自驾旅行之后，我的哈弗H6S果然没有让我失望

相信很多人都跟我一样，有了车之后出行也变得更加自在起来，可能原本周末躺在家里的时间，现在有了车之后就会想着自驾短途出游，除了可以好好享受一下外面的风景之外，最重要的是可以缓解我们平时工作带来的疲劳。

说起来我也是在前不久才购入了我这台哈弗H6S，主要原因就是基于柠檬平台打造，在智能化、运动性能等各方面都有非常好的表现，可以带来更好的体验感。

满足全场景出行，体验更好

我买的这台车是燃油版的车型，选择的是四驱版，搭载了2.0T发动机，拥有38%的热效率，并且还集成了米勒循环等黑科技，反正就是可以兼顾高效率、低油耗、高性能。不过这款车还有一个混动版本的，相比燃油版，混动版的会更加省油，在如今油价飙升的大环境下，也不失为一个好的选择。

下面还是来说说我本人对燃油版车型的驾驶感受。它的最大功率为最大功率155 kW，最大扭矩325 N·m，配合7挡双离合变速箱，在日常行驶的时候只需要轻点油门就能获得不错的加速感受，而且高速上行驶的时候除了性能给力之外，油耗也超低，实测高速上面油耗仅为7L左右，有时候还跑到6个左右，经济性相当出色。

当然在我需要动力或者超车的时候，哈弗H6S强大的性能还是能给我带来非常畅快的体验。而且我这台车还配备了独有的赛道模式+真·声浪系统，在赛道模式下，百公里加速只需要6.8s，同时伴随在你耳旁的，还有猛兽般的咆哮声，仿佛在告诉路上的其他车，我一点都不好惹。

另外还有一点就是哈弗H6S的通过性非常不错，它拥有23.5°接近角和18.8°离去角，并且即便是满载下离地间隙也达到了135mm，可以轻松越过一些坑洼烂路。正好我这次就遇到了一些常年未修的路面，上面遍布了大小的坑洼，开在上面我丝毫不用担心会拖底。

内在配置更高，满足你的需求

当然在我这次自驾过程中，感受最深的还是一体式运动座椅，它并没有硬的过分，而是兼顾了舒适性。采用了仿麂皮与黑色压花纹搭配，视觉冲击很强，同时可以保证不错的舒适性。而其中的大量高强度钢，则是更加吻合人体工程学设计，以此提供更好的包裹感。

而在智能驾驶辅助领域，我觉得它的表现超出了我的预期。首先就是它搭载的全速段ACC自适应巡航，配合ICA 智能巡航辅助以及智能过弯等高科技功能，在高速行驶的时候，我基本上无须过多的“插手”，一切都交给它处理，简直不要太惬意。当然我并不是说就可以完全依靠它，只能说对于同级别其他车型来说，体验更聪明。

总结：说实在的，其实买这款车的时候就冲着哈弗的好口碑以及品牌认知度，没想到经过这次自驾旅行之后，我对我这台哈弗H6S有了更加深入的了解，除了更智能的驾驶辅助之外，它的性能更是出乎我的意料，总的来说，买它值了。