友都曾考虑它。当然，BBA以及其它豪华品牌对手实力也不弱，那么如果是你会怎么选呢？