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如今，都市的“白骨精”阶层，一边是内卷之下的巨大压力，另一边是逐渐懂得了要工作也要有生活。走进山野，扎个帐篷，不一定是玩儿“荒野求生”，越来越多的人开始热衷于露营，这种“夜不归宿”的独特生活方式，体现了“我行我素”的个性。
在这个炎炎夏日，编辑部几个小年轻也筹划着找机会出去放松一下。这不，最近办公室来了一辆“大块头”——揽境，还是2.5T V6的版本。机不可失，我们打算趁着周末，来一场露营之旅。
露营属于搬家式出行，对装载空间有很大要求
对于车，不同的国家有不同的文化，所以理解也自然不同。中国消费者，比较偏爱大车，这不只是惯性的认知，也是基于实用性考量。毕竟，精致生活离不开空间的保障，因为拥挤很难从容。
开车去露营，这是典型的搬家式出行，车子不够大是不可能胜任的，此时需要的正是揽境这种级别的车型。它是目前大众旗下最大的SUV，车身长宽高为5152/2002/1792mm，轴距2980mm。（备注：2.0T版本车身高度为1795mm）
这种大尺寸的车身，不只是看上去更有气势，车内空间和乘坐舒适性也更有保障，装载能力也是个加分项，毕竟对于露营而言，装载能力是刚需。而揽境的大车身背后，是高达357L的基础后备厢容积，把第三排座椅放倒能扩展到942L。
除了吃喝玩用这些基本的东西，还有露营必须的帐篷、折叠桌椅和各种工具，以及小编们必备的摄影摄像器材等，都可以轻松安排妥当。从我们的实际体验看，对于三口或四口之家，出去露营开揽境是可以应对自如的。
长途出行，考验车辆的便利性和驾乘舒适性
出去玩儿，就是为了放松，所以车子的便利性和舒适性至关重要，而高科技对人的解放在这台揽境身上展现得很到位。必须强调一点，智能化并不是电动车的专属。
以智能语音控制功能为例，可以让我们在设置导航等操作时不再需要对着屏幕指指点点，确定路线就是一句话的事儿。通过语音，揽境可以进行导航、电话、空调和多媒体系统等多种操作，在驾驶过程中不用分心，保障了安全性。
并且，揽境的语音控制功能，比现在市面上很多主流合资品牌的更高级，拥有oneshot连续说和定向识别功能，不同座位的人，都可以根据自己的需求进行语音操作。而我们常说的精致生活，不正是在这些细节之中体现出来的吗？
事实上，在传统造车巨头中，大众在智能化方面算是起步早的，成果也更突出，目前搭载的是CNS3.0智能网联系统，在线导航、地图双屏显示、车内WIFI、手机互联、APP connect无线投屏等应有尽有，完全不逊色于各种新势力们。
另外，在高科技智能化给人工操作做减法的同时，作为一款30万-40万元级的车型（顶配为39.99万元），揽境在舒适豪华的体验方面则继续做加法。该车的基础版本为6座，二排两个独立座椅之间有一个230mm的中央通道，进出第三排会非常便利。当然，这款车也可以全系选装2+3+2的7座布局，对于大家庭用户来说，实用性更强，可以考虑一下。
收拾妥当之后，我们一行人就出发了，目的地是位于北京北六环外的一个露营基地，车程大约100多公里。当车子行驶在北京的街头时，我们第一时间用语音唤醒了音乐，体验一下带12个扬声器的哈曼卡顿音响的魅力。
搭载2.5T V6发动机，轻松应对各种路况
100多公里的路程，不长不短，涵盖了市区、高速、普通公路和部分郊区非铺装路面，对于驾驶者可谓是“一段旅程，多重体验”。而这种路况，不仅是驾驶者展现车技的舞台，也是检验车子性能的绝佳机会。
常言道：精致生活，虽不是处处争先，但一定要有争先的实力。而这台揽境也确实没有让人失望，毕竟是顶配版本，搭载的是2.5L V6发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大扭矩500N·m，最大功率220kW（299马力），可以实现8.2秒破百。
外出游玩，驾驶员不能是单纯司机角色，也需要在驾控上有悦己体验。实际体验上，这台揽境还是以舒适为主旋律，在市区路面并没有觉得它有多暴躁，还是以顺和稳为主。而上了高速以后，时速达到120公里左右时，六缸机的潜力就发挥出来了，在全新的DQ501七速湿式双离合变速箱的配合下，动力基本是随叫随到，即便是高速超车，也是底气十足，以致于不得不收着点油门，可能随时会超速。
并且，揽境的驾驶辅助系统也是超过了L2级别的，不仅主流的主动安全配置齐备，还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、全速自适应巡航等功能。其中，全速自适应巡航功能，在高速上驾驶员可以特别轻松，只可惜我们这次行程太短，只做了短暂的体验就要下高速了，以后有机会一定开着它来个长途穿越。
在到达目的地的最后一段时，有一部分非铺装路面，而揽境搭载的第六代博格华纳-瀚德四驱系统，以及自动悬架软硬调节功能，保证了车子的通过性和舒适性始终如一，路面的坑坑洼洼被很好的过滤掉了。这对于玩露营的人来说太合适了，毕竟露营的场地都是郊区，我们这次毕竟还是在北京范围内，如果是更远的不发达地区，基础设施可能更差，而此时车子的优势就发挥出来了。
露营现场，揽境还有哪些实用之处？
到了目的地，找好位置，取出后备厢的物料，同时对这款车进行布置，我们逐渐发现这款车简直就是为露营爱好者量身定制的，有很多附加功能。
我们今天这台揽境是6座版本，第二排是两个独立座椅，椅背角度可以电动调节，露营中成为帐篷外的“第二阵地”。此时，你更能体会到第二排座椅之间230mm的中央通道，以及将第三排座椅放倒后，与后备厢连通形成一个平台后，形成的高达942L的空间有多么实用了。
另外，揽境有很多配置，更为你的露营体验增加乐趣。多达8处的外饰氛围灯，在夜幕降临时，打开其中的迎宾灯拍照，近3米的投射效果，对于摄影爱好者又是一个福利。而在车内，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，组成一个超宽荧幕，再配合哈曼卡顿高级音响，秒变家庭影院。
由此可见，玩露营选对车是多么重要，而一汽-大众揽境把城市的习惯、科技产品批量搬进山野草坪，确实非常实用。
写在最后
选车是一门玄学，没有标准答案。但有一个趋势，那就是越来越重视功能性，要实实在在的获得感。从一天的露营体验来看，揽境在这方面还是有一定优势的，就算是应对几个人一起去露营的场景，也能轻松应付，对于城市白领来说，是一款有里有面的好车。
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