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长城WEY品牌在迈向高端自主的脚步,一直都未停息。携手领克,让颜值时代的SUV,再一次达到爆发点。对于WEY品牌,VV7没有得到消费者待H6这般宠爱,不仅是缺少围观,上市没多久,就暴露出诸多小问题。严格的来讲,VV7的优势还不足以掩盖其各种小毛病。十六七万的中高级SUV,WEY给VV7灌输的诚意,不需要怀疑。但总给人感觉差一点这么东西!20万的提车价,在国产这个层面上,依旧是一个迈不过去的坎。
在某种程度上,VV7是成功的。在颜值这一大关上,相信很多人不回去挑剔这一点。也为接下来的VV5建立了基础。在外观上,WEY家族竖型设计元素体现的张力,足以吸引大批人的眼球。始于颜值的消费者,相信不比哈弗H6少。但VV7要高出6万的价格,这里的空白要如何来填补?哈弗H6的成功,颜值和性价比是最强的“武器”。VV7也有性价,但跟哈弗H6比起来,算是一般。
都知道长城的发动机都还处于发展中期阶段。面对比亚迪江淮等发动机,不少心有余而力不足的地方。VV7的油耗问题,也曾阻碍了大批潜在消费者的选择。动力上全系搭载2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。在油耗方面,工信部显示的数据是8升,实际的油耗在9.5到10升之间。行车电脑显示的均油耗,大多时候是没有参考意义的。
在外观上,VV7主要的突破点在灯组设计上,比如日间行车灯、前雾灯、高位制动灯、后雾灯及车尾反光条,都有自己独到的设计。唯一一个倾向就是主张运动的属性,由于发动机的牵制,这样的属性表现得并不让人满意。外观的点睛之笔,可圈可点。但是由内而外的抒发,缺少了对豪华的准确定位。从另一方面看待,WEY品牌所宣言豪华,尤显得中空。自然跟一线豪华品牌BBA,产生了实质性的差距。目前VV7下一代紧凑型SUV——VV5,已经定型,它的整体表现有望比VV7好。
在内饰部分,为了营造豪华。VV7基本上没有保留,在20万的价格上,有没有保留不重要,关键是VV7能给你多少!作为一款SUV,没有四驱系统和后驱,何来的越野?多半是一款抬高了离地距离的价SUV,在这一点上,也只有指望在后期的小改款中能有所突破。没有这些东西不仅仅会影响到越野性能,同样也会对舒适性大打则扣。不过内饰的积极表现,在舒适性上能够扳回一层。
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