1.02万
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
在我们国内市场，很多消费者会用以大为美的眼光看待汽车，尤其是SUV车型，个头够大的话，开出去更有气场，可以满足车主小小的虚荣心，呵呵，另外空间也有保障，今天红涛就来说一款很有气场的大块头，它就是大众途昂X，来看看是不是你喜欢的那台座驾吧。
大众途昂X的售价区间为28.50-39.50万元，红涛要介绍的是30.50万元的2022款 380TSI 四驱豪华版，目前4S店内有着2.4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），面对的竞品有丰田汉兰达、丰田皇冠陆放、别克昂科旗等。
首先外观方面，车头宽大厚重，有着一定的力量感，前脸进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充，并与左右大灯相连，再加上下方贯穿式的包围，进一步拉宽了视觉效果，灯腔内部设计精致，使用了全LED光源，而且还是自动头灯，带转向辅助灯、雨雾模式、延时关闭功能。
尺寸方面，长宽高分别达到了4917*1989*1719mm，轴距达到了2980mm，定位中大型SUV，这么一个大块头停在路边，总会让人忍不住想多看它两眼，轮拱上方的线条仿佛是健美运动员的肌肉一般，除此之外车顶到了C柱后方有了些许下溜趋势，使其有了些跨界SUV的味道。
尾部宽大厚重，同时又层次分明，牌照上方宽大的镀铬饰条以及后包围上面贯穿式的红色反光条，都使车尾更显宽大，后包围有着镀铬装饰口，不过仅仅只是装饰而已，真正的排气筒被隐藏在了车底。
内饰方面，中控台布局简约，多功能方向盘有着真皮包裹，大小适中，握感舒服，10.2英寸液晶仪表画面清晰，显示效果很好，12英寸触控液晶屏和电子挡杆提升了科技感，支持手机互联和映射，语音识别控制、车联网，不过有些朋友觉得电子挡杆虽然精致，但放在途昂X上面，像是一名壮汉翘起了兰花指，呵呵，另外仔细观察会发现，车厢内还是能找到较多的塑料材质，新车气味有点大，开窗通风一段时间会好很多。
途昂X 2022款 380TSI 四驱豪华版配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主驾驶座电动调节、自动空调等，功能齐全。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示等。
得益于很好的三围尺寸、轴距，以及2+3的5座布局，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳多的距离，途昂X的溜背倾斜角度并不大，所以后排头顶空间也够充足，电动后备厢开启方便，内部够大够平整，日常行李随便装，如果把后排座椅放倒，堪比双人床，实用性非常强。
再来说说动力方面，搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，实际开起来动力让人满意，加速爆发力强，只是涡轮介入那一刻动力会有些突兀，但一部分朋友表示这样才更有推背感，呵呵，变速箱在低速降挡收油时稍显顿挫，其余大部分时间换挡平顺。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配有全时四驱系统，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还可以，但是由于个头太大，转弯和掉头感觉会稍显笨拙，经过减速带和遇到坑洼烂路的话，后悬弹跳动作和余震比较多，底盘有那么点松散，如果过弯和并线时速度有些快，侧倾偏大，车速超过了90之后，胎噪和风噪也偏大一些，急加速时，发动机的声音容易传到车内。
结语：大众途昂X 2022款 380TSI 四驱豪华版的底盘欠缺些质感，但是它的外观属于沉稳大气，又不失个性的风格，配置丰富，空间宽敞，尤其是后排座椅放倒后几乎是纯平状态，这点很讨人喜欢，另外动力表现也不错，不过实话实说目前的优惠力度还是有点小。
内容由作者提供，不代表易车立场
