【e汽车】日产奇骏e-POWER车型正式发布

新一代日产奇骏由于采用了三缸发动机，在国内市场销量遭遇了滑铁卢，有什么办法可以拯救其销量呢？答案就是换一套动力总成！昨日（7月20日），日产奇骏e-POWER车型正式发布，最快或将于7月25日在海外正式发售。如无意外，这款车也同样会进入中国市场，一起来详细了解一下。

外观部分，其实奇骏e-POWER相较燃油版本的奇骏并没有太大的变化，前脸部分依然采用了新的家族化设计，倒梯形的格栅以及V-motion饰条同样有配备，但从图片中能看到新车的饰条采用了黑化设计，且依然采用分体式大灯，看上去非常有辨识度。其实，燃油版新奇骏的外观口碑不错，相信大家对这款e-POWER版本也不会有太多异议。

当然，由于只是不同动力版本，因此车身侧面的设计以及整体的车身尺寸都没有发生变化，长宽高为4681×1840×1730mm，轴距则为2706mm，并同样采用了悬浮式车顶的设计。车身尾部同样如此，此处就不再赘述了。值得一提的是，新车将会提供5种双色车身和7种单色车身可选，相当丰富。

内饰方面，奇骏e-POWER同样配备了双12.3英寸的液晶仪表和中控屏，整体的设计较为简洁，但同时也保留了不少便于操作的实体按键。此外，新车还将配备10.8英寸的抬头显示、自适应LED大灯、360°安全驾驶系统等配置，同时，“ProPilot”驾驶辅助技术还将新增Navlink功能。

动力方面，奇骏e-POWER将会搭载第二代e-POWER混动系统。大家以为终于摆脱了三缸发动机？其实，这套混动总成同样由1台1.5T的三缸发动机以及2台电机组成。其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩250牛米；前电机最大功率150kW，峰值扭矩330牛米；后电机最大功率100kW，峰值扭矩195牛米，可实现四轮驱动。

当然，这款发动机基本不直接驱动，更多作为一个为电池供电的存在，因此大家不必担心它和燃油版一样会有动力输出等方面的问题。