中国混动之王玛奇朵DHT-PHEV

今年油价已经迎来八连涨，很多燃油车主对于油价上涨的新闻热搜都麻了，在之前每次油价上涨前夕很多车主都会调侃“下班组团去加油”，现在很多人直接躺平了。在油价的涨声一片中，新能源汽车的重要性凸显，许多消费者开始把目光从燃油车转向日渐成为主流的新能源车。而当下许多自主品牌也纷纷研究混动车型，譬如比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌玛奇朵DHT-PHEV都是当下热门车型，那么究竟两款车型谁更强一些呢，下面就让我们看下玛奇朵DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i的区别在哪里。

先锋设计，个性独特

从玛奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的外观可以看出，国产车在外观设计方面都取得了质的飞越，但二者的设计风格又截然不同。玛奇朵DHT-PHEV基于家族“先锋张力”美学概念，来塑造未来科技感，同时又以敏锐、青春的产品设计理念为标签，让整车造型极具年轻气息，玛奇朵DHT-PHEV的叠羽式格栅、立爪式矩阵前大灯、翱翔俯冲腰线、尾羽式竖型尾灯等设计，均以动感、灵巧、奔放的视觉呈现，凸显青春灵敏、创新有趣与自由奔放的生命力，在不断的向用户传达年轻、自由、运动的特性；玛奇朵DHT-PHEV的六边形叠羽式前格栅，整体造型采用六边形的家族化先锋设计，内部结构犹如层层叠叠的飞禽羽毛，灵动有序且富有张力，内敛且精致，识别度很高。

而宋PLUS DM-i的设计理念比较模糊守旧，趋于传统，前脸采用了多边形进气散热一体式格栅，搭配点阵式的中网设计，进气格栅做得比燃油版更大，整体看上去有点突兀，但也提升了车头整体视觉宽度，与玛奇朵DHT-PHEV相比整体上稍微逊色些。玛奇朵DHT-PHEV车内可触部位均使用高端搪塑、包覆材质，而宋Plus DM-i的内部材质大都采用较硬的塑料，在质感上大打折扣。

动力出众，四大优势明显

玛奇朵DHT-PHEV基于新一代智能DHT，实现了全场景、全速域下的快、顺、静、省四大驾驶优势。凭借“1.5L+DHT+PHEV”的插电混动架构，玛奇朵DHT-PHEV系统最大功率197kW，最大扭矩410N·m，百公里加速仅需7.2秒，动力赶超了传统2.0T发动机动力水准。具体来看，玛奇朵DHT-PHEV在起步与低速巡航时，直接由电机驱动，响应快速；在城市驾驶与高架路段，有超车需求时，电机会瞬时介入，实现即刻优异的加速表现；在高速公路行驶时，发动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，保证动力迅速响应；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，同时配合大功率电机，达到动力输出最强状态。

玛奇朵DHT-PHEV还具备极强的省油能力，百公里综合油耗 0.8L，即便亏电状态下百公里油耗为 4.4L，纯电续航里程110km，综合续航里程超1000公里。取得这一惊人油耗成绩的背后，基于智能DHT插电混动纯电驱动场景覆盖率高、燃油经济性高等领先技术使然。在上下班拥堵路况下，玛奇朵DHT-PHEV会采用电驱串联驱动模式，较传统燃油车节油率至高可达50%；在高速公路行驶时，发动机会由经济挡直驱，保证车辆动力响应的同时，油耗较串联模式至高降低15%；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时切换动力挡直驱，同时配合大功率电机，此时油耗较串联模式可至高降低25%。

不仅如此，玛奇朵DHT-PHEV在起步、低速巡航、城市道路与高架路段等全场景中，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式智能模块切换的动力平顺性，保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受。此外，玛奇朵DHT-PHEV静音性能亦十分突出，其中原因除了纯电应用场景覆盖广，还源于超强静音技术的应用，如发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，精度优于ISO6级的齿轮几何微观修形设计，电机定子采用先进hairpin低谐波组技术，转子采用非等气隙设计并进行斜极优化等，共同实现了混动车型静音技术的突破，满足用户对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

宋Plus DM-i同样搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动，其混动技术核心是以电为主，用油为辅。宋Plus DM-i混动总成的核心组件为1.5L骁云插混专用发动机，最大功率是81kW，最大扭矩是135N·m，同时配合EHS双电机（电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m）、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统等高效协作，最终实现了百公里加速7.9秒的成绩。油耗方面，宋Plus DM-i百公里综合油耗0.9L，亏电油耗4.5L，纯电续航里程110km，综合续航里程长达1200公里。据官方资料显示，宋Plus DM-i在行驶过程中依靠大功率电机进行驱动，汽油发动机主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力时才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷，从而能够更有效降低油耗。

作为混合动力车型，电池是重要的组成部分，这关联到行车的效率问题，玛奇朵DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94 kWh，纯电续航里程110公里，处于国内插混车型纯电续航第一梯队，可满足用户日常通勤里程。宋Plus DM-i采用DM-i超级混动专用刀片电池，电池容量为18.3kWh，主要材质为磷酸铁锂，纯电续航里程110km，宋Plus DM-i采用了分布式动力电池管理与动力电池加热系统，可以更高效的管理电池能效，比如在寒冷天气下，用户可提前为电池预热或保温，以此达到最佳工作状态。而玛奇朵DHT-PHEV具备行业领先的电池热管理，一年四季都能进行高效管理，在严寒天气，通过余热回收技术、电池恒温技术来实现电池的加热和保温，进一步提升冬季纯电模式续驶里程与动力稳定性。在炎热天气下，玛奇朵DHT-PHEV电池可通过领先的液冷散热系统，满足大功率、长时间放电工况下电池包散热需求，相比之下，玛奇朵DHT-PHEV的电池管理方案更具创新和实用价值。

综合来看，玛奇朵DHT-PHEV相比宋Plus DM-i具有更好的混动技术表现，新一代智能DHT采用两挡直驱，比如在高速带坡度工况下，系统将使用发动机直驱动力挡，保证动力输出，综合效率高，DM-i只有串联模式，能量转换综合效率较低。而在一些数据层面的对比中也能体现这种技术区别，玛奇朵DHT-PHEV车型百公里加速7.2秒，纯电续航110km，百公里综合油耗0.8L，宋Plus DM-i百公里油耗是0.9L，百公里加速7.9s，玛奇朵DHT-PHEV亏电状态下百公里油耗是4.4L，宋Plus DM-i亏电百公里油耗则是4.5L。电池方面，玛奇朵DHT-PHEV电池采用蜂巢三元锂离子电池，造价相比宋Plus DM-i的磷酸铁锂要高一倍左右，而电池容量也高出1.6kWh，可见玛奇朵DHT-PHEV的用料更扎实，而110km的纯电续航也更保守，目前传统插电混动车型的纯电续航大都是60km-90km，可见玛奇朵在电池容量上又占据了优势。

辅助驾驶，让出行更便捷

玛奇朵DHT-PHEV配备了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测、并线辅助、交通标识识别、交通拥堵辅助、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持、CTB倒车侧向制动等27项智能驾驶辅助功能，以多项配置同级首搭、越级领先的全能表现，最大化降低驾驶压力，为用户提升驾驶便利性。比亚迪宋Plus DM-i在智能驾驶辅助方面的配置也同样很优秀，配备了由Bosch统一打造的ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等多项智能配置，为用户的停车、行车等多元化出行场景提供安全保护任务。两者的区别主要集中在玛奇朵DHT-PHEV的领先主要体现在泊车辅助方面，例如融合泊车、循迹倒车、CTA倒车侧向警告、CTB倒车侧向制动、透明底盘等，而宋Plus DM-i很多智能配置只有在高配车型中才会有，这样一比宋Plus DM-i的确逊色于玛奇朵DHT-PHEV。

玛奇朵DHT-PHEV高强度全方位保障

作为智能汽车，在被动安全方面，玛奇朵DHT-PHEV采用“3DP车身安全设计理念”的架构，车身材料具备12年防锈穿的优异防锈性能，同时超强车身带来守护伞版的安全保护，车身强度能最大化承受外界的撞击力，对座舱内部成员进行全面保护。玛奇朵DHT-PHEV还标配6安全气囊，还有儿童座椅固定装置（ISO-FIX）、车身电子稳定系统等等，在被动安全方面将优势发挥到极致，为用户出行安全给出了最优解。而宋PLUS DM-i除了拥有耐看的外观和宽敞的空间之外，车辆也标配坡道起步节制器，液压刹车辅助，胎压监测，第九代博世车身电子稳定系统，这些都大大提升了安全性。同时宋PLUS DM-i也采用了超高强度全方位碰撞吸能安全车身，整体框架高强度钢比例达到50%，超强材料比例更是占据了25%，从硬性的条件来看给用户最直观的安全保障。总体看下来，玛奇朵DHT-PHEV的车身品质更强，12年防锈穿让车开的更久，儿童座椅固定装置（ISO-FIX）让有孩子的家庭出行也更安全。

两个车型比较完后，优势劣势就很明显了，对于想要入手玛奇朵DHT-PHEV的用户，官方也是给出了很多的优惠福利，在2022年7月1日-7月31日期间，魏牌推出0焦虑夏日购车季，国家加大补贴力度，魏牌再补3000元。即日起9.9元至高享3000元购车消费券；限时1元试驾享好礼；超长36期0息，5000元置换补贴；医护工作者、公务员购车给予3000元专项补贴。此外还有首任车主三电系统、发动机、变速器终身免费保修，5年或15万公里整车质保（时间或里程以先到为准）等用车福利。让用户真正实现购车、用户0焦虑。

玛奇朵DHT-PHEV有着十分不错的产品力，动力平顺够劲、智能体验出色、科技配置高、驾驶质感优秀，简直就是消费者理想中的完美座驾，而且作为一个新能源汽车，玛奇朵DHT-PHEV在很多限行的城市都能使用绿牌上路。在玛奇朵DHT-PHEV车型上，我们不仅看到了长城汽车对于混动技术的认真态度，也看到了它对消费者的照顾，那么我想在宋Plus DM-i与玛奇朵DHT-PHEV之间，您已经有了答案，不如趁着魏牌推出0焦虑夏日购车季福利，入手一辆吧！