奔驰放低门槛，首搭2.0T不到150万，全车三把锁带书包，上市即热卖

前言：“缸数代表尊严”这对于百万级甚是千万级的昂贵车型来说是绝对符合的，起步3.0T6缸涡轮，4.0T8缸涡轮发动机，或是5.2L V10甚至是6.0T W12等，打开发动机舱看到这样的标识内心自然都会获得一种满足。不过随着排放的限制原因，很多大排量的发动机都被小排量的涡轮机所代替，或是有车型为了满足更多消费者的需求，也就是让一部人消费者买得起，在入门级车型上提供更小排量的发动机，价格降低变得门槛更低了。

奔驰放低门槛，首搭2.0T不到150万，全车三把锁带书包，上市即热卖！奔驰G级，大家熟知的一款德系硬派越野车，方盒子车身三把锁大排量发动机这是它的显著标志，无论是越野能力还是行驶能力都是属于顶级的，但价格也属实昂贵，以前入门级车型落地都需要近200万，所以很多人是负担不起的，而现在奔驰放低门槛，入门G级搭载的是2.0T发动机，首次四缸机售价也是不足150万，所以在路上也经常可以看到尾部G350的奔驰G级。

虽然奔驰G350搭载2.0T发动机，但整体的气势和G500是没有差距的，设计并不会因排量降低而打折，依旧保持的是标准的“方盒子”造型，这个设计已经是G级的经典辨识度，可以一直使用并且进行一定的优化后变得更符合消费者胃口，而且还提供多种版本，图中所示的是正常版本和运动版本，正常版前格栅是镀铬装饰，更为运动版本可以看到更多的黑化元素，比如黑色保险杠轮毂进气格栅等，消费者可以根据需求选择。

圆形大灯也是经典元素，采用的是内嵌式风格配备的是远近光一体式LED大灯和圆环形LED日间行车灯。而侧面设计标准的棱角分明，硬朗的最显著设计，这哪个男人能不爱？不过G350在前翼子板上并没有V8标识，也就是缸数象征，或许这样就显得不是那么有面子感了，轮毂配备的是倍耐力 SCORPION ZERO系列，轮毂样式还是挺简洁的。而尾部最经典的书包也没有缺席，虽然装饰感大于实用性，但这已经成为G级不可或缺的一个元素，尾标也变成了G350。

奔驰的内饰不会让人失望的，在硬派越野G级上同样如此，入门的G350也并没有因为入门版本而进行缩水，精致豪华感，科技感都兼具。车内采用大面积的真皮包裹，搭配大量的银色金属装饰，可以带来很强的质感，这点都是很有竞争力的，连体大屏设计依旧很有看点，双12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表盘，视觉感是很出色的，而且带有丰富的智能化功能，仪表盘还可以显示丰富的行车信息，保证了实用性。而值得一提的是全车带有15个扬声器的柏林之声立体音响，坐在车内享受听过之后会竖起大拇指夸赞。

而对于一款硬派越野车，奔驰G级其实最常出现的地方是城市道路上，少有消费者舍得拿它去进行深度阅读，所以还是日常公路驾驶，这就给舒适性提出了要求，在座椅上全真皮包裹，舒适且宽大，还带有各种按摩加热功能，配置上是表现得很好，但由于车身结构原因，各种噪音还是很影响舒适性的，特别是高速公路行驶的时候。

来看看G350的这套动力系统，这台2.0T发动机，引擎代号是M264，具有190KW（258匹马力）最大功率以及370牛米峰值扭矩，对比于4.0T双涡轮增压V8引擎，这差距确实不小，而且自重达到了2.5吨，所以要说充沛那是有难度的，日常驾驶是可以满足，但中后段的动力输出还是略显吃力的，不过其越野实力依旧有三把锁加持。最后，对于奔驰G350，或许和G500最大的不同就是动力是2.0T，其余都是G级的样子，很好满足了消费者的需求。