全新一代奇骏：探索才是它的灵魂

有人说，人生是一场探索、发现、体验的过程，需要冷静地思考，热烈地追求，才能做自己的主角。然而，成全这一切，需要的是什么？是勇气！

Do what others don’t dare to do敢为，这是全新与代奇骏所采用的VC-TURBO超变擎的品牌主张，如果说它“全地形驾控”，能给你实现自由的自信，那么它的勇气是成全这一切的前提。

全新?代奇骏采用三缸机，因为它拥有?超同级、的表现，这么好的技术为什么怕人说？

宝马1系宝马X1 1.5T车型采用的也是三缸机，也是得到消费者认可的，销量也是很高

作为东风日产高端核心车型，销量绝对的主力担当，拥有140多万用户信赖的奇骏，在全新换代之际，毫不犹豫地拿出了搭载三缸技术的全新一代奇骏，如此这般，岂不是“明知山有虎偏向虎山行”？

东风日产品牌换新后，以敢为的口号重新出发，做别人不敢做的事，这是勇气，更是底气。搭载VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成的全新一代奇骏，自信满满。

从宣传来看，尽管技术术语着实让人晦涩难懂，但只需记住三点：1.发动机压缩比可实现8:1～14:1智能无级可变，达到动力性能和燃油经济性的平衡；2.变速箱速比范围提升到8.2：1，可显现变速快、加速猛、输出平顺；3.全新一代奇骏的三个重要指标，额定功率150kW，大扭矩300Nm，百公里油耗5.8L。

这款发动机搭载在明星车型，技术同级Only1，数据同级No.1

全新姨代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，多通道平滑平台结构，并大量使用高强度钢板，前悬采用麦弗逊独立悬架，全框式副车架，提高了抗扭刚性，加上6点高刚性连接，为应对复杂路况有备而来，就算是糟糕路况也是底气十足。

全新奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，它拥有自动、运动、经济、越野、雪?5种模式。沙漠采用的越野模式，动力输出强，后桥扭矩分配大化，电子差速锁介入更快，确保脱困能力。

同时，YMC动态扭矩控制、HDC陡坡缓降以及212mm的超?离?间隙，就算是附着力的沙?，就算越过沙堆，只是稍微降低了点轮胎的胎压，全新一代奇骏如履平地。

采用日产V-Motion3.0设计语言的全新一代奇骏，且不论外观引人注目，车内的品质感、档次感和人性化也是全面提升。车身加长加大空间阔绰，全新的Multi-Layer人体工学座椅、12.3英寸?屏+10.8英寸HUD抬头显示屏、超?面积的EYE-MAX通览式全景天窗、后门打开接近90°直角、20多处储物空间等等，其中噪音控制更是可圈可点。

能方面，搭载了增强版ProPILOT超智驾，可实现L2级自动驾驶辅助。搭载全新升级NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、?程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能。还可以实现办公、交际、购物、移动支付、智能家居等场景化应用。

耗资190亿元的奇骏超级工程的自信，造就了史上强奇骏，和它一起去探索吧！