“闭眼入”只能选日系三剑客？别克君越也是B级家轿的优等生

如果发起一个投票，选出燃油B级轿车市场能够直接闭眼入的车型，不用猜都知道基本是“德系双雄”、“日系三剑客”的名字在前列。丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、迈腾凭借成熟的“中庸之道”在国内市场稳扎稳打，群众口碑一直不错。

但如果让我投一票，我会把票投给别克君越。长期口碑积累下的“中庸之道“固然有它的优势，但如果想在价格、空间、舒适之上有更多要求，它们就很难找出亮点。而别克君越在深耕中国市场24年之后，无论是综合产品力还是市场保值率，已经不可同日而语。

1997年，别克品牌带着别克新世纪正式进入中国市场，凭借精准的产品定位和价格，这款车一举打响了行政座驾的名号，而别克新世纪也正是别克君越的前身。因此，别克君越在外观、内饰方面依然保留了很多行政座驾的调性和特质。

作为一款B级轿车的车型，别克君越的车身尺寸要远超同级车型，长宽高5026*1866*1462mm的车身尺寸在体型上就站住了“优雅大气”的基础。而简洁灵动的车身线条摆脱了陈旧老成的感觉，镀铬中网点缀又不失稳重霸气；短前悬、长后悬的设计搭配上加宽车头以及溜背式造型，充分营造年轻气场，而贯穿式镀铬饰条和精致的尾灯组却又更显得体。别克君越在行政气质与年轻感的营造上，对尺度的拿捏是非常到位的。艾维亚车型通过专属车身颜色、中网、轮毂设计以及Avenir标识细节，突出更加豪华的产品属性。

别克君越在内饰方面同样注重高端质感的呈现，不单单只是设计层面，更体现在车内扎实的用料。别克经典的环抱式内饰设计之下，是不同材料之间的搭配拼接提升视觉质感，而大面积皮质材料的加入则负责提升触觉质感，“厚实”几乎是大家对这款车内饰的统一认知。

同时，车内2905mm的轴距表现也保证了宽裕充足的乘坐空间，这个数据不仅远超同级车型，更是直逼C级车水准。用料厚实的人体工程学座椅不仅支持多向角度电动调节，更配有通风、加热、按摩功能，同时BOSE音箱系统以及车内NVH表现对于车内体验质感的提升就属于“锦上添花”的存在。值得一提的是，别克君越搭载了Quiet Tuning®别克专利静音科技并全系标配ANC主动降噪技术，通过风阻设计、隔音材料以及主动降噪等全方位手段尽可能降低了大家对车内噪音的感知。

以上算是别克君越对于行政座驾的继承与发扬，而作为一款兼具家用属性的车型，它在提升体验感的科技智能配置方面同样在线。别克eConnect 2.0智能互联科技，提供在线娱乐、语音交互、车载智能导航，更可以实现OTA远程升级，保证软件永不落伍。而全车用配备了11项智能主动安全配置，硬件上有360°全景影像、高清流媒体后视镜，软件方面又有自动泊车辅助、自适应巡航、并线辅助等功能，在安全性和便利性方面更上一层。

在驾驶素质方面，别克君越主打的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速自动变速箱的黄金动力组合，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，起步即可做到最大扭矩的输出，同时加速表现又很细腻平顺，整体的驾驶舒适性、响应速度以及换挡效率方面相互配合得非常成熟。尤其亮眼的是，第二代CDC全时主动式液力减振系统对于减震避震的过滤效果。CDC主动式悬架会在行驶过程中尽量协调舒适和路感之间的平衡，既不“飘飘然”又能有效缓解路面颠簸，保证乘坐的体验感。

从综合产品力来看，不管是面对“德系双雄”、“日系三剑客”中的任何一款车型，别克君越都具备很强硬的基本素质。而在价格层面，别克君越在终端市场基本都有4万以上的优惠幅度，就算是主打的2.0T车型裸车起售价也还不到20万。更何况目前别克品牌针对别克君越这款车提出了购置税全免的政策，那价格优势也更加明显。

而此前市场中谈论别克君越保值率的声音并不少，不同程度也影响到了大家的判断。但事实上根据最新的 2022中国汽车保值率排行榜，别克君越在合资品牌20-25万中型桥车保值率排行中排名第三，68.59%的保值率并不弱，说明它的用车反馈以及产品力素质已经被市场所认可，如今还在说别克君越“保值率拉胯“的评价实在有些不中肯。

近两年市场中都在强调“消费升级”，升级并不只是价格升级品牌升级，更多地应该是产品升级质感升级。而别克君越凭借着B+级的产品素质在B级轿车市场值得成为那款“闭眼入”的车型。