让自驾更轻松，哈弗H6S自驾经历分享

作为一个95后年轻人，我觉得我自己和身边的朋友都称得上是“斜杠青年”。什么意思呢？就是除了自己的本职工作以外，我也喜欢在空余时间尝试其他的职业，比如最近我就喜欢风光摄影。在周末或者节假日，都会约上几个好朋友，一起开着车到户外拍摄风光大片。在郊外复杂的路况下，我总是会庆幸于当初入手了这台性能强大的哈弗H6S。

动力储备充足，高性能与低油耗兼具

去川西、新疆这些地方自驾过的朋友就知道，在这些地方开车和在城市开完全不一样。虽说现在很多山地地区都修路了，但越美的风景往往都藏在那些人迹罕至的地方，路况就不那么完善了。如果是下过雨，泥泞坑洼更是家常便饭，所以就要要求车辆有足够强的动力储备，以及强大的性能，才能在这些复杂路况下轻松脱困。

我这台哈弗H6S就搭载了长城汽车自研的2.0T涡轮增压发动机，拥有155 kW的最大功率和325 N·m的最大扭矩，百公里加速仅6.8秒，动力非常强劲。我也开过哈弗H6S到空气稀薄的高原地区，动力供给依然十分充足，在高原行驶完全不必担心。传动系统方面，哈弗H6S配备的7DCT双离合变速器，响应更敏捷，换挡只在毫秒间，和发动机强强配合，动力响应十分积极。再加上发动机的热效率和变速箱的传动效率都十分优秀，也为车辆带来了更出色的油耗经济性，百公里油耗仅6.8L。对于我们这种经常自驾游的朋友来说，用车成本还是相当友好的。

此外，哈弗H6S还拥有同级独有的赛道模式和声浪系统、弹射起步、一体式运动座椅等高性能配置，强悍的性能不仅能带我从容穿越山地丘陵，还能享受到出色的驾驶乐趣。

整车性能强悍，复杂路况如履平地

与第三代哈弗H6相比，哈弗H6S还将整车重心降低了10mm，再搭配上前后稳定杆，使其在高速驾驶时游刃有余，在变道时，转向控制精准，灵敏度高，车身侧倾不严重，在路过起伏不平的路面时，底盘支撑强，悬架没有过多的弹跳，整体稳定性好。

国内路况复杂，自驾游时经常会遇到一些较烂的水泥路，好在哈弗H6S通过性强，拥有23.5°接近角，18.8°离去角，空载160mm、满载135mm的离地间隙，不用担心因为车辆通过性不佳而带来不必要的麻烦和用车成本。

另外，长途开车极易引发疲劳驾驶，哈弗H6S还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，就拿ACC自适应巡航来说，只需按下该功能的开关按键，并给车辆预设好行驶速度，车辆就能车辆自动监测与前车的车距，自动跟随前车行驶，不仅能降低驾驶带来的疲劳感，也可以好好的欣赏车外的风景，一举两得。

小结

从我这么长的自驾经历来看，哈弗H6S的整车性能一直都非常稳定、强大，带我穿越了无数复杂的路况与极境。当然，也带我看了无数浑然天成的美景。对于每一个喜欢自驾游的年轻人来说，我认为，哈弗H6S都是你不容不错的选择。