国产又一王炸，风行T5 EVO开启预售，仅颜值就能让对手吃灰

如今大家都在说“颜值即正义”，汽车行业也几乎公认，今后设计将成为汽车产品的第一竞争力。大家平时买个苹果、橘子都会挑好看的买，更何况10来万的汽车呢？丰田、奔驰的影响力足够强吧，但颜值不够，第七代凯美瑞也卖的很费劲，第三代奔驰C级也卖的很惨淡。好看的车未必卖的很好，但不好看的车肯定是卖不好的。根据这个经验，国产全新SUV——风行T5 EVO具备了卖好的前提。

预售开启，锁定主要竞争对手

目前风行T5 EVO已开启预售，全系预售价区间为10.49万-13.79万，其定位为A级SUV。结合售价和定位，就能锁定到风行T5 EVO的主要竞争对手，如长安UNI-T、长安CS55 PLUS、哈弗H6等。这些对手在SUV市场打拼多年，已形成了一定的号召力，风行T5 EVO作为新丁，也不甘示弱，拿出了第一项“高手锏”，即颜值，意欲成为SUV市场一匹“黑马”。

年轻化的前提，设计团队年轻化

90后在中国汽车消费者中占比已超过3成，年轻化是各大车企都在强调的关键词，而风行T5 EVO的年轻化首先体现在设计团队的年轻化。风行T5 EVO整体设计由中外20多名设计师操刀，包括曾经的奔驰设计师以及90后女设计师。西方设计师更在意整体布局，我们也能看到风行T5 EVO整体设计比哈弗H6更年轻；中国设计师更看重细节和局部，比如风行T5 EVO后视镜三角窗处的小凸起，能直接降低风阻。

个性化进气格栅，比UNI-T更帅

同级SUV阵营中，长安UNI-T的设计绝对别具一格，“无边界”式进气格栅更是其特征，也让UNI-T具有概念车的风格。而风行T5 EVO的车头设计同样锐利，其“獠牙式前格栅”灵感来自猛兽的尖牙，竖状的饰条也预示着出力量感，更大的尺寸也体现出运动感。与UNI-T相比，风行T5 EVO的车头设计同样个性，但个性之余，其运动感、力量感会更突出。

凌厉腰线+19寸轮圈，比CS55 PLUS更具辨识度

相比竞品，长安CS55 PLUS的侧面设计会更具辨识度，如花了“小心思”的B柱、D柱设计，以及前翼子板延伸至尾灯处的腰线，让人从侧面一眼就能认出这是一台长安CS55 PLUS。而风行T5 EVO车侧采用腾狮式凌厉腰线，更体现出车侧的肌肉感，锋利的线条更接近德系性能车的风格。2715mm的轴距配合前1590mm、后1595mm的轮距，让四个车轮显得更为外扩，体现出低趴的姿态。同时，风行T5 EVO全系标配19寸梅花爪运动轮毂，比长安CS55 PLUS顶配车型（18寸）更大，而且造型还更炫酷。凌厉的腰线配合大尺寸轮毂，让风行T5 EVO车侧比CS55 PLUS更具辨识度。

俯冲式尾翼+四出排气，比哈弗H6更年轻

哈弗H6换代后，外观最明显的变化之一就在于贯穿式尾灯，这是顺应时代的设计，也让哈弗H6整体氛围更年轻。较高的尾灯，也提高了尾部的视觉重心，让哈弗H6看起来较为敦实。而风行T5 EVO同样采用贯穿式尾灯设计，辨识度足够高，而雄踞式车尾设计，让风行T5 EVO看起来更像是猛兽蹲坐在地上，敦实感更强。同时，风行T5 EVO还带有俯冲式尾翼、双边四出排气等设计元素，让整车显得更运动，年轻氛围也更浓郁。

风行T5 EVO的设计足够个性，也足够颠覆，这还只是其外观造型的基础部分。为了提升整体质感，风行T5 EVO还采用了日系豪车常用的2K车漆，让风行T5 EVO的质感领先同级产品，并直接提升车漆抗老化性、抗酸性。

从2017年立项到2022年完成，风行T5 EVO可谓是“三年磨一剑”，好在它的外观设计并没有让大家失望。各项特征元素的组合足以让风行T5 EVO成为中国第二好看的SUV，但却是很难找到第一那种。真正的好车，只需一眼就能辨别，毕竟设计、质感都是视觉上能直接感受到的，而风行T5 EVO无疑是这样的一台好车，或许它终将成为自主品牌SUV的又一匹黑马。